Postępy w realizacji inwestycji
Gdański Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformował o postępach w pracach nad budową drogi dojazdowej do planowanej Elektrowni Jądrowej Lubiatowo-Kopalino. Kluczowym etapem było wydanie przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku decyzji środowiskowej dla drugiego odcinka trasy, który połączy drogę wojewódzką nr 213 z węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6.
Droga ta jest projektowana po nowym śladzie, aby zapewnić bezpośrednie połączenie z budowaną drogą ekspresową S6. Dla obu odcinków jednojezdniowej drogi o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) opracowano dwa warianty przebiegu. GDDKiA wskazała jako preferowany wariant, w którym trasa omija miejscowość Choczewko i biegnie bliżej Kurowa.
Kolejne etapy inwestycji
Następnym krokiem będzie wyłonienie wykonawców w systemie "Projektuj i buduj" dla każdego z dwóch odcinków. Wykonawcy będą odpowiedzialni za opracowanie projektu budowlanego oraz przygotowanie dokumentacji niezbędnej do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Po uzyskaniu tej decyzji, wydanej przez Wojewodę Pomorskiego, rozpoczną się prace budowlane.
Podział inwestycji i wykonawcy
W sierpniu 2024 roku ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i budowę drogi krajowej do pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej. Inwestycja została podzielona na dwa zadania:
- Odcinek od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (ok. 11 km). Za realizację tego zadania odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź, z wartością umowy ponad 177 mln zł.
- Odcinek od DW213 do węzła Łęczyce na S6 (ok. 15 km). Umowa na ten odcinek, opiewająca na prawie 200 mln zł, została podpisana z konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones.
Dodatkowo, w ramach budowy drogi ekspresowej S6 Leśnice - Bożepole Wielkie, zostanie wykonany łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a S6. Ten łącznik skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce.
Znaczenie inwestycji
Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej jest inwestycją o kluczowym znaczeniu strategicznym, a także istotną dla mieszkańców okolicznych terenów. Nowa trasa ma:
- Zwiększyć przepustowość układu komunikacyjnego.
- Odciążyć sieć dróg lokalnych.
- Skrócić czas przejazdu między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo.
- Poprawić bezpieczeństwo i komfort podróżnych.
- Zmniejszyć negatywne oddziaływanie transportu na otoczenie, w tym obniżyć poziom hałasu i emisji zanieczyszczeń.
Alternatywne drogi dojazdowe i kwestia dojazdu pożarowego
W kontekście budowy elektrowni jądrowej, poruszano również kwestię dróg dojazdowych na teren budowy oraz dojazdu nad morze. Planowane jest zapewnienie dojazdu na plażę przez teren budowy przez cały 2025 rok, z ewentualnymi przerwami na bieżące prace. Po zamknięciu obecnego odcinka, droga nad morze zostanie poprowadzona ulicą Łąkową oraz nowo wybudowaną drogą wokół terenu budowy elektrowni.
Wspomniano również o "drodze pożarowej nr 7" (Gajówka-Jackowo), która ma umożliwić dojazd samochodów ciężarowych na teren elektrowni do czasu wybudowania docelowej drogi krajowej. Dyskusje dotyczące dróg dojazdowych obejmowały również przebieg drogi rowerowej "R-10", która w przyszłości ma częściowo przebiegać nową drogą wokół elektrowni.
