Wozy Strażackie w Nowym Sączu: Wyposażenie i Flota Jednostek Ratowniczo-Gaśniczych

Aktualne Wzmocnienia Floty Państwowej Straży Pożarnej w Nowym Sączu

Jednostki Ratowniczo-Gaśnicze Komendy Miejskiej PSP w Nowym Sączu wzbogaciły się o nowe pojazdy, znacząco usprawniając system ratownictwa w regionie. Wśród nich znalazły się średnie samochody ratowniczo-gaśnicze oraz pojazdy specjalistyczne.

Nowe samochody ratowniczo-gaśnicze GBARt 2/28 RENAULT MDB3

Średnie samochody ratowniczo-gaśnicze ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego - GBARt 2/28 marki RENAULT MDB3 - stanowią standard pierwszowyjazdowy z napędem 4x4. Pojazdy te zostały przekazane do JRG 1 Nowy Sącz oraz JRG Krynica Zdrój. Wartość każdego samochodu to 1 598 094,72 zł. Samochody wraz z wyposażeniem zakupiono w ramach projektu: „Usprawnienie systemu ratownictwa w transporcie drogowym - etap V”, a dostarczyła je firma Szczęśniak.

Wielofunkcyjny pojazd UTV Can-Am TRAXER PRO HD10T

JRG nr 1 w Nowym Sączu otrzymała również wielofunkcyjny pojazd typu UTV z alternatywnym napędem gąsienicowym oraz przyczepą do jego transportu. Marka pojazdu to Can-Am TRAXER PRO HD10T, o pojemności silnika 976 cm³ i mocy 82 KM. Pojazd ten zakupiono w ramach projektu: „Wsparcie systemu ratowniczo-gaśniczego”, finansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Wartość pojazdu wynosi 280 000,00 zł.

Nowy średni samochód ratownictwa chemicznego dla JRG 1

Do podziału bojowego w JRG nr 1 KM PSP Nowy Sącz wprowadzony został nowy średni samochód ratownictwa chemicznego, zbudowany na podwoziu samochodu Scania P500 z napędem 4×2. Kabina kierowcy jest dwudrzwiowa z miejscami do przewozu dwóch osób. Zabudowę specjalną stanowią ściany boczne i tylna, wyposażone w komory sprzętowe zamykane roletami. Samochód jest kompletnie wyposażony w sprzęt. Zakup pojazdu zrealizowano w ramach projektu: „Usprawnienie systemu ratownictwa na drogach - etap IV”, współfinansowanego przez UE ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, a producentem jest Szczęśniak Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. Bielsko-Biała.

Wsparcie od Powiatu Nowosądeckiego: KIA STONIC

Flota sądeckich strażaków została również zasilana przez lekki samochód operacyjny KIA STONIC, przekazany od władz Powiatu Nowosądeckiego. Pojazd o wartości 100 tysięcy złotych był „prezentem pod choinkę”. St. bryg. Paweł Motyka, Komendant Miejski PSP w Nowym Sączu, dziękując staroście nowosądeckiemu Markowi Kwiatkowskiemu, podkreślił ścisłą współpracę z samorządem powiatowym w zakresie szkoleń, zakupu sprzętu oraz finansowania pojazdów. Środki w wysokości 100 000 złotych na Fundusz Wsparcia Państwowej Straży Pożarnej, z przeznaczeniem dla Komendy Miejskiej PSP w Nowym Sączu, przekazało Starostwo Powiatowe w Nowym Sączu, pokrywając tym samym koszt nowego samochodu. Starosta Marek Kwiatkowski zaznaczył, że sprawnie działające służby muszą dysponować nowoczesnym i niezawodnym sprzętem, dbając o bezpieczeństwo mieszkańców Sądecczyzny i turystów.

W uroczystym przekazaniu wozu wzięli udział m.in.: st. bryg. Mariusz Łaciak - zastępca Małopolskiego Komendanta Wojewódzkiego Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie, starosta nowosądecki Marek Kwiatkowski, przewodniczący Rady Powiatu Nowosądeckiego Roman Potoniec. Samochód poświęcił ks. dr Jerzy Jurkiewicz - prepozyt Kapituły Kolegiackiej w Nowym Sączu.

