Kierowcy, którzy chcą podnieść swoje umiejętności i nauczyć się bezpieczniejszego reagowania w trudnych sytuacjach drogowych, często decydują się na kurs doskonalenia techniki jazdy samochodem. Tego typu szkolenia, dedykowane osobom posiadającym już prawo jazdy, obejmują szereg ćwiczeń mających na celu zwiększenie kontroli nad pojazdem.
Wprowadzenie do Kursów Doskonalenia Techniki Jazdy
W programie szkoleń doskonalenia techniki jazdy zazwyczaj znajdują się takie elementy jak hamowanie awaryjne, omijanie przeszkód oraz nauka odpowiedniego reagowania w przypadku poślizgów nadsterownych i podsterownych. Zdobycie prawa jazdy to nie tylko nauka przepisów drogowych i techniki prowadzenia pojazdu. Wielu ekspertów uważa, że przyszły kierowca powinien być przygotowany również na sytuacje ekstremalne, takie jak poślizg czy utrata panowania nad autem. Dlatego kurs z płytą poślizgową stanowi doskonałe uzupełnienie tradycyjnych zajęć w szkołach jazdy.
Czym jest Płyta Poślizgowa?
Płyta poślizgowa to specjalnie przygotowana nawierzchnia, której celem jest symulowanie warunków jazdy na śliskiej drodze. Warunki te mogą odpowiadać sytuacji zimowej, deszczowej, czy tej, która towarzyszy nagłemu hamowaniu. Dzięki takiemu rozwiązaniu kursanci mogą w bezpieczny sposób doświadczyć trudnych warunków drogowych i nauczyć się odpowiednich reakcji, które w realnych sytuacjach na drodze mogą uratować życie.
Rodzaje Płyt Poślizgowych i Modułów Treningowych
Nowoczesne ośrodki doskonalenia techniki jazdy wyposażone są w różnorodne moduły, które umożliwiają kompleksowe szkolenie w kontrolowanych warunkach.
Mała Płyta Poślizgowa
Mniejsza z dwóch płyt poślizgowych, o wymiarach 9 x 75 m, jest wyposażona w przeszkody mokre w postaci kurtyn (2 rzędy po 3 kurtyny). Mogą one tworzyć sterowane komputerowo ściany wodne o wysokości do około 1,5 m. Uruchamiają je detektory umieszczone pod nawierzchnią. Gdy kierowca nie wykona ćwiczenia prawidłowo i samochód wjedzie w strefę przeszkody, czujniki dezaktywują kurtyny, zapobiegając uszkodzeniom pojazdu. Z płyty mogą korzystać samochody osobowe. Idealnie nadaje się do ćwiczeń związanych z manewrami podczas zjawiska aquaplaningu, takimi jak hamowanie, slalom czy omijanie przeszkód. Nawadnianą liniowo sekcję może całkowicie pokryć warstwa wody o grubości około 1-2 cm.
Duża Płyta Poślizgowa
Duża płyta poślizgowa ma wymiary 20 x 100 m. Sprawdza się doskonale podczas ćwiczeń zarówno samochodami osobowymi, jak i ciężarowymi czy autobusami. Przed najazdem na płytę znajduje się urządzenie destabilizujące tor jazdy, nazywane szarpakiem. Dzięki czujnikom mierzącym prędkość oraz wagę pojazdu, siła szarpnięcia jest dopasowana do tych parametrów. Moduł służy głównie do ćwiczenia wyprowadzania pojazdu z poślizgu nadsterownego. Sekcja posiada sterowane elektronicznie przeszkody mokre (2 rzędy po 4 kurtyny), mogące tworzyć ściany wodne o wysokości do 2-2,5 m, oraz przeszkody suche - podnoszone płotki. Uruchamiają je detektory umieszczone pod nawierzchnią. W przypadku niewykonania ćwiczenia prawidłowo, czujniki dezaktywują przeszkody, zapobiegając uszkodzeniom pojazdu. Dzięki nawodnieniu liniowemu, na całej powierzchni płyty powstaje warstwa wody o grubości od około 1 do 2 cm. W niektórych ośrodkach na tym samym poziomie co duża płyta znajduje się sala wykładowa o powierzchni około 55 m² z rzutnikiem, ekranem oraz nagłośnieniem.
