Świat ciężarówek Ochotniczych Straży Pożarnych (OSP) to prawdziwa skarbnica motoryzacyjnych ciekawostek. Często można tam natknąć się na pojazdy, które od lat nie są już spotykane na drogach, a stały się cennymi zabytkami techniki. Jednym z takich unikatów jest Citroën Typ N350, znany pod przydomkiem „Belphégor”, który wciąż pełni służbę w niektórych jednostkach OSP, m.in. w Korzeniu w powiecie płockim.
Historia i Geneza „Belphégora”
Citroën po raz pierwszy zaprezentował model Typ N350 w październiku 1965 roku na paryskim Jardins du Trocadéro. Pojazd od razu wzbudził zdumienie, nie tylko ze względu na swój futurystyczny wygląd, ale także z powodu wejścia francuskiej marki na rynek samochodów ciężarowych. Ciężarówka, uważana za kamień milowy w historii pojazdów użytkowych, szybko zyskała przydomek „Belphégor”. Nazwa ta wywodziła się od emitowanego w tym samym czasie francuskiego serialu telewizyjnego „Belphégor - upiór z Luwru”, którego tajemniczy klimat i niekonwencjonalne linie przywodziły na myśl odważny design ciężarówki.
Za odważny design modelu N350 odpowiadał słynny włoski projektant Flaminio Bertoni, twórca takich ikon Citroëna jak Traction Avant, 2CV, Ami 6 i DS. Był to jego ostatnie dzieło dla marki.
Nowoczesność i Innowacyjne Rozwiązania
W latach 60. XX wieku, kiedy większość ciężarówek podążała za tradycyjnymi schematami, Typ N350 przełamał konwencje, wprowadzając szereg innowacyjnych rozwiązań, za które otrzymał liczne nagrody. Była to bardzo nowoczesna konstrukcja, wyróżniająca się na tle ówczesnej konkurencji.
Futurystyczny Design i Widoczność
Jednym z najbardziej charakterystycznych i nietypowych elementów kabiny modelu N350 był jej przód. Oprócz zjawiska „martwego pola”, projektanci zastosowali dodatkowe przeszklenie u podstawy kabiny oraz nad reflektorami. Dzięki tym niezwykłym oknom, umieszczonym w przetłoczeniu nad atrapą chłodnicy, kierowca i pasażer mieli wgląd w sytuację tuż przed pojazdem, co znacząco poprawiało widoczność i ułatwiało manewrowanie, nawet w trudnym terenie czy podczas podjeżdżania bardzo blisko przeszkód.
Układ Hamulcowy i Kierowniczy
Citroën N350 imponował również specyfikacją techniczną. Wprowadzono w nim wspomaganie układu kierowniczego, co zwiększało komfort i precyzję prowadzenia. Co więcej, pojazd wyposażono w wysokociśnieniowy układ hamulcowy, czerpiący inspirację z legendarnego Citroëna DS. Wykorzystywał on płyn typu LHM (Liquide Hydraulique Minéral), pompę napędzaną paskiem oraz specjalne gruszki akumulujące energię, co zapewniało doskonałą skuteczność hamowania.
Wszechstronność i Konfiguracje
Model N350 charakteryzował się niespotykaną wszechstronnością, oferując ponad 140 różnych kombinacji. Wersje te obejmowały zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne, oraz różne konfiguracje podwozia i nadwozia. Ciężarówka była dostępna w wariantach o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) od 3500 do 8000 kilogramów, a także jako niewielkie ciągniki siodłowe oraz podwozia o DMC do 12 ton.
Specyfikacja Techniczna i Warianty
Citroën N350 był najlżejszym wariantem serii N, mającym DMC na poziomie 6 ton. Najlżejsze N350 zazwyczaj wyposażano w benzynowy silnik o pojemności 2,2 litra (2176 cm³), wywodzący się ze słynnego osobowego modelu DS21. W najprostszym wariancie zasilanym gaźnikiem, jednostka ta rozwijała moc 100 KM oraz moment obrotowy 164 Nm, co w latach 60. było imponującym wynikiem. Ciężarówka mogła rozwijać prędkość maksymalną do 70 km/h, co równoważyło jej solidność z funkcjonalnością.