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 2 w Nowym Sączu: Charakterystyka i Działalność

Historia i zakres działania JRG 2

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 2 Państwowej Straży Pożarnej w Nowym Sączu, zlokalizowana przy ul. Węgierskiej 188, 33-300 Nowy Sącz, została utworzona 2 stycznia 1997 roku. Powstała na bazie zlikwidowanej zakładowej służby ratowniczej w ówczesnej spółce SGL Carbon, po której przejęto obiekt, sprzęt i grupę ratowników.

Rejon działania JRG 2 PSP Nowy Sącz obejmuje następujące jednostki administracyjne:

• miasto Nowy Sącz (za wyjątkiem rejonu działania JRG 1 PSP Nowy Sącz),
• gmina Piwniczna-Zdrój (miasto i obszar wiejski),
• gmina Stary Sącz (miasto i obszar wiejski),
• gmina Łącko,
• gmina Nawojowa,
• gmina Podegrodzie,
• gmina Rytro.

Ze względu na liczbę przyznanych etatów JRG 2 PSP Nowy Sącz należy do kategorii C. Warto dodać, że oprócz osób wlicza się do nich także psy ratownicze. Prefiks i infiks numeru operacyjnego samochodów pożarniczych JRG 2 PSP Nowy Sącz to 342[K].

Specjalistyczne formy ratownictwa w JRG 2

JRG 2 PSP Nowy Sącz realizuje następujące formy ratownictwa specjalistycznego:

• zakres podstawowy: ratownictwo techniczne, ratownictwo chemiczno-ekologiczne, ratownictwo wodne, ratownictwo wysokościowe, działania poszukiwawczo-ratownicze;
• zakres specjalistyczny: działania poszukiwawczo-ratownicze.

Na bazie JRG 2 PSP Nowy Sącz funkcjonuje Specjalistyczna Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza „Nowy Sącz” (SGPR „Nowy Sącz”). Ponadto, dwóch strażaków (ratowników medycznych) z JRG 2 PSP Nowy Sącz wchodzi w skład Plutonu Ratownictwa Medycznego WOO „Medyk”.

Statystyki zdarzeń i wyjazdów JRG 2 PSP Nowy Sącz (2013-2024)

Poniżej przedstawiono szczegółowe statystyki dotyczące liczby zdarzeń i wyjazdów w rejonie działania JRG 2 PSP Nowy Sącz.

Tabela nr 1. Liczba zdarzeń w rejonie działania JRG 2 PSP Nowy Sącz w latach 2013-2024.

Tabela nr 2. Liczba wyjazdów ratowniczych JRG 2 PSP Nowy Sącz (w tym także poza swój rejon działania) w latach 2013-2024.

Flota Pojazdów w Podziale Bojowym JRG 2 PSP Nowy Sącz

W podziale bojowym JRG 2 PSP Nowy Sącz aktualnie znajduje się pięć samochodów pożarniczych. Poniżej przedstawiono szczegółowe dane dotyczące kluczowych pojazdów.

342[K]21 - GBARt 3/29 Volvo FL280/Bocar (Samochód średni ratowniczo-gaśniczy)

To średni samochód ratowniczo-gaśniczy ze zbiornikiem na wodę i autopompą, posiadający funkcję dodatkową: techniczną.

• Numer operacyjny: 342[K]21
• Kryptonim radiowy: KF 342-21
• Oznaczenie pożarnicze: GBARt 3/29
• Rok produkcji podwozia: 2022
• Rodzaj paliwa: Diesel
• Rodzaj napędu: 4×4
• Liczba miejsc siedzących w pojeździe: 6 (układ 1+1+4)
• Producent zabudowy: Bocar

Główne elementy układu wodno-pianowego:

• zbiornik na wodę o pojemności 3000 l,
• zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 300 l,
• dwuzakresowa autopompa,
• linia szybkiego natarcia (wodno-pianowa),
• stacjonarne działko pożarnicze (wodno-pianowe),
• instalacja zraszaczowa.

Sygnalizacja dźwiękowa obejmuje generator dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych pojazdu uprzywilejowanego Bocar BOSS200 FL oraz jednotonowy sygnał pneumatyczny.

