Geneza i rozwój konstrukcji
W 1965 roku Fabryka Samochodów Ciężarowych (FSC) w Starachowicach rozpoczęła prace nad nową serią aut oznaczoną jako „200”, która miała zastąpić wysłużone modele serii 28 oraz 29. W ramach tych działań skonstruowano dwa kluczowe prototypy: szosowego Stara 200 oraz jego uterenowioną odmianę nazwaną Star 244.
Na przełomie lat 1969-1970 wykonano partię próbną 10 sztuk modelu 200, a wraz z nią powstał egzemplarz doświadczalny modelu 244. Auto w barwach wojskowych, wyposażone w skrzynię ładunkową i plandekę, było opracowywane i testowane we współpracy z Wojskowym Instytutem Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku. Seryjny model 244 zaprezentowano w 1975 roku jako podwozie oraz samochód skrzyniowy. W Zakładzie Zaplecza Technicznego FSC zmontowano wówczas partię próbną 50 egzemplarzy.
Dane techniczne i możliwości terenowe
Star 244 był produkowany bez większych zmian aż do 2000 roku. Konstrukcja pojazdu opierała się na sprawdzonych podzespołach, co czyniło go odpowiedzią na zapotrzebowanie gospodarki - w szczególności rolnictwa, leśnictwa, budownictwa, energetyki oraz służb mundurowych.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Silnik | S359, rzędowy, 6-cylindrowy |
| Pojemność | 6842 cm³ |
| Moc | 150 KM (110 kW) |
| Ładowność | 5000 kg |
| Prędkość maksymalna | 82 km/h |
Za przeniesienie napędu na cztery koła odpowiadała 5-biegowa skrzynia ZF S5-45 oraz 2-biegowa skrzynka rozdzielcza. Zawieszenie oparto na resorach półeliptycznych. Pojazd charakteryzował się wysoką sprawnością w terenie: mógł pokonywać podjazdy o nachyleniu wzdłużnym do 45° oraz poprzecznym do 26°.
Wersje specjalistyczne i rolnicze
W trakcie eksploatacji opracowano liczne modyfikacje modelu 244, dostosowane do specyficznych potrzeb:
- Star 244RS - wersja rolnicza opracowana dla gospodarstw wielkotowarowych. Wyposażona w multicyklonowy filtr powietrza, pozwalała na pracę w warunkach wysokiego zapylenia. Dzięki uszczelnieniom elementów gumowych i łożysk, wariant ten mógł pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 180 cm.
- Star 244L - model o wydłużonej ramie, zaprezentowany w 1978 roku.
- Star 3W244R - wersja z wywrotem, montowana m.in. przez SHL-Kielce.
STAR 244 RS Rolniczy Specjalny w TERENWIZJI
Zastosowanie w straży pożarnej
Podwozie Stara 244 stało się bazą dla wielu pojazdów pożarniczych. Przykładem jest model GBA 2,5/16 opracowany w fabryce Jelcz. Pojazd ten posiadał wydłużoną kabinę, powstałą z połączenia oryginalnej kabiny z elementami pochodzącymi ze Stara 200. Wyposażenie pożarnicze obejmowało zbiorniki na wodę (2500 l) i środek pianotwórczy (60 l), autopompę o wydajności 1600 l/min oraz specjalistyczny sprzęt ratowniczy, taki jak pilarki, agregaty prądotwórcze i wentylatory.
Współczesne modele kolekcjonerskie
Dla pasjonatów motoryzacji dostępne są wierne repliki, takie jak model Star P244L Straż Pożarna w skali 1:72. Modele te, wykonywane w technologii druku żywicznego SLA, odwzorowują rzeczywiste pojazdy na podstawie pomiarów na żywo. Proces produkcji tego typu miniaturowych pojazdów wymaga precyzyjnej obróbki końcowej, co pozwala na zachowanie wysokiej jakości detali.