Okrągła Płyta Poślizgowa
Ta płyta, którą tworzy okrąg o promieniu aż 27 metrów, nazywana jest nieskończenie długim zakrętem. Specjalna nawierzchnia, dodatkowo zroszona wodą, symuluje warunki ograniczonej przyczepności. Dzięki temu jest doskonałym miejscem do doświadczania sytuacji utraty kontroli nad pojazdem w zakręcie - poślizgu podsterownego i nadsterownego. Dodatkowo, losowo pojawiające się przeszkody zwiększają trudność symulowanych warunków, jednocześnie podnosząc atrakcyjność wykonywanych ćwiczeń.
Wzniesienie
Moduł ten tworzą dwa wzniesienia treningowe: „suche” i „mokre”. Obydwa zbudowane są na skarpach o spadku 10 proc. Płyta poślizgowa (o wymiarach 4 x 45 m) w tej sekcji zlokalizowana jest na zjeździe z góry „mokrej”. Punktowo nawadniają ją zraszacze, a na jej końcu znajduje się przeszkoda sucha w postaci płotków. Pojawiają się one lub nie, w zależności od schematu ćwiczenia. W asfalcie zamontowane są detektory, które w razie błędu kierowcy i wykryciu pojazdu w strefie bariery, automatycznie chowają płotki, zapobiegając uszkodzeniu samochodu. Moduł ten sprawdza się w ćwiczeniach związanych z wyprowadzaniem pojazdu z poślizgu oraz omijaniem przeszkody na końcu zjazdu ze wzniesienia.
Sekcja Motocyklowa
Motocykliści mają do dyspozycji plac o wymiarach 37 x 130 m. Na jego powierzchni wymalowane są białą farbą elementy i zarysy modułów treningowych typowe dla takich pojazdów: koła, slalomy, ciasne zakręty. Teren ten jest idealnym miejscem do skutecznego doskonalenia techniki jazdy motocyklem. Ogromna powierzchnia treningowa zapewnia bezpieczeństwo i komfort korzystania z modułu.
Plac Manewrowy
Plac manewrowy jest wykorzystywany do slalomów, dowolnej konfiguracji torów jazdy oraz ćwiczeń koordynacyjnych.
Tor Off-Road
Obszar z luźną nawierzchnią i przeszkodami oferuje możliwość przetestowania zdolności pojazdów terenowych oraz umiejętności ich kierowców. Mogą na nim ćwiczyć quady, samochody typowo terenowe lub SUV-y.
Przebieg Kursu Doskonalenia Techniki Jazdy - Perspektywa Uczestnika
Kierowcy, którzy zdecydowali się na kurs doskonalenia techniki jazdy, często szukają praktycznych doświadczeń, które pozwolą im lepiej zrozumieć zachowanie samochodu w krytycznych momentach. Przykładem jest kurs w Ośrodku Doskonalenia Techniki Jazdy w Tomaszowie. Koszt takiego szkolenia wyniósł 550 zł i trwał 4 godziny, będąc w pełni praktycznym - bez wykładów teoretycznych.
Przygotowanie i Pierwsze Ćwiczenia
Szkolenie często rozpoczyna się od ćwiczeń na zwykłej nawierzchni, takich jak slalom. Początkowo odbywa się on powoli między gęsto rozstawionymi pachołkami, a następnie pachołki są ustawiane szerzej i prędkość jazdy zwiększana. Kolejnym etapem jest zmienna odległość między pachołkami, co zwiększa trudność manewru.
Ćwiczenia na Płycie Poślizgowej
Po wstępnych ćwiczeniach uczestnicy przechodzą na płytę poślizgową. Pierwsze zadanie to rozpędzenie się do ustalonej prędkości i hamowanie awaryjne. Polega ono na maksymalnym wciśnięciu hamulca, dodaniu sprzęgła i oczekiwaniu na zatrzymanie samochodu. Zazwyczaj zaczyna się od mniejszej prędkości (np. 40-50 km/h) na suchej płycie, a następnie przechodzi do bardziej złożonych manewrów. Jednym z nich jest hamowanie w ustalonym miejscu tuż przed zakrętem. Niektóre ośrodki oferują również możliwość próbowania tych samych zadań na samochodach bez systemu ABS, co pozwala poczuć różnicę w reakcji pojazdu. Następnie wraca się do slalomu, ale już na płycie poślizgowej i przy większej prędkości, co stanowi większe wyzwanie i pozwala na naukę kierowania samochodem w trudnych warunkach. Kolejne ćwiczenie polega na rozpędzeniu się i ominięciu przeszkody. Ważne jest obserwowanie, jak samochód zachowuje się w różnych sytuacjach, kiedy włącza się ABS albo system kontroli trakcji, co jest cennym doświadczeniem.