Wyposażenie zamontowane na stałe:

• stacjonarny maszt oświetleniowy,
• elektryczna wyciągarka linowa,
• urządzenie sprzęgające do ciągnięcia przyczepy,
• radiotelefon przewoźny,
• terminal PDA.

Samochód zakupiony przez KW PSP Kraków, pojawił się w JRG 2 PSP Nowy Sącz 17 stycznia 2023 roku, a 23 stycznia 2023 roku został wprowadzony do podziału bojowego jednostki, zastępując MAN-a 13.290.

342[K]25 - GCBARt 5,4/37 MAN TGM 18.320/Bocar (Samochód ciężki ratowniczo-gaśniczy)

Jest to ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy ze zbiornikiem na wodę i autopompą, z funkcją dodatkową: techniczną.

• Numer operacyjny: 342[K]25
• Kryptonim radiowy: KF 342-25
• Oznaczenie pożarnicze: GCBARt 5,4/37
• Rodzaj paliwa: Diesel
• Pojemność silnika: 6871 cm³
• Rodzaj napędu: 4×4
• Liczba miejsc siedzących w pojeździe: 6 (układ 1+1+4)
• Producent zabudowy: Bocar

Główne elementy układu wodno-pianowego:

• zbiornik na wodę o pojemności 5400 l,
• zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności [dane brakujące] l,
• dwuzakresowa autopompa o nominalnej wydajności wodnej [dane brakujące] l/min w trybie niskiego ciśnienia (8 bar) i nominalnej wydajności wodnej [dane brakujące] l/min w trybie wysokiego ciśnienia (40 bar),
• linia szybkiego natarcia (wodno-pianowa),
• stacjonarne działko pożarnicze (wodno-pianowe),
• instalacja zraszaczowa.

Sygnalizacja dźwiękowa obejmuje generator dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych pojazdu uprzywilejowanego Bocar BOSS200 FL oraz jednotonowy sygnał pneumatyczny.

Wyposażenie zamontowane na stałe:

• stacjonarny maszt oświetleniowy,
• elektryczna wyciągarka linowa,
• urządzenie sprzęgające do ciągnięcia przyczepy,
• radiotelefon przewoźny,
• terminal PDA.

Samochód przybył do JRG 2 PSP Nowy Sącz pod koniec lipca 2021 roku i został wprowadzony do podziału bojowego na początku sierpnia 2021 roku. Na „25” zastąpił Renault Keraxa 420.34, który przeszedł na „26”. MAN pochodzi z przetargu KW PSP Kielce na dostawę 46 ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych. Zakup MAN-a realizowano w ramach projektu „Usprawnienie systemu ratownictwa na drogach etap IV” (w skrócie „DROGI”), współfinansowanego przez Unię Europejską. Samochód ten zastąpił Jelcza 422, który został przeniesiony do JRG 1 PSP Nowy Sącz. (Należy odnotować, że "Samochód wycofany z użytkowania w kwietniu 2023 roku" w kontekście tego akapitu prawdopodobnie odnosi się do Jelcza 422).

GBARt 2,5/27 MAN TGM 13.290/Stolarczyk (Historyczny samochód średni ratowniczo-gaśniczy JRG 2)

Ten średni samochód ratowniczo-gaśniczy ze zbiornikiem na wodę i autopompą pełnił wcześniej rolę pierwszowyjazdowego w JRG 2, zanim został zastąpiony przez Volvo FL280/Bocar.

• Numer operacyjny: 342[K]21
• Kryptonim radiowy: KF 342-21
• Oznaczenie pożarnicze: GBARt 2,5/27
• Rok produkcji podwozia: 2013
• Rodzaj paliwa: Diesel
• Pojemność silnika: 6871 cm³
• Maksymalna moc netto silnika: 213 kW (290 KM)
• Rodzaj napędu: 4×4
• Liczba miejsc siedzących w pojeździe: 6 (układ 1+1+4)
• Producent zabudowy: Stolarczyk

Główne elementy układu wodno-pianowego:

• zbiornik na wodę o pojemności 2500 l,
• zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 260 l,
• dwuzakresowa autopompa o nominalnej wydajności wodnej 2700 l/min w trybie niskiego ciśnienia (8 bar) i nominalnej wydajności wodnej 400 l/min w trybie wysokiego ciśnienia (40 bar),
• linia szybkiego natarcia (wodno-pianowa),
• stacjonarne działko pożarnicze (wodno-pianowe) o nominalnej wydajności wodnej 1600 l/min,
• instalacja zraszaczowa.

