Cysterny strażackie: Rola, typy i specyfikacja

Wozy strażackie, w tym specjalistyczne cysterny, odgrywają kluczową rolę w systemach ochrony przeciwpożarowej i ratownictwa. Ich podstawowym zadaniem jest transport wody oraz innych środków gaśniczych na miejsce akcji. Pojemność cysterny jest jednym z najważniejszych parametrów decydujących o jej skuteczności w działaniach gaśniczych i logistycznych.

Nowoczesne wyposażenie: Przykład Komendy Miejskiej PSP w Siedlcach

Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Siedlcach wzbogaciła swoje wyposażenie o nowy ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy typu cysterna GCBM 23/16. Pojazd został zakupiony w ramach Programu Interreg NEXT Polska-Ukraina 2021-2027, który ma na celu poprawę współpracy ratowniczej między Polską a Ukrainą.

Specyfikacja techniczna i przeznaczenie

Nowa cysterna z Kielc (tak napisano w pierwotnym tekście, choć pojazd trafił do Siedlec) posiada zbiornik wody o pojemności 23 tysięcy litrów oraz motopompę o wydajności 1600 l/min. Pojazd jest przystosowany do transportu zarówno wody pitnej, jak i gaśniczej. Jest przeznaczony do działań w obszarach z ograniczonym dostępem do wody oraz do zaopatrzenia ludności w wodę pitną w sytuacjach kryzysowych. Po przeszkoleniu załogi, nowy pojazd zostanie wprowadzony do podziału bojowego Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 1 w Siedlcach.

Podwozia dla specjalistycznych pojazdów strażackich

Podwozia pojazdów strażackich są projektowane z myślą o montażu różnorodnych zabudów, dostosowanych do specyficznych potrzeb. Wśród nich znajdują się podwozia ciężarówek, które mogą być bazą dla:

• Wozów strażackich typu cysterna o pojemności 18000 litrów.
• Wozów strażackich z drabiną wieżową o średniej wysokości 24 m.
• Samochodów typu Rescue Truck Emergent Tender.

Specyfikacja podwozia STYER M5G 8x4

Jednym z przykładów takiego podwozia jest model STYER M5G 8x4, charakteryzujący się następującymi parametrami:

• Długość łóżka ciężarówki: 9,6 m.
• Wymiary całkowite: 11,9 × 2,49 × 3,98 m.
• Dopuszczalny ciężki ładunek: 18 ton.
• Silnik: SINOTRUK MAN 310 KM.
• Klasa emisji: Klasa 4.

Ogólne informacje o podwoziu ZZ5313CCYN466GD1

Podwozie o modelu ZZ5313CCYN466GD1 to specjalistyczna konstrukcja z napędem 8x4. Kluczowe cechy obejmują:

• Rozstaw osi: 1800 + 4600 + 1350 mm.
• Kabina do tyłu: 9,6 m.
• Silnik: 310 KM.
• Skrzynia biegów: 7 + 1 prędkości.
• Długość podwozia: 11,9 m.
• Szerokość podwozia: 2,49 m.
• Wysokość podwozia: 3,98 m.
• Rozstaw kół (bieżnik): Przód 2015 mm / 2015mm, Tył 1860 mm.
• Masa własna podwozia: 12,8 tony.
• Zalecane obciążenie: 18 ton.
• Masa całkowita pojazdu: 31 ton.
• Maksymalna prędkość jazdy: 101 km/h.
• Producent: SINOTRUK Jinan Factory.
• Typ ładowania: Heavy duty.
• Kąt podejścia: 14°.
• Kąt zejścia: 17°.
• Przedni zwis: 1500 mm.
• Tylny zwis: 2740 mm.

Silnik i kabina

Podwozie jest wyposażone w silnik marki SINOTRUK MAN Engine Co., model MC07.31-40 z serii SINOTRUK MAN 7L. Szczegółowe dane silnika:

• Typ paliwa: Diesel.
• Skład cylindrów: Pionowo w linii.
• Liczba cylindrów: 6.
• Pojemność skokowa: 6,87 L.
• Klasa ekologiczna: 4.
• Maksymalna moc (kW): 228.
• Maksymalna moc (KM): 310.
• Maksymalny moment obrotowy: 1230 N·m.
• Zakres obrotów dla maksymalnego momentu: 1200-1800 obr./min.
• Moc wyjściowa przy obrotach: 2300 obr./min.
• Typ silnika: Chłodzony wodą, czterosuwowy, z turbodoładowaniem.

