Zgodnie z normą PN-EN 1846-1, ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy to pojazd, którego całkowita masa rzeczywista przekracza 16 tys. kg. W przypadku samochodu dwuosiowego, zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury z 31 grudnia 2002 r., masa ta nie może przekroczyć 18 tys. kg. Samochody tej klasy są zabudowywane na podwoziach różnego typu i wielkości, a dopuszczalna masa całkowita pojazdu jest uzależniona od liczby osi. Chociaż norma nie określa górnej granicy masy, w Polsce użytkowane są w tej klasie pojazdy ratowniczo-gaśnicze mające nie więcej niż cztery osie, co pozwala na sprawne manewrowanie.
Ciężki Samochód Ratowniczo-Gaśniczy Bocar na Podwoziu MAN TGM
Niedawno do Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej PSP nr 2 w Bydgoszczy trafił ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy produkcji firmy P.S. Bocar Sp. z o.o., zabudowany na podwoziu MAN TGM 18.340 BB (4x4), o dopuszczalnej masie całkowitej 18 ton.
Charakterystyka Podwozia i Napędu
Jednostkę napędową pojazdu stanowi sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o mocy maksymalnej 340 KM. Napęd na obie osie jest przenoszony za pośrednictwem dziewięciostopniowej skrzyni przekładniowej oraz skrzyni rozdzielczej. Zawieszenie obydwu osi składa się z parabolicznych stalowych resorów piórowych, amortyzatorów teleskopowych oraz stabilizatorów. Dzięki tym rozwiązaniom, pojazd ten charakteryzuje się doskonałymi właściwościami terenowymi, pozwalającymi działać nawet w najtrudniejszych warunkach, co czyni go solidną i mocną maszyną do ciężkich ładunków. Niemal żaden teren nie jest dla niego zbyt trudny, spokojnie i z dużą siłą bezpiecznie transportuje ładunki do celu.
Zabudowa i Wyposażenie Wodno-Pianowe
Pojazd wyróżnia się wyjątkowym designem. Projektanci i konstruktorzy stworzyli jednolitą bryłę dzięki zastosowaniu nakładki na dach kabiny. Doskonale poradzili sobie również z zabudową filtra cząstek stałych, umieszczonego po prawej stronie nadwozia. Dach nadwozia wykonano w formie podestu roboczego, na który można wejść dzięki składanej, aluminiowej drabince, umieszczonej z tyłu po prawej stronie nadwozia pożarniczego. Na dachu zamontowano aluminiową skrzynię do przewożenia węży ssawnych, sprzętu i armatury.
W układ wodno-pianowy wbudowano dwuzakresową autopompę TO3000 EN 1028-1-FPN 10-3000/FPH 40-400 niemieckiego producenta Johstadt PF Pumpen und Feuerlöschtechnik GmbH, która ma wydajność 3705 l/min przy 8 barach lub 430 l/min przy 40 barach. Samochód ten, poza standardowym wyposażeniem, posiada także system piany sprężonej CAFS - Compressed Air Foam System (Bocar PWPSystem 2400). Elementem wyróżniającym ten system jest wykorzystanie sekcji wysokiego ciśnienia do tłoczenia wody, co umożliwia jego uruchomienie również podczas podawania prądów gaśniczych niskiego ciśnienia. Wyposażenie ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego w system piany sprężonej znacznie rozszerza jego możliwości taktyczno-techniczne. Umiejętne wykorzystanie piany sprężonej w pierwszej fazie gaszenia pożarów wewnętrznych czy pożarów pojazdów skraca czas gaszenia, zmniejsza straty pożarowe, a także obniża koszty użycia piany.
Podstawowe Dane Techniczne Pojazdu
Przedstawione poniżej podstawowe dane techniczne pojazdu mają charakter informacyjny.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Podwozie (typ) | MAN TGM 18.320 BB |
| Układ napędowy (koła bliźniacze) | (4x4) |
| Masa (DMC) | 18 600 kg |
| Kabina (liczba miejsc, układ) | Sześcioosobowa (1+1+4) |
| Silnik (moc max.) | 235 kW (320 KM) |
| Rama pomocnicza | Spawana, galwanizowana |
| Zabudowa (materiał) | Aluminium |
| Zbiornik na wodę (materiał) | 5 000 l (kompozyt) |
| Zbiornik na środek pianotwórczy (materiał) | 500 l (kompozyt) |
| Liczba skrytek (strona zabudowy) | 7 (3+3+1) |
| Autopompa | 3 628 l/min przy 8 barach lub 489 l/min przy 40 barach |
| Nasady | Tłoczne 4 x 75 mm, Zasilania hydrantowego 2 x 75 mm, Ssawne 2 x 110 mm |
| Dozownik środka pianotwórczego (ręczny) | 3% lub 6% |
| Linia szybkiego natarcia | 60 m z prądownicą o wydajności 200 l/min |
| Działko wodno-pianowe | 800 - 3 200 l/min |
| Zraszacze (liczba) | 4 szt. |
| Maszt oświetleniowy | Pneumatyczny, 5,3 m, LED (36 000 lm) |
| Wyciągarka elektryczna (siła uciągu) | 9 979 kg |
Wykaz Sprzętu Gaśniczego i Ratowniczego
Pojazd jest wszechstronnie wyposażony w sprzęt niezbędny do prowadzenia szerokiego zakresu działań ratowniczo-gaśniczych.
Po stronie kierowcy
Żaluzja nr 1
- Hydronetka plecakowa - 2 szt.
- Opryskiwacz spalinowy - 1 szt.