Dane Techniczne (wersja strażacka 1969):
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 5,34 m |
| Szerokość | 2,14 m |
| Wysokość | 2,28 m |
| Masa własna | 2120 kg |
| Liczba siedzeń w kabinie | 5 |
| Silnik | 4-cylindrowy benzynowy (2176 cm³) |
| Moc maksymalna | 82 KM (inne warianty do 100 KM) |
| Prędkość maksymalna | 70 km/h |
| Ładowność | 3,5 do 8 ton (w zależności od wersji) |
| Pojemność zbiorników wody (wersja strażacka) | 3500 litrów |
| Lata produkcji | 1965-1972 |
| Liczba wyprodukowanych egzemplarzy | 10 686 |
Wersje strażackie często wyposażano w syrenę na dachu, wysuwaną drabinę i motopompę.
Komfort i Wyposażenie
Ciężarówka N350 charakteryzowała się solidnością, łatwością obsługi oraz wysokim poziomem komfortu dla kierowcy i pasażera. Na pokładzie znajdowały się m.in. siedzenia z regulacją wysokości, ogrzewanie i trzy osłony przeciwsłoneczne, co na tamte czasy było luksusowym wyposażeniem w samochodzie użytkowym.
Citroën N350 w Służbie OSP Korzeń
Citroën N350 „Belphégor” to prawdziwy unikat wśród wozów strażackich. Spośród około 10 686 egzemplarzy wyprodukowanych w latach 1965-1972, do dzisiaj w aktywnej służbie pozostał podobno tylko jeden w Polsce, należący do OSP Korzeń spod Łącka (powiat płocki). Jest to 6-tonowy Citroën model N350 z lat 1965-1972.
Strażacy z OSP Korzeń dbają o ten zabytek, który pomimo swojego wieku pozostaje w pełni sprawny i zadbany. N350 nadal uczestniczy w akcjach, szczególnie dobrze sprawdzając się w lasach, ze względu na doskonałą zwrotność.
Wyzwania z Częściami Zamiennymi
Utrzymanie tak unikalnego i wiekowego pojazdu wiąże się z ogromnymi wyzwaniami. Dostęp do części zamiennych jest praktycznie żaden. Przykładem jest sytuacja, gdy pękła jedna z membran w gruszce akumulującej energię w układzie hamulcowym, co uziemiło wóz OSP Korzeń. Ponieważ samochód jest kompletnie niespotykany, nawet we Francji masowo wycofany z użytku, zakup zamiennika okazał się niemożliwy. Dzięki determinacji strażaków i wsparciu Urzędu Gminy w Łącku, po ośmiu miesiącach poszukiwań i działań, udało się odtworzyć brakujący element z niezależnych źródeł i przywrócić Citroëna do użytku.
Obecnie Citroën N350 nie jest już głównym narzędziem pracy strażaków z OSP Korzeń, lecz pełni rolę dodatkową, wykorzystywaną w akcjach wymagających specyficznych cech, takich jak wspomniana zwrotność.
Dziedzictwo i Znaczenie Citroëna N350
Produkcja Citroëna Typ N350 zakończyła się w 1972 roku, po wyprodukowaniu 10 686 egzemplarzy. W latach 70. XX wieku francuskie władze doszły do wniosku, że producenci samochodów użytkowych nie powinni konkurować ze sobą, co doprowadziło do przejęcia firm Saviem i Berliet przez koncern Renault, który stał się jedynym wytwórcą ciężarówek.
Citroën Typ N350 jest przykładem myślenia o projektowaniu i inżynierii, w którym estetyka, ergonomia i praktyczność połączyły się, tworząc coś wyjątkowego i wyprzedzającego swoje czasy. Model ten jest nie tylko hołdem dla przeszłości, ale także symbolem innowacyjnego DNA marki Citroën, która niezmiennie angażuje się w budowanie odważnych, dostępnych i zrównoważonych rozwiązań w zakresie mobilności.