Kabina pojazdu to model STYER M5G, typu Dach górny, przeznaczona dla 2 pasażerów. Siedzenia obejmują fotel kierowcy i drugiego kierowcy.

Detale konstrukcyjne cystern wodnych

Wozy strażackie typu cysterna są fundamentalnym elementem wyposażenia jednostek ratowniczych. Ich konstrukcja i parametry są ściśle określone przepisami i normami, a ich głównym zadaniem jest zapewnienie odpowiedniej ilości wody do prowadzenia działań gaśniczych.

Pojemność i konstrukcja strażackich cystern

Przykładowo, do Państwowej Straży Pożarnej w Kluczborku trafiła fabrycznie nowa naczepa-cysterna o pojemności 25 000 litrów. Jej konstrukcja umożliwia przewóz wody zarówno na potrzeby akcji gaśniczych, jak i - po odpowiednim przygotowaniu - wody pitnej dla ludności. Wysokość całego zestawu nie przekracza 3,5 metra, co zapewnia możliwość przejazdu pod większością wiaduktów. Naczepa ta porusza się na trzech osiach z zawieszeniem pneumatycznym, z możliwością podnoszenia dwóch z nich. Zakup takiej cysterny był możliwy dzięki dofinansowaniu ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Ciężki samochód specjalny cysterna na podwoziu Scania

Innym przykładem specjalistycznego pojazdu jest ciężki samochód specjalny cysterna do przewozu wody na podwoziu Scania G440LA4x2HNA. Jest to zestaw składający się z ciągnika siodłowego i naczepy z zbiornikiem na wodę o pojemności ponad 25 tysięcy litrów.

Dane techniczne ciągnika Scania

Dwuosiowy ciągnik siodłowy Scania G440LA4x2HNA jest napędzany sześciocylindrowym, rzędowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem o maksymalnej mocy 324 kW (440 KM). Maksymalny moment obrotowy wynosi 2300 Nm i jest dostępny w zakresie od 1000 do 1300 obr./min. Napęd przekazywany jest na tylną oś z blokadą mechanizmu różnicowego. Skrzynia biegów to zautomatyzowana, dwunastobiegowa (12+2) przekładnia Opticruise GRS895. Koła obu osi wyposażone są w hamulce tarczowe, a pojazd posiada elektroniczny układ hamulcowy EBS oraz system kontroli trakcji ESP.

Naczepa cysterna firmy Bodex

Zbiornik na wodę zamontowany jest na naczepie typu KIS3B firmy Bodex Sp. z o.o. Sp. kom. Naczepa posiada trzyosiowy wózek jezdny z zawieszeniem pneumatycznym, przystosowany do znacznej masy rzeczywistej naczepy wynoszącej prawie 32,5 tony. Pierwsza oś jest podnoszona, a trzecia jest osią skrętną, co ułatwia manewrowanie.

Konstrukcja i wyposażenie zbiornika

Jednokomorowy, bezciśnieniowy zbiornik o pojemności 25 015 litrów wykonany jest ze stali kwasoodpornej i posiada izolację termiczną. Jest przystosowany do przewozu wody do celów gaśniczych lub spożywczych (po odpowiednim przygotowaniu). Wewnątrz zbiornika zamontowane są falochrony. Górna część zbiornika wyposażona jest we właz rewizyjny z zaworami napowietrzającymi i odpowietrzającymi. Obok włazu znajduje się pomost roboczy ze składaną barierką, na który można wejść po drabince usytuowanej w przedniej części zbiornika. Zbiornik wyposażony jest w instalację do mycia od wewnątrz, z użyciem specjalnych głowic myjących. Producentem zbiornika jest koszaliński PRO-WAM Sp.

Skrytki sprzętowe i motopompa

W środkowej części naczepy, pod zbiornikiem, znajduje się skrytka sprzętowa wykonana ze stali nierdzewnej, przeznaczona na sprzęt pożarniczy i motopompę. Zamykana jest żaluzjami aluminiowymi z obu stron. Znajdują się w niej nasady napełniania hydrantowego: dwie 75 mm i jedna 110 mm. W skrytce po prawej stronie umieszczona jest motopompa Tohatsu VC82ASE o wydajności 1600 l/min przy ciśnieniu 8 barów. W tylnej części naczepy znajdują się kolejne skrytki sprzętowe, również zamykane żaluzjami aluminiowymi, w których przewożony jest sprzęt gaśniczy, armatura i węże. Po bokach cysterny rozmieszczony jest kolektor dystrybucyjny do rozprowadzania wody, zakończony dwiema nasadami 110 mm.