Hamowanie awaryjne z ominięciem przeszkody - Szkolenie Bezpiecznej Jazdy Tor Łódź (odc. 7)
Oczekiwania a Rzeczywistość - Refleksje po Kursie
Często jednak pojawia się niedosyt, zwłaszcza jeśli szkolenie nie obejmuje pełnego zakresu ćwiczeń z wychodzenia z poślizgów. Bywa, że z powodu warunków atmosferycznych, takich jak niska temperatura, nie jest możliwe uruchomienie wszystkich systemów, np. systemu hydraulicznego do tzw. szarpaka, co uniemożliwia praktyczne ćwiczenia z poślizgów. W takich sytuacjach uczestnicy mogą poczuć, że poznali możliwości swojego auta, ale nie zdobyli konkretnych umiejętności reagowania, kiedy systemy antypoślizgowe okażą się niewystarczające. Brak teorii na temat zachowania w poślizgu podsterownym i nadsterownym, a także praktyki poza przypadkowymi poślizgami podczas innych ćwiczeń, może być minusem.
Kursy Doskonalenia Techniki Jazdy w OSK Lajt Kraków
W OSK Lajt Kraków kładzie się nacisk na praktykę i bezpieczeństwo, oferując kurs z płytą poślizgową jako uzupełnienie tradycyjnych zajęć.
Struktura Szkolenia
- Wprowadzenie teoretyczne - omówienie rodzajów poślizgów (podsterowny, nadsterowny) oraz zasad działania systemów wspomagających kierowcę (ABS, ESP).
- Ćwiczenia praktyczne - jazda po płycie poślizgowej pod okiem doświadczonego instruktora, symulacja nagłych manewrów, hamowania awaryjnego i odzyskiwania kontroli nad pojazdem.
- Analiza zachowań - indywidualne omówienie reakcji kursanta i wskazówki, jak poprawić technikę prowadzenia w trudnych warunkach.
Korzyści z Uczestnictwa
Udział w kursie na płycie poślizgowej przynosi wymierne korzyści:
- Zwiększenie bezpieczeństwa i pewności za kierownicą.
- Nauka panowania nad pojazdem w poślizgu, co w normalnych warunkach szkoleniowych nie jest możliwe.
- Zdobycie bezcennego doświadczenia w sytuacji zagrożenia na drodze.
Dla Kogo Jest Kurs?
Kurs z płytą poślizgową jest polecany każdemu - zarówno osobom uczącym się dopiero jeździć, jak i kierowcom posiadającym już prawo jazdy, którzy chcą odświeżyć swoje umiejętności. To doskonała inwestycja w bezpieczeństwo własne i innych uczestników ruchu drogowego. OSK Lajt Kraków podkreśla, że uczy nie tylko jak zdać egzamin, ale jak jeździć świadomie i bezpiecznie.
Perspektywy Obowiązkowych Szkoleń na Płycie Poślizgowej
Nie jest wykluczone, że w niedalekiej przyszłości szkolenie na płycie poślizgowej stanie się obowiązkowe. Według informacji przekazanych przez Marka Dworaka, pełnomocnika ministra infrastruktury, w pierwszej kolejności takie kursy mają być obowiązkowe dla kierowców, którzy popełnili wykroczenie drogowe i zostali ukarani punktami karnymi. Doraźnie takie szkolenia mają przechodzić także kierowcy przed egzaminem na prawo jazdy.
Wybrane Ośrodki i Instruktorzy
Szkolenia doskonalenia techniki jazdy odbywają się w specjalistycznych ośrodkach, które dysponują odpowiednim zapleczem. Przykładem jest ośrodek w Jaworznie, posiadający jeden z najlepszych placów manewrowych na południu Polski, dostosowany do ćwiczeń techniki jazdy, w tym z wykorzystaniem wspomnianego szarpaka. Treningi często prowadzone są przez doświadczonych instruktorów, takich jak Maciek Wyszyński, który swoją karierę sportową rozpoczął w drugiej połowie lat 90-tych XX w., uczestnicząc w rajdach regionalnych i ogólnopolskich (Puchar PZMot) z szeregiem sukcesów, będąc liderem punktacji po kilku wygranych rajdach. Uczestnicy mogą skorzystać z samochodu szkoleniowego ośrodka, ale często zaleca się sprawdzenie się za sterami własnego wozu. Trening techniki jazdy trwa około 2 lub 5 godzin, w zależności od wybranego poziomu zaawansowania, i obejmuje części teoretyczne oraz praktyczne.
tags: #kurs #kierowca #osp #plyta #poslizgowa