- Pachołki drogowe - 6 szt.
- Zestaw narzędzi hydraulicznych Weber składający się z:
- Agregat hydrauliczny V50Eco - 1 szt.
- Nożyce hydrauliczne RSU 210 - 1 szt.
- Rozpieracz ramieniowy SP 53BS - 1 szt.
- Węże hydrauliczne 2x Coax10 - 1 szt.
- Rozpieracz cylindryczny RZT 2-1500 - 1 szt.
- Rozpieracz cylindryczny RZ1-850 - 1 szt.
- Zestaw do wyważania TOH90 - 1 szt.
- Ucinacz do pedałów z pompą ręczną C45-9 - 1 szt.
- Piła do szyb klejonych Glass-ex - 1 szt.
- Kliny do stabilizacji pojazdów - 1 szt.
Żaluzja nr 2
- Młot ciężki - 1 szt.
- Narzędzie ratownicze Hooligan - 1 szt.
- Topór ciężki - 1 szt.
- Siekiera - 1 szt.
- Łom - 1 szt.
- Nożyce dielektryczne do prętów max 14 mm - 1 szt.
- Gaśnica proszkowa - 2 szt.
- Wentylator oddymiający SUPER VAC 716 GC - 1 szt.
- Kalosze do brodzenia - 2 kpl.
- Szelki bezpieczeństwa z pasem biodrowym i uprzężą biodrową do pracy w podwieszeniu - 2 szt.
- Linka strażacka - 2 szt.
Żaluzja nr 3
- Zestaw PSP R1 z deską ortopedyczną i szynami Kramera - 1 kpl.
- Motopompa szlamowa Honda WT40X - 1 szt.
- Taśma ostrzegawcza - 1 rolka
- Sorbent 20 kg - 2 worki
- Przełącznik 75/52 - 1 sztuka
- Przełącznik 52/25 - 1 sztuka
Po stronie dowódcy
Żaluzja nr 1
- Agregat prądotwórczy FOGO F3001 R - 1 szt.
- Pilarka do drewna STIHL MS 231/C - 1 szt.
- Pilarka do stali i betonu STIHL TS 420 - 1 szt.
- Wąż pożarniczy tłoczny W-25 - 4 szt.
Żaluzja nr 2
- Wąż pożarniczy tłoczny W-75 - 10 szt.
- Zestaw ADR podstawowy - 1 kpl.
- Rękawy sorpcyjne - 1 kpl.
- Zestaw do czyszczenia kominów - 1 kpl.
Żaluzja nr 3
- Wąż pożarniczy tłoczny W-52 - 10 szt.
- Prądownica pianowa PP 4 - 1 szt.
- Wytwornica piany M4 (WP-4) - 1 szt.
- Siodełko wężowe - 1 szt.
- Zwijadło szybkiego natarcia zakończone prądownicą - 1 szt.
- Prądownica wodna typu turbo W52 - 2 szt.
- Prądownica wodna typu turbo W75 - 1 szt.
- Prądownica wodna typu turbo W25 - 1 szt.
- Nakładki do wytwarzania piany - 3 szt.
- Klucz do hydrantów naziemnych - 1 szt.
- Przełącznik 110/75 - 1 szt.
- Przełącznik 75/52 - 1 szt.
- Przełącznik 52/25 - 1 szt.
- Urządzenie do wytwarzania zasłony wodnej ZW 52 - 1 szt.
- Rozdzielacz kulowy K-75/52-75-52 - 1 szt.
- Smok ssawny 110 - 1 szt.
- Zbieracz 2×75/110 - 1 szt.
- Pompa strumieniowa (wysysacz) - 1 szt.
Żaluzja tył
- Motopompa pływająca Niagara - 1 szt.
- Klucz do łączników - 2 szt.
- Przełącznik 110/75 - 1 szt.
- Klin pod koła - 2 szt.
Dach pojazdu
- Wąż ssawny B110 - 2500 - 3 szt.
- Drabina pożarnicza D10W - 1 szt.
- Drabina nasadkowa aluminiowa 3 elementy - 1 kpl.
- Działko wodno-pianowe DWP 16 z nakładką do wytwarzania piany - 1 szt.
- Mostek przejazdowy o prześwicie do węży 75 składany - 2 szt.
- Lanca gaśnicza 52 - 1 szt.
- Szczotki do zamiatania - 4 szt.
- Widły - 2 szt.
- Łopaty - 2 szt.
- Szpadel - 2 szt.
- Pływak z zatrzaśnikiem - 1 szt.
Kabina pojazdu
- Radiostacja przewoźna Hytera MD785i - 1 szt.
- Radiostacja przenośna Hytera PD755 - 6 szt.
- Radio CB - 1 szt.
- Rejestrator jazdy - 1 szt.
- Latarka akumulatorowa kątowa LED w wykonaniu Ex, I 65 - 2 szt.
- Detektor prądu przemiennego HotStick - 1 szt.
- Detektor wielogazowy MSA Altair 4X - 1 szt.
- Kamera termowizyjna Seek Thermal Reveal Fire Pro - 1 szt.
LAFD Engine 10 i Rescue 810: Pożar Mustanga
Zastosowanie i Wszechstronność
Ten ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN to pojazd do wielu zastosowań. Sprawdzi się podczas działań w przypadku klęsk żywiołowych, budowy zasilania wodnego na dużych odległościach, również w trudnym terenie, np. podczas pożarów lasów i terenów zielonych. Może służyć jako modułowy zamiennik samochodów ratowniczo-sprzętowych lub z zamontowanymi zbiornikami na wodę do transportu wody gaśniczej.