Współczesne służby ratownicze na całym świecie polegają na zaawansowanych technologicznie pojazdach, które łączą w sobie wydajność, niezawodność i innowacyjne rozwiązania. Prezentowany artykuł przedstawia dwa przykłady takich pojazdów: innowacyjny, hybrydowy wóz strażacki Rosenbauer RT oraz specjalistyczny, ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.290 4x2, wyprodukowany przez firmę Szczęśniak Pojazdy Specjalne.
Innowacyjny Wóz Strażacki Rosenbauer RT
Napęd Hybrydowy i Mobilność
Prezentowany samochód ratowniczy wykorzystywany jest w służbie m.in. w Berlinie, Amsterdamie czy Dubaju. Nasi szkolni ratownicy po raz pierwszy obejrzeli wóz strażacki, w którym główne źródło napędu stanowią silniki elektryczne. Są to dwie jednostki o łącznej mocy 272 KM, przekazujące napęd na wszystkie cztery koła. Jedno ładowanie baterii pozwala na 100 kilometrów jazdy lub na godzinę pracy pompy stacjonarnej. Po tym czasie wymagane jest ładowanie (od 45 minut do 4,5 godziny), w zależności od źródła zasilania.
W pojeździe jest również możliwość wykorzystania także trzeciego silnika, już spalinowego. To 3-litrowa jednostka turbodiesel marki BMW, powszechnie znana z aut osobowych i pełniąca rolę pokładowego generatora prądu. Silnik ten w momencie osiągnięcia przez baterie poziomu 20% naładowania, załącza się w pełni automatycznie celem bieżącego doładowywania akumulatorów, z których napędzany jest samochód oraz autopompa, dzięki czemu zasięg zwiększa się do 600 km, bądź do 6 godzin nieprzerwanej pracy podczas postoju. Jeśli natomiast naładowanie akumulatorów nie spadnie do wspomnianego poziomu, silnik spalinowy pozostaje wyłączony, co minimalizuje emisję i zużycie paliwa.
Zaawansowane Systemy Zawieszenia i Sterowania
Wśród głównych zalet prezentowanego pojazdu ratowniczego Rosenbauer RT wymienia się wspomniane już przyspieszenie oraz układ skrętny wszystkich kół. Ten ostatni ograniczył średnicę zawracania do zaledwie 12,5 metra, co znacząco ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach miejskich. Ponadto wszystkie koła mają niezależne zawieszenie, o całkowicie pneumatycznym układzie. W efekcie prześwit między podwoziem a nawierzchnią drogi można regulować w czterech poziomach: od 17,5 do 47 centymetrów, co pozwala dostosować pojazd do różnorodnych warunków terenowych.
RT Cechy: Praca elektryczna - Rosenbauer
Wyposażenie i Przestrzeń Robocza
W opcjach produkowanego pojazdu znajduje się zbiornik wodny od 1 tysiąca do 4 tysięcy litrów wody. W elektrycznym Rosenbauerze znajduje się również zbiornik na środek pianotwórczy. Z kolei w kabinie połączonej z przedziałem dla ratowników znajdują się miejsca dla kierowcy, dowódcy, trzech rot oraz dodatkowego pomocnika, co daje imponujący wynik 9 osób potencjalnie biorących udział w działaniach ratowniczo-gaśniczych.
Z tyłu wozu na próżno szukać autopompy, gdyż jest ona zamontowana wewnątrz pojazdu, co powoduje zmniejszenie hałasu i dodatkowe miejsce na sprzęt ratowniczy. Zestaw drabin znajdujący się na dachu pojazdu jest opuszczany do poziomu terenu za pomocą elektrycznych siłowników, dzięki czemu ratownik nie musi wchodzić na dach celem ich wykorzystania podczas akcji. Także skrzynia na sprzęt (zlokalizowana na dachu) może być opuszczana w sposób podobny do drabin (tj. siłownikami napędzanymi elektrycznie). Wyposażenie samochodu stanowi również sprzęt elektryczny na baterie (doładowywane akumulatory), w tym m.in. narzędzia hydrauliczne i oświetlenie.
Specjalistyczne Pojazdy Szczęśniak: Przykład MAN TGM 18.290 4x2
Firma Szczęśniak Pojazdy Specjalne - Lider Rynku
Firma Szczęśniak Pojazdy Specjalne, od ponad 30 lat działająca na rynku, specjalizuje się w produkcji pojazdów pożarniczych i ratowniczych. SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. jest liderem w produkcji pojazdów specjalistycznych w Europie Środkowo-Wschodniej, a początki działalności w Polsce sięgają 1992 roku.
Ciężki Samochód Ratowniczo-Gaśniczy dla Gwinei
Jednym z najnowszych przykładów międzynarodowej współpracy jest ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.290 4×2, który trafił do stolicy Gwinei - Konakry. Decyzja o wzmocnieniu lokalnych służb zapadła po tragicznym wydarzeniu z 18 grudnia 2023 roku. W wyniku eksplozji w głównym terminalu paliwowym w dzielnicy Kaloum zginęły co najmniej 24 osoby, a 454 zostały ranne.
Nowy pojazd oparty jest na podwoziu MAN TGM 18.290 4×2 z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o mocy 290 KM spełniającym normę emisji spalin EURO 5. Zabudowa wykonana jest z lekkich i wytrzymałych materiałów - profili i blach aluminiowych. Skrytki w układzie 3+3+1 pomieszczą niezbędny sprzęt, armaturę wodno-pianową i węże tłoczne. Dach stanowi podest roboczy z wyznaczoną, podświetlaną ścieżką - bezpieczny także podczas nocnych działań.
W środkowej części zabudowy, nisko i stabilnie, znajduje się zbiornik z polipropylenu, mieszczący 5000 litrów wody i 500 litrów środka pianotwórczego. „Sercem” pojazdu jest dwuzakresowa autopompa pożarnicza - korpusy wykonane są z brązu, a wirniki z kwasoodpornej stali nierdzewnej. Pompa osiąga wydajność do 3000 l/min przy ciśnieniu 10 barów oraz około 489 l/min przy ciśnieniu 40 barów. Pojazd został dodatkowo wyposażony w pakiet tropikalny, dostosowany do warunków klimatycznych Afryki. Obejmuje on m.in. wzmocnione układy chłodzenia silnika i klimatyzacji kabiny.
Nowy wóz strażacki od firmy Szczęśniak Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. to narzędzie nowoczesne, dynamiczne i łatwe w obsłudze. Zwiększa realne możliwości działania strażaków i jest dostosowany do specyficznych warunków panujących w miejscu, do którego trafił.
