W ostatnich tygodniach Warszawa doświadczyła serii poważnych incydentów pożarowych i komunikacyjnych, które wpłynęły na życie mieszkańców stolicy. Od pożaru w hotelu w centrum miasta po wielokrotne awarie w metrze, służby ratunkowe i władze miejskie były postawione w stan gotowości. Poniżej przedstawiamy szczegółowe informacje dotyczące tych zdarzeń.
Pożar w Hotelu MDM na Placu Konstytucji
Dnia 22 bieżącego miesiąca w centrum Warszawy, w Hotelu MDM przy Placu Konstytucji, wybuchł pożar. Około 70 osób zostało ewakuowanych z budynku. Na szczęście, nie ma informacji o poszkodowanych.
Przebieg zdarzenia i akcja ratunkowa
Ogień pojawił się w pomieszczeniu gospodarczym, zlokalizowanym na szóstym piętrze hotelu. Na miejsce natychmiast wezwano straż pożarną, która szybko opanowała płomienie. Jak poinformował PAP kpt. Artur Laudy ze stołecznej straży pożarnej, po ugaszeniu ognia w hotelu rozpoczęto proces oddymiania. W akcji gaśniczej brało udział osiem zastępów straży pożarnej.
Na razie nie wiadomo, co było przyczyną pożaru. Akcja straży pożarnej przy hotelu MDM już się zakończyła.
Skutki i utrudnienia
W związku z pożarem występowały również utrudnienia w ruchu drogowym. Jak informuje TVN Warszawa, zablokowany był jeden pas jezdni przy Placu Konstytucji w kierunku ulicy Marszałkowskiej.
Seria Incydentów w Warszawskim Metrze
Stolica mierzyła się także z szeregiem problemów w funkcjonowaniu metra, które znacząco wpłynęły na komunikację miejską.
Pożar na podstacji sterowania ruchem przy stacji Racławicka (1 lipca)
We wtorek 1 lipca mieszkańcy Warszawy musieli zmierzyć się z ogromnymi utrudnieniami komunikacyjnymi spowodowanymi pożarem. Do zdarzenia doszło na podstacji sterowania ruchem w okolicach stacji Racławicka.
Przyczyny i pierwsze działania
W związku z awarią ruch na pierwszej linii metra został całkowicie wstrzymany. Druga linia metra funkcjonowała, jednak pociągi kursowały rzadziej - co 6 minut. W momencie pożaru ewakuowano 4 osoby z obsługi metra, nikt nie został poszkodowany. W akcji uczestniczyło 45 strażaków. Bryg. Artur Laudy z miejskiej komendy straży pożarnej wyjaśnił, że palił się tunel kablowy wraz z przewodami, który znajdował się w podłodze technicznej, czyli pod pomieszczeniami.
W związku z zaistniałą sytuacją Rafał Trzaskowski, prezydent stolicy, powołał sztab kryzysowy przy Stołecznym Centrum Bezpieczeństwa. Po zakończeniu posiedzenia uspokajano, że według ustaleń służb nic nie wskazuje na udział osób trzecich w pożarze, a cała awaria była najprawdopodobniej efektem zwarcia.
Utrudnienia i przywracanie ruchu (2 lipca)
Biegli z zakresu pożarnictwa zakończyli prace w miejscu nocnego pożaru przy stacji metra Racławicka przed godziną 16:00. Trwa szacowanie strat. Według wstępnych szacunków ekipy technicznej zniszczeniu uległo okablowanie na długości około 70 metrów, w tym systemy zasilające, sterowania ruchem i radiołączności. Służby zapowiedziały pracę w trybie 24h, aby jak najszybciej naprawić wszystkie uszkodzenia. Prezydent Rafał Trzaskowski potwierdził, że do końca dnia metro na odcinku Kabaty - Dworzec Gdański nie pojedzie. W pierwszej kolejności technicy skupili się na położeniu nowych kabli światłowodowych, co miało zakończyć się około godziny 1:00.
