Ciężki samochód gaśniczy GCBA 6/32 (znany również jako GTLF 32/60) służył w Ochotniczej Straży Pożarnej (OSP) Cychry. Pojazd ten został zastąpiony w 2010 roku przez nowy wóz - Mercedes-Benz Atego z zabudową Moto-Truck.
Specyfikacja Techniczna Jelcz GCBA 6/32
Poniżej przedstawiono szczegółową specyfikację techniczną wozu Jelcz GCBA 6/32, który był na wyposażeniu OSP Cychry.
Autopompa i Wyposażenie Gaśnicze
- Praca autopompy odbywała się przy ciśnieniu 8 bar i prędkości obrotowej 2700 obr./min.
- Napęd autopompy: silnik pojazdu / wałek odbioru mocy.
- Zasięg prądu rozproszonego: 60 / 40 m.
- Zasięg piany: 45 m.
- Liczba spienienia: 12.
- Zakres obrotu pionowego (działka): -13° / +80°.
Wyposażenie pojazdu obejmowało m.in.:
- Armaturę wodno-pianową
- Węże ssawne
- 20-metrową linię szybkiego natarcia (wąż B)
- Reflektory do oświetlania miejsca pracy
Silnik
- Producent: WS Mielec
- Typ: SW 680
- Rodzaj: Rzędowy 6-cylindrowy turbodiesel
- Pojemność skokowa: 11 100 cm³
- Moc: 179 kW / 243 KM przy 2200 obr./min
- Moment obrotowy: 886 Nm przy 1400 obr./min
- Zużycie paliwa: ok. 29 l / 100 km
Układ Hamulcowy
- Pneumatyczny dwuobwodowy hamulec bębnowy nadciśnieniowy
- Automatyczna regulacja siły hamowania osi tylnej
- Hamulec silnikowy i postojowy
Instalacja Elektryczna
- Napięcie: 24 V
- Alternator: A24M / 500 W
- Rozrusznik: 4,4 kW
- Akumulatory: 2x 165 Ah, 12 V
Wymiary i Masy Pojazdu
- Długość: 7600 mm
- Szerokość: 2500 mm
- Wysokość: 3390 mm
- Rozstaw osi: 4100 mm
- Zwis przedni / tylny: 1300 / 2200 mm
- Kąt natarcia / zejścia: 28° / 27°
- Prześwit: 320 mm
- Wysokość ramy: 1030 mm
- Średnica zawracania: 18,5 m
- Masa całkowita: 15 690 kg
- Rozkład obciążenia oś przednia / tylna: 5440 / 10 250 kg
Inne Dane Techniczne
- Skrzynia biegów: S6-90, mechaniczna 6-biegowa
- Sprzęgło: Jednotarczowe suche 17-calowe (43 cm)
- Układ kierowniczy: Hydrauliczne wspomaganie kierownicy
- Zbiornik paliwa: 250 litrów
- Zasięg: maks. 860 km
- Felgi: 8.0 V - 20
- Opony: 11.00 R20
Budowa i działanie samochodu pożarniczego GCBA 6/32 Jelcz 004 - film szkoleniowy KGSP 1987
Historia i Rozwój Pojazdu Jelcz
Koncepcja pojazdu powstała już w 1971 roku, przy współudziale Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej (PSP) z Warszawy. Na potrzeby fazy testowej wyprodukowano trzy prototypy, m.in. z dwoma działkami dachowymi (każde po 1600 l/min) oraz autopompą z dozownikiem środka pianotwórczego produkcji czechosłowackiej.
Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1974 roku, jednak zdecydowano się wówczas na autopompę polskiego producenta ŚFUP oraz dozownik i jedno działko dachowe (2400 l/min) firmy Rosenbauer. Już w 1979 roku wprowadzono zmodyfikowaną i ulepszoną wersję 004M. W latach 80. dodano nowy, mocniejszy o 43 KM, doładowany silnik diesla. Ostatnie pojazdy opuściły hale produkcyjne w 1991 roku.
OSP Cychry w Krajowym Systemie Ratowniczo-Gaśniczym (KSRG)
Jak widać po trzeciej cyfrze "9" w numerze FRN, Ochotnicza Straż Pożarna Cychry należy do ogólnopolskiego systemu ratowniczo-gaśniczego, zwanego w skrócie KSRG (Krajowy System Ratowniczo-Gaśniczy). Aby OSP mogła należeć do KSRG, musi spełniać szereg warunków dotyczących m.in. gotowości bojowej, czasów wyjazdu do zdarzeń, wyposażenia, liczebności załogi oraz jej poziomu wyszkolenia.
