Huta Częstochowa, będąca jednym z kluczowych zakładów przemysłowych w Polsce, od początku swojego istnienia wymagała specjalistycznego systemu zabezpieczeń, w tym efektywnej ochrony przeciwpożarowej. Historia i rozwój zakładowej straży pożarnej w Częstochowie jest nierozerwalnie związana z funkcjonowaniem samej huty, a także z incydentami, które miały miejsce na jej terenie.
Historia i Ewolucja Zakładowej Straży Pożarnej w Hucie Częstochowa
Początki i rozwój jednostki (1900-1945)
Historia jednostki rozpoczyna się 15 czerwca 1900 roku, kiedy to powstał komitet założycielski przyszłej straży ogniowej. Po uzyskaniu zgody na utworzenie organizacji od generała-gubernatora Piotra Albiedynskiego, przystąpiono do formowania struktur straży, co miało miejsce od 1902 roku. Do jej zadań miało należeć zabezpieczenie przeciwpożarowe obiektu oraz jego rejonów. Na potrzeby straży wybudowano pierwszą drewnianą strażnicę, w której składowano wyposażenie. Straż dysponowała specjalnymi zaprzęgami konnymi, które służyły do transportu pomp ręcznych oraz beczek z wodą.
W okresie XX-lecia międzywojennego stopniowo postępował proces motoryzacji jednostki, a konie zostały zastąpione samochodami. Do 1939 roku w podziale bojowym jednostki znalazły się: dwa autopogotowia, samochody ze zbiornikiem wodnym o poj. 2500 l oraz 3000 l, samochód rekwizytowy oraz samochód osobowy.
Okres powojenny i profesjonalizacja (1945-1980)
Po zakończeniu działań zbrojnych w 1945 roku przystąpiono do odbudowy i rozbudowy głównych zakładów przemysłowych w Polsce, w tym Częstochowskiej Huty. W latach 40. jednostka nadal posiadała status Ochotniczej Straży Pożarnej. Zmiany nastąpiły w 1949 roku, kiedy to nastąpiło przekształcenie w „Zawodową Straż Pożarną Huty im. Bolesława Bieruta w Częstochowie”. Zakupiono nowe motopompy oraz sprzęt potrzebny do prowadzenia akcji ratowniczych. Przez kolejne lata zawodową straż doposażano w coraz nowocześniejszy sprzęt. W 1975 roku jednostka została przemianowana w Zakładową Zawodową Straż Pożarną Huty im. Bolesława Bieruta.
Modernizacja i zakres działania (lata 80. i 90.)
Przełom w kwestii usprzętowienia przyniosły lata 80., wtedy wówczas podział bojowy zasiliły m.in.: średni samochód gaśniczy wodno-pianowy Jelcz 005, nowsza wersja posiadanej dotychczas Tatry, lekki samochód gaśniczy Żuk oraz DWP 2400 Total. Razem ze zwiększającym się wyposażeniem zmianom uległy stany etatowe, które w szczytowym okresie osiągnęły obsadę 78 etatów. W 1985 roku na stanowisko komendanta powołano ppłk. poż. inż.
Głównym obszarem działalności jednostki były tereny Huty, a także instalacji znajdujących się w jej obrębie. Specyfika zakładu spowodowała, że ZZSP podejmowała interwencje m.in.: w środku rozległych hal Walcowni Blach Grubych, Stalowni oraz pozostałych obiektów Huty. Niekiedy zdarzało się, że pożar ogarniał instalacje hutnicze znajdujące się na zewnątrz. Ponadto jednostka swoim obszarem operacyjnym obejmowała dzielnice: Raków, Zawodzie-Dąbie, Błeszno oraz częściowo Ostatni Grosz i Wrzosowiak. W razie większych zdarzeń była dysponowana również poza swój rejon operacyjny i uczestniczyła w akcjach.
Jednostka uczestniczyła również w wielu manewrach organizowanych na terenie Huty, jak i poza nią. Strażacy pokazywali oraz doskonalili swoje umiejętności wspólnie z jednostkami ZSP oraz ZZSP. Do lat 90. w posiadaniu ZZSP znajdowało się boisko wraz ze wspinalnią, które służyło do ćwiczeń i pokazów.
Restrukturyzacja i likwidacja (po 1989 roku)
Zmiany polityczne i gospodarcze po 1989 roku przyczyniły się do całkowitej przebudowy systemu ochrony przeciwpożarowej w Polsce. ZZSP Huty przetrwała okres reformacji i rozpoczęła działalność jako Zakładowa Straż Pożarna Huty Częstochowa. Taki stan rzeczy utrzymywał się do 1999 roku, kiedy nazwę zmieniono na Wydział Ratownictwa Pożarowego i Gazowego Huty Częstochowa. W tym czasie stanowisko komendanta obejmowali kolejno: kpt. poż. Włodzimierz Solnicki oraz ppor. poż.
Lata 90. to również dekada ostatnich większych zakupów dla potrzeb Zakładowej Straży. W 1990 roku zarząd Huty zakupił średni samochód ratownictwa technicznego z żurawiem Iveco Magirus 120-19 RW-2 Kran, który był pierwszym tak nowoczesnym na owe czasy pojazdem w województwie częstochowskim. W 1996 roku Tatra 148 została zastąpiona przez fabrycznie nowy ciężki samochód gaśniczy wodno-pianowy Jelcz 014R.
Od 2006 roku huta funkcjonuje pod nazwą „ISD Huta Częstochowa”, co było spowodowane jej przejęciem przez Związek Przemysłowy Donbasu. Rozpoczął się proces restrukturyzacji. Niestety jednostka straciła swój dawny rejon operacyjny, przez co bardzo rzadko wyjeżdżała do akcji poza teren zakładu. Do jej głównych zadań należało zabezpieczenie prac pożarowo niebezpiecznych wykonywanych na hucie. Strażacy pracujący w ZSR byli fachowcami, którzy niejednokrotnie podczas akcji ratowniczo-gaśniczych prowadzonych razem z PSP pokazywali poziom swojego wyszkolenia.
ZSR ISD Huta Częstochowa została zlikwidowana z dniem 1 sierpnia 2015 roku.
Incydent na Terenie Huty Częstochowa
Wypadek pracownika (22 października)
W środę, 22 października, Stanowisko Kierowania Komendanta Miejskiego Państwowej Straży Pożarnej w Częstochowie otrzymało zgłoszenie o wypadku pracownika, do jakiego miało dojść na terenie Huty Częstochowa, znajdującej się przy ul. Trochimowskiego na Rakowie. Do zdarzenia doszło w jednej z firm na terenie Częstochowy. Ze wstępnych ustaleń policjantów wynika, że 37-letni mężczyzna w nieustalonych dotąd okolicznościach wpadł do gotującej się stali. Kadź była rozgrzana, ale pusta. 37-letni pracownik miał wejść na jej brzeg, a następnie spaść, co zostało uchwycone na nagraniu z monitoringu. Dokładne okoliczności wypadku nie są na razie znane. Na miejsce została wysłana policja i prokuratura, które mają to wyjaśnić.
tags: #huta #czestochowa #pozar