Charakterystyka i oznaczenia pojazdów strażackich

Samochód pożarniczy lub wóz strażacki to specjalnie oznakowany i przygotowany pojazd używany przez straż pożarną do akcji ratowniczo-gaśniczych i działań statutowych.

Podwozia i kolorystyka

Samochody pożarnicze budowane są najczęściej na podwoziach pojazdów produkowanych seryjnie, o odpowiednio dobranych parametrach. Zgodnie z przepisami, pojazdy strażackie powinny mieć barwę czerwieni sygnałowej, z białymi błotnikami i zderzakami. Podobnie malowane są kontenery pożarnicze, agregaty, motopompy i przyczepy ze sprzętem.

System oznaczeń operacyjnych w Polsce

W Polsce pojazdy strażackie są oznaczane uniwersalnym numerem operacyjnym, który składa się z trzech elementów:

• Trzycyfrowy numer (prefiks) określający powiat i typ jednostki.
• Jednoliterowe oznaczenie województwa (zgodne z wyróżnikiem rejestracyjnym, z wyjątkami dla Warszawy i województwa mazowieckiego).
• Dodatkowe oznaczenia literowe charakteryzujące pojazd.

Sposób oznakowania pojazdów i sprzętu określa załącznik do zarządzenia Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej.

Standardowe wyposażenie dodatkowe

Do stałego wyposażenia wozów strażackich zaliczyć można:

• Układ wodno-pianowy.
• Maszt oświetleniowy.
• Wciągarka.
• Działko wodne.
• Kamera cofania.
• Fala świetlna LED.

W Polsce stosuje się oznaczenia zgodne z normą PN-EN 1846-1 (wcześniej PN-79/M-51300).

Przykłady oznaczeń i klasyfikacji pojazdów

Przykłady oznaczeń pojazdów to:

• G CBA 5 32: G - samochód ratowniczo-gaśniczy, C - ciężki, B - ze zbiornikiem wodnym, A - z autopompą, 5 - zbiornik na wodę o pojemności 5 m³, 32 - wydajność autopompy 32 hl/min.
• GBA 5 24: Podobne oznaczenie, z wydajnością autopompy 24 hl/min.
• S2-5/32: Oznaczenie samochodu ratowniczo-gaśniczego klasy ciężkiej (S), kategorii uterenowionej (2), z załogą trzyosobową, zbiornikiem wody 5000 dm³ i pompą o wydajności 3200 dm³/min.

Specjalistyczne pojazdy pomocnicze: Ciągniki siodłowe z cysternami

Wóz strażacki to zazwyczaj po prostu „solówka” z dużym prześwitem i napędem na więcej niż jedną oś, dzięki któremu można bez problemu wjechać do lasu. W wielu komendach znajduje się jednak także ciągnik siodłowy, który w połączeniu z cysterną służy dowożeniu dużych ilości wody na miejsce akcji. Jeszcze jakąś dekadę temu w sporej ilości komend był to oczywiście jakiś Jelcz serii 400, lecz od tamtego czasu sytuacja ta uległa bardzo dużej zmianie. Dzisiaj polscy strażacy wykorzystują ciągniki siodłowe, które w sporej części można by wysłać w zagraniczną trasę z normalną chłodnią, czy plandeką. Kilka z tych pojazdów to oczywiście maszyny nieco bardziej specjalistyczne, z napędem 6×4 i dzienną kabiną, lecz część ma konfiguracje znane z europejskich szos, z kabinami sypialnymi i najzwyklejszym napędem 4×2.

Przykłady niestandardowych cystern w służbie

Scania Streamline w Kielcach

W Kielcach parkuje strażacka cysterna na bazie Scanii Streamline.

International 9700 z Kędzierzyna-Koźla

Ciężarówką, która do czerwonych barw natomiast kompletnie nie pasuje, jest International 9700 z Kędzierzyna Koźle. Pojazd ma ogromną sypialnię, której podobno w żaden sposób nie modyfikowano, a ponadto połączono go z typowo amerykańską cysterną.

tags: #dwie #strazackie #cysterny