Współczesne wyzwania ratownicze, zwłaszcza w obliczu dynamicznego rozwoju wysokich konstrukcji, wymagają coraz bardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych. Fińska marka Bronto Skylift, wiodący producent podnośników strażackich, dostarcza pojazdy, które stanowią odpowiedź na te potrzeby, oferując rekordowe wysokości robocze i niezawodność operacyjną. Szczególnie godne uwagi są podnośniki bazujące na podwoziach Scania, które łączą modułową konstrukcję z wyjątkową funkcjonalnością.
Najwyższy Podnośnik Strażacki w Polsce: Bronto Skylift dla LOTOS Straż
Na początku marca do LOTOS Straż w Gdańsku trafił najnowocześniejszy podnośnik strażacki, zdolny do prowadzenia skutecznych działań ratowniczo-gaśniczych na wysokości do 81 metrów. Ten wyjątkowy pojazd, oparty na pięcioosiowym podwoziu Scania P450 z trzema skrętnymi osiami, został wyprodukowany przez firmę Bronto Skylift z Finlandii.
Długość pojazdu wynosi 16,5 metra, co wymagało zastosowania specjalistycznego podwozia ułatwiającego manewrowanie. Dwie przednie osie nadają kierunek skrętu, a koła piątej wychylają się w przeciwnym kierunku, zacieśniając promień skrętu. Jest to niezwykle ważne, biorąc pod uwagę gabaryty pojazdu. Co istotne, wysokość pojazdu po złożeniu podnośnika nie przekracza 4 metrów, co pozwala bezpiecznie przejechać pod wszystkimi instalacjami na terenie gdańskiej rafinerii.
Specyfikacja i Wyposażenie
Maksymalna, robocza wysokość podnośnika to 81 metrów, a boczny wysięg wynosi prawie 30 metrów, co czyni go najwyższym tego typu sprzętem w Polsce. Maksymalny udźwig zamontowanego na końcu kosza to 500 kg.
Specjalistyczną zabudowę z podnośnikiem wykonano w zakładach Bronto Skylift w Finlandii. Prace nad nią trwały 14 miesięcy, a ich efektem jest najnowocześniejsze urządzenie, dysponujące możliwością zdalnego sterowania. Podnośnik pozwala na prowadzenie akcji gaśniczej z wykorzystaniem działka wodno-pianowego o wydajności 3800 l/min, którego źródłem zasilania są wozy gaśnicze znajdujące się na wyposażeniu LOTOS Straż. W razie potrzeby, urządzenie może pracować bezzałogowo i być sterowane przez operatora na ziemi.
W koszu zamontowano kamery termowizyjną i obserwacyjną, których zadaniem jest pomoc operatorowi w zdalnym sterowaniu. Koszem można sterować również za pomocą znajdującego się w nim manipulatora. Podnośnik ma także własną linię powietrza oddechowego z odpowiednim osprzętem, z którego mogą korzystać ratownicy. Kosz wyposażono również we wciągarkę sprzętową o udźwigu 150 kg.
Odpowiednią sztywność konstrukcji zapewnia zespawanie jej elementów ze stali o wysokiej wytrzymałości techniką plazmową. W przypadku tego kontraktu zastosowano standardowe zawieszenie osi podwójnie skrętnych przednich oraz zestawu tridem z napędem na dwie osie i ostatnią osią skrętną.
Rola w LOTOS Straż
Głównym zadaniem LOTOS Straż jest zapewnienie bezpieczeństwa i ciągłości pracy na terenie rafinerii. Nowy sprzęt będzie ogromnym wsparciem w przypadku prowadzenia skutecznych działań ratowniczo-gaśniczych na dużych wysokościach. Strażacy na terenie rafinerii w Gdańsku zabezpieczają instalacje na różnych wysokościach, a nowy podnośnik umożliwi im skuteczniejsze i bezpieczniejsze wykonywanie zadań.
Do obsługi tego wyjątkowego urządzenia niezbędna jest specjalistyczna wiedza. W gdańskim zakładzie trwają szkolenia, w ramach których do pracy na podnośniku zostanie przeszkolonych w sumie 15 strażaków i 2 ratowników chemicznych z LOTOS Straż.
Spółka LOTOS Straż jest jednostką ochrony przeciwpożarowej świadczącą usługi na terenie Grupy LOTOS. Do jej zadań należy prowadzenie działań prewencyjnych, polegających na nadzorowaniu i kontroli operacyjnej zabezpieczenia Grupy LOTOS, a także organizowanie i prowadzenie działań ratowniczo-gaśniczych.
Rekordowy Podnośnik Bronto Skylift S104HLA na Dalekim Wschodzie
W ostatnich dniach ubiegłego roku do eksploatacji na Dalekim Wschodzie trafiła ciężarówka, która została okrzyknięta największym strażackim podnośnikiem w tym regionie. Jest to zasługa zabudowy fińskiej marki Bronto Skylift, typu S104HLA, która dysponuje ramieniem o maksymalnej wysokości roboczej aż 104 metrów.
Całość zwieńczona jest koszem ratunkowym o udźwigu 700 kilogramów, co pozwoli wykonywać za jego pośrednictwem między innymi akcje ewakuacyjne. Jako że tajwański rynek ciężarówek jest dosyć mocno zeuropeizowany, bazą dla tej olbrzymiej zabudowy okazała się Scania P450 z sześcioosiowym podwoziem w układzie 12×4. Tak duża ilość kół jest tutaj konieczna, gdyż w pełnej gotowości do pracy pojazd waży około 60 ton. Imponująca jest też długość całkowita, wszak wynosi ona 16,3 metra, przypominając pod tym względem pełnowymiarowe europejskie zestawy.
Zastosowanie tak wysokiego podnośnika jest uzasadnione dynamicznym rozwojem miast Dalekiego Wschodu. „Drapacze chmur” wyrastają tam jeden obok drugiego, stale bijąc rekordy wysokości, co stwarza ogromne wyzwania w zakresie prowadzenia akcji ratunkowych. Zasięg 104 metrów ma kluczowe znaczenie w ratowaniu osób z najwyższych budynków.
Modułowa Konstrukcja Podwozi Scania: Fundament Niezawodności
Pojazdy ciężarowe Scania są budowane z wykorzystaniem seryjnych modułów, pozwalających na ich optymalne dostosowanie do potrzeb użytkownika. Modułowa budowa Scania umożliwia zastosowanie wielkoseryjnych modułów nawet w unikatowych pojazdach, jakimi są podnośniki Scania/Bronto. Pojazdy te nie posiadają żadnych indywidualnych części, co gwarantuje większą niezawodność i dyspozycyjność, a także szybszą obsługę techniczną i naprawy.
Solidne podwozie Scania zapewnia doskonałą sztywność skrętną i odporność na działanie momentów zginających. Dzięki tym cechom stanowi idealną platformę do montażu nawet najdłuższych drabin i najwyższych podnośników koszowych. Pojazdy będące nośnikami takiego sprzętu mogą być wyposażone w standardową kabinę oraz niską Low-entry umieszczoną przed osią pojazdu.