Sygnalizacja dźwiękowa obejmowała generator dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych pojazdu uprzywilejowanego Elektra GES 110 FL oraz jednotonowy sygnał pneumatyczny.

Wyposażenie zamontowane na stałe:

• stacjonarny maszt oświetleniowy,
• elektryczna wyciągarka linowa,
• urządzenie sprzęgające do ciągnięcia przyczepy,
• radiotelefon przewoźny,
• terminal PDA.

Ten MAN znajdował się w JRG 2 PSP Nowy Sącz od grudnia 2013 roku i został wprowadzony do podziału bojowego w lutym 2014 roku. Pełnił w niej rolę pierwszego wyjazdu. Samochód zastąpił w jednostce Renault Midluma 220.14, który przeniesiono do JRG 1 PSP Nowy Sącz (otrzymał numer operacyjny 341[K]23 i stał się rezerwą nowosądeckiej KM). MAN pochodził z przetargu KW PSP w Poznaniu na dostawę 13 średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych. Zakup MAN-a był realizowany w ramach projektu „Wsparcie techniczne ratownictwa ekologicznego i chemicznego”, współfinansowanego przez Unię Europejską. Wartość samochodu z wyposażeniem wyniosła 869 940 zł.

Pozostałe Pojazdy Specjalistyczne we Flocie Nowosądeckiej Straży Pożarnej

Flota Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Nowym Sączu oraz jej jednostek obejmuje szeroki zakres pojazdów ratowniczych i specjalistycznych, zapewniających kompleksowe działania.

Średni samochód ratowniczo-gaśniczy GBARt 2,5/24 RENAULT MIDLUM 300.14 4x4

Wyprodukowany w grudniu 2010 roku, karosowany przez Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak Sp. z o.o. Bielsko-Biała. Posiada zbiornik wodny 2500 [l] i zbiornik środka pianotwórczego 250 [l]. Autopompa WATEROUS HL 200 oferuje wydajność 2400 [l/min] przy ciśnieniu 8 [bar] (I stopień) oraz 250 [l/min] przy ciśnieniu 40 [bar] (II stopień). Wyposażony w zwijadło szybkiego natarcia 90 [m]. Podwozie firmy RENAULT 300.14 z napędem uterenowionym 4x4, silnik o mocy 217 [kW], kabina 6-osobowa (układ 2+4), dopuszczalna masa całkowita 14 000 [kg].

Ciężki samochód gaśniczy GCBA 5/32 SCANIA P 380

Rok produkcji 2007, karosowany przez ISS Wawrzaszek. Dysponuje zbiornikiem wodnym 5000 [l] i zbiornikiem środka pianotwórczego 500 [l]. Autopompa RUBERG R 40/2,5 R o wydajności 3600 [l/min] przy ciśnieniu 10 [bar] (I stopień) oraz 250 [l/min] przy ciśnieniu 40 [bar] (II stopień). Posiada jedno zwijadło szybkiego natarcia 60 [m]. Podwozie firmy SCANIA z napędem 4x4, silnik o mocy 279 [kW], kabina 6-osobowa (układ 2+4), dopuszczalna masa całkowita 18 000 [kg].

Średni samochód ratowniczo-gaśniczy GBARt 2,5/16 MERCEDES BENZ ATEGO 1530 4x4

Wyprodukowany w grudniu 2015 roku, karosowany przez firmę P.S. BOCAR KORWINÓW. Zbiornik wodny 2500 [l], zbiornik środka pianotwórczego 250 [l]. Autopompa JÖHSTADT A16/8-4/40 o wydajności 2808 [l/min] przy ciśnieniu 8 [bar] (I stopień) oraz 467 [l/min] przy ciśnieniu 40 [bar] (II stopień). Zwijadło szybkiego natarcia 60 [m]. Podwozie firmy MERCEDES ATEGO 1530 z napędem uterenowionym 4x4, silnik o mocy 220 [kW], kabina 6-osobowa (układ 2+4), dopuszczalna masa całkowita 15 000 [kg].

