Kanada, w odpowiedzi na rosnące wyzwania związane z pożarami, w tym coraz częstszymi i poważniejszymi pożarami lasów spowodowanymi zmianami klimatu, konsekwentnie wzmacnia swoje możliwości gaszenia pożarów. Kraj ten inwestuje w najnowocześniejszy sprzęt i technologie, obejmujące zarówno zaawansowane wozy strażackie, jak i specjalistyczne samoloty gaśnicze, podkreślając swoje zaangażowanie w poprawę reagowania na katastrofy i bezpieczeństwa publicznego.
Zaawansowane Wozy Strażackie z Systemem Sprężonego Powietrza i Pianiny (CAFS)
Kanada wzmocniła swoje możliwości gaszenia pożarów dzięki niedawnemu przybyciu najnowocześniejszego sprzętu w postaci Wozów strażackich z systemem sprężonego powietrza i piany (CAFS). Sprzęt ten został dostarczony przez CSCTRCUK, wiodącego producenta zaawansowanego sprzętu gaśniczego. Technologia CAFS to przełom w nowoczesnej walce z pożarami, łącząc wodę, środek pianotwórczy i sprężone powietrze, tworząc silny i skuteczny środek gaśniczy. Ta mieszanka jest niezwykle skuteczna w gaszeniu pożarów, zmniejszaniu zużycia wody i minimalizowaniu strat materialnych. Integracja tego zaawansowanego wozu strażackiego z kanadyjską flotą strażacką firmy podkreśla zaangażowanie kraju w poprawę reagowania na katastrofy i bezpieczeństwa publicznego.
Urzędnicy z Kanadyjskiej Straży Pożarnej wyrazili optymizm co do nowego nabytku, stwierdzając, że wóz CAFS stanowi znaczący krok naprzód w krajowych możliwościach gaszenia pożarów.
Nowoczesne Wodne Ciężarówki Gaśnicze od CSCTruck
W ramach innowacyjnych działań mających na celu wzmocnienie reakcji pożarowej, Kanada wprowadziła flotę zaawansowanych wodnych ciężarówek gaśniczych do swojego arsenału przeciwpożarowego. Nowe ciężarówki są wyposażone w zbiorniki na wodę o dużej pojemności produkowanej przez CSCTruck, niektóre zdolne do utrzymywania do 4000 galonów (ok. 15 140 litrów) i systemów pomp pod wysokim ciśnieniem, które mogą wydawać wodę z imponującą szybkością, nawet podczas ruchu. Ich solidne podwozie 4x4 i wzmocnione ramy umożliwiają im poruszanie się w odległych obszarach, w których tradycyjne wozy strażackie mają trudności z działaniem.
Szef straży pożarnej Mark Sanderson z Kanadyjskiej Agencji Zarządzania Pożarami, powiedział: „Pożary stały się poważnym problemem w Kanadzie, zwłaszcza w regionach zalesionych, gdzie pożary mogą szybko się rozprzestrzeniać”. Oprócz funkcji gaśniczych ciężarówki zwiększają również bezpieczeństwo załóg. Inicjatywa ta jest częścią szerszej inwestycji w Kanadzie w zapobieganiu pożarom lasów i reagowaniu na nie.
Kanadyjskie Samoloty Gaśnicze De Havilland DHC-515 Firefighter
Kanada odgrywa również kluczową rolę w dostarczaniu specjalistycznych samolotów gaśniczych na skalę międzynarodową. De Havilland Canada spodziewa się, że pierwsze dostawy DHC-515 rozpoczną się w połowie dekady, a dostawy kolejnych kilkunastu samolotów oraz następnych pod koniec dekady. Firma De Havilland Canada przejęła program Canadair CL w 2016 r. i rozważała powrót do jego produkcji od 2019 r. Montaż końcowy samolotu będzie odbywał się w Calgary, w Kanadzie, gdzie obecnie trwają prace nad samolotami CL-215 i CL-415.
De Havilland DHC-515 Firefighter został ogłoszony w marcu 2022 r. Będzie on bazował na historii kultowych samolotów Canadair CL-215 i CL-415, które od ponad 50 lat stanowią kluczową część flot powietrznych straży pożarnych w Europie i Ameryce Północnej. Nowy DHC-515 Firefighter dorównuje innym samolotom we flocie De Havilland pod względem trwałości, wytrzymałości i jakości kanadyjskiej inżynierii lotniczej. Samolot ten dostarcza największą ilość wody do strefy pożaru dziennie.
Międzynarodowe Zamówienia i Wsparcie UE
Chorwacja i Grecja podpisały kontrakty na zakup samolotów gaśniczych DHC-515 od De Havilland Canada w celu modernizacji swoich flot powietrznych przeznaczonych dla straży pożarnej. Zagrzeb zamówił dwa samoloty, podczas gdy Ateny kupią siedem takich maszyn - ogłosiły oficjalnie rządy tych krajów podczas specjalnej konferencji 25 marca br. Grecki premier Kyriakos Mitsotakis powiedział, że 24 samoloty DHC-515 są zamawiane przez różne rządy europejskie, a sama Unia Europejska (UE) wyda 600 milionów euro, aby pomóc w pokryciu kosztów zakupu. Oczekuje się, że dostawy zamówionych samolotów rozpoczną się w 2026 lub 2027 r. a zakończą w 2030 r., podali urzędnicy UE.
Samoloty są zamawiane w ramach umów międzyrządowych z Canadian Commercial Corporation (CCC), kanadyjską rządową agencją kontraktową działającą w imieniu De Havilland Canada, który produkuje DHC-515. W Chorwacji nowe DHC-515 dołączą do floty sześciu innych kanadyjskich samolotów pożarniczych - CL-415. Natomiast w Grecji prawdopodobnie zastąpią nadal eksploatowane samoloty CL-215. Oczekuje się, że cztery inne państwa członkowskie - Francja, Włochy, Portugalia i Hiszpania - również nabędą samoloty i skorzystają z finansowania UE.
Wraz z rosnącą częstotliwością pożarów lasów spowodowanych wzrostem temperatur w południowej Europie, Unia Europejska wezwała kraje do modernizacji i udostępnienia większej liczby swoich samolotów gaśniczych za pośrednictwem Mechanizmu Ochrony Ludności i inicjatywy RescEU.
tags: #kanadyjskie #wozy #strazackie