Rzeczniczka warszawskiego ratusza Monika Beuth przekazała, że funkcjonowanie pierwszej linii metra na całej trasie raczej nie zostanie przywrócone tego samego dnia. W środę 2 lipca nadal nie wszystkie stacje na pierwszej linii metra były czynne, a mieszkańcy stolicy musieli liczyć się z korkami i utrudnieniami. Pociągi kursowały w dwóch pętlach: Młociny-Świętokrzyska (w kierunku Młocin pociągi rozpoczynały bieg na stacji Centrum) oraz Wilanowska-Kabaty. W okolicy pozostałych stacji uruchomiona została zastępcza komunikacja autobusowa.
Monika Beuth została zapytana, dlaczego do mieszkańców stolicy nie został wysłany alert RCB, informujący o utrudnieniach. Przyznała, że władze miasta miały sprzeczne informacje, jakiego rodzaju sytuacja jest stosowna, żeby taki alert się pojawił.
Ponowne zadymienie na stacji Racławicka
Tymczasem tuż przed godziną 14 ponownie doszło do zadymienia w pomieszczeniu technicznym na poziomie -1 stacji metra Racławicka. Rzeczniczka stołecznego metra Anna Bartoń przekazała, że na miejscu pracowało siedem zastępów straży pożarnej. Zapewniła, że zadymienie było krótkotrwałe i nie stworzyło zagrożenia. W rozmowie z TVP Info Łukasz Zagdański z zespołu prasowego Komendy Miejskiej PSP m.st. Warszawy przyznał, że służbom nie udało się namierzyć źródła zadymienia. Wiadomo jedynie, że objęło ono transformatory, które nie były objęte pożarem w nocy z poniedziałku na wtorek.
Entire DC Metro System Shut Down For Emergency Inspections | NBC Nightly News
Pożar pociągu Inspiro na stacji Politechnika
Inny poważny incydent miał miejsce, kiedy to w warszawskim metrze nagle zapalił się nowo zakupiony pociąg Inspiro. Zdarzenie to wywołało panikę wśród pasażerów.
Przebieg i ewakuacja
Około godziny 15:20, już po wyruszeniu metra ze stacji Centrum, pasażerowie słyszeli trzaski i odgłosy przypominające wybuchy petard. Potem w tylnej części składu pojawiło się mnóstwo dymu. Pociąg zatrzymał się w tunelu. Spanikowani ludzie ze środka składu zaczęli biec na koniec, gdzie próbowali otworzyć drzwi, których jednak nie dało się rozsunąć. System awaryjnego otwierania nie działał, a kłęby dymu błyskawicznie zapełniały zamknięte wnętrze. Motorniczy wołał wszystkich na przód pociągu, a z głośników popłynęło: „Proszę Państwa, mamy niewielki problem".
Maszynista zdołał doprowadzić pociąg do stacji Politechnika. Gdy otworzył drzwi, przerażeni podróżni w panice uciekali z zadymionego pojazdu. Niektórzy krzyczeli, że to bomba, jednak te doniesienia nie potwierdziły się. Artur Laudy ze stołecznej straży pożarnej potwierdził, że stacja metra została ewakuowana i doszło do pożaru jednego z wagonów, który został ugaszony.
Poszkodowani i dochodzenie
W sumie poszkodowanych zostało dziewięć osób, w tym dziecko i trzech policjantów. Zatruli się dymem i zostali przewiezieni do szpitali, ale ich życiu nie zagrażało niebezpieczeństwo. Dym zaczął wydobywać się spod wagonu, a przyczyną mogła być awaria sprężarki lub silnika. Paweł Siedlecki z biura prasowego Metra Warszawskiego zapewnił, że składy są konstruowane tak, aby się nie zapalić, a sprawa jest wyjaśniana. Sprawą zajęła się również prokuratura.
Podczas specjalnego briefingu ówczesna prezydent Warszawy, Hanna Gronkiewicz-Waltz, poinformowała, że do czasu wyjaśnienia przyczyn pożaru, wszystkie składy Inspiro zostają wycofane z użytkowania.