Ciężki samochód ratownictwa technicznego SCRt Renault Kerax 420.34

Rok produkcji 2003, karosowany przez ISS Wawrzaszek. Podwozie firmy Renault z napędem uterenowionym 6x6, silnik o mocy 303 [kW], kabina 3-osobowa (układ 1+2), dopuszczalna masa całkowita 24 000 [kg]. Specyficzne wyposażenie to wciągarka sam.

Podest ruchomy samojezdny hydrauliczny SH-40 Volvo FM 12

Z koszem, rok produkcji 2002, producent „Bumar Koszalin”. Podwozie marki Volvo FM12 z napędem 6x4, silnik o mocy 250 [kW], kabina 3-osobowa (układ 1+2), dopuszczalna masa całkowita 24000 [kg].

Średni samochód ratowniczo-gaśniczy GBARt 3/16/250 VOLVO FLB3C FL 4x2

Wyprodukowany w grudniu 2018 roku, karosowany przez firmę P.S. BOCAR KORWINÓW. Posiada system piany sprężonej SPS 2400 oraz moduł proszkowy TOTAL PLA 250. Zbiornik wodny 3000 [l], zbiornik środka pianotwórczego 315 [l] oraz zbiornik środka pianotwórczego do systemu SPS 100 [l]. Autopompa JÖHSTADT A16/8-4/40 o wydajności 2928 [l/min] przy ciśnieniu 8 [bar] (I stopień) oraz 459 [l/min] przy ciśnieniu 40 [bar] (II stopień). Zwijadło szybkiego natarcia 60 [m]. Podwozie firmy VOLVO FLB3C z napędem miejskim 4x2, silnik o mocy 210 [kW], kabina 6-osobowa (układ 2+4), dopuszczalna masa całkowita 16 000 [kg].

Samochód cysterna GCBM 19 Jelcz

O pojemności zbiornika wodnego 19 000 [l], rok produkcji 1993, producent „Metalchem-Kościan”. Ciągnik marki Jelcz - Steyr z napędem 4x2, silnik o mocy 235 [kW].

Lekki samochód ratownictwa wodnego SLRwod Mercedes Sprinter 519 CDI 4x4

Numer operacyjny 342 K 71, rok produkcji 2015. Wyposażony w kompletne wyposażenie indywidualne dla 4 nurków, sprężarkę powietrza, wciągarkę elektryczną. Silnik wysokoprężny Diesel poj. 2987 cm³.

Ciężki samochód kwatermistrzowski z żurawiem SCkw Scania

Numer operacyjny 340 K 82, rok produkcji 2015. Posiada żuraw hydrauliczny Fassi F 110A.0.22E i ładowność 9 ton. Wyposażenie dodatkowe: pług do odśnieżania, wciągarka. Silnik wysokoprężny Diesel poj. 9291 cm³.

Lekki samochód do przewozu ratowników SLKw Ford Transit

Ford Transit Custom na 9 osób, ładowność 1000 kg, rok produkcji 2014. Silnik wysokoprężny Diesel poj. 2198 cm³.

Lekki samochód do przewozu ratowników Mikrobus Renault JL Trafic

Numer operacyjny 340 K 94, marka Renault Trafic - 9 osób. Rok produkcji 2019. Silnik wysokoprężny Diesel o pojemności 1997 cm³/moc 107 kW.

Lekki Samochód Operacyjny SOp Skoda SuperB

Numer operacyjny 340 K 95, rok produkcji 2008. Silnik wysokoprężny Diesel poj. 1968 cm³.

Lekki samochód rozpoznawczo ratowniczy SLRr Suzuki

Numer operacyjny 340 K 92, Suzuki Grand Vitara 4x4, rok produkcji 2010. Silnik benzynowy czterosuwowy poj. 2393 cm³.

Lekki Samochód Operacyjny SOp Skoda Fabia

Numer operacyjny 340 K 90, Skoda Fabia II Style, rok produkcji 2008. Silnik benzynowy czterosuwowy poj. 1198 cm³.

Lekki Samochód Operacyjny SLOp KIA CEED

Numer operacyjny 340 K 93, rok produkcji 2020. Silnik benzynowy czterosuwowy o pojemności 1000 cm³ turbo, moc silnika 88 kW.

tags: #wozy #strazackie #w #nowym #saczu