Firma Rosenbauer, wiodący producent sprzętu przeciwpożarowego z 160-letnią tradycją, nieustannie wyznacza standardy w budowie samochodów ratowniczo-gaśniczych. Od innowacyjnych rozwiązań napędowych po zaawansowane technologie konstrukcyjne, marka ta definiuje przyszłość ochrony przeciwpożarowej na poziomie europejskim i światowym.
Rosenbauer RT: Nowa era w ratownictwie
Model RT (Revolutionary Technology) to pojazd zaprojektowany od podstaw jako zaawansowane miejsce pracy służb ratowniczych. Łączy on ergonomiczną konstrukcję z nowoczesną technologią napędu oraz przełomowymi rozwiązaniami w zakresie bezpieczeństwa.
Technologia napędu i manewrowość
Pojazd bazuje na napędzie elektrycznym, wykorzystując dwa silniki zapewniające stały napęd na wszystkie koła. W sytuacjach wymagających dłuższego zasięgu, automatycznie uruchamia się pokładowy generator prądu - turbodiesel o pojemności 3 litrów, który wydłuża zasięg do 600 km lub umożliwia 6 godzin nieprzerwanej pracy stacjonarnej.
- Skrętna tylna oś: Znacznie zmniejsza promień skrętu (do ok. 12,5 m), co drastycznie poprawia manewrowość w ciasnej zabudowie miejskiej.
- Regulowane podwozie: Pneumatyczny układ pozwala na regulację prześwitu od 17,5 do 47 cm. W trybie akcji podłoga znajduje się zaledwie 260 mm nad ziemią, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie.
Ergonomia i wyposażenie
Wnętrze RT zostało przeprojektowane tak, aby kabina kierowcy i przedział załogi stanowiły jedną, nieodizolowaną przestrzeń. Wyeliminowano konieczność stosowania stopni i drabin - cały sprzęt dostępny jest z poziomu gruntu. Wysokowydajne listwy LED zapewniają doskonałą widoczność, a centralny wyświetlacz pozwala na intuicyjne sterowanie funkcjami pojazdu oraz sprzętem gaśniczym.
Pojazd wyposażony jest w zaawansowane systemy gaśnicze, w tym pompy normalnego i wysokiego ciśnienia, systemy dozowania środka pianotwórczego (FIXMIX, RFC Admix Variomatic) oraz systemy CAFS i elektronicznie sterowane działka.
Compact Technology (CT): 20 lat innowacji
W 2024 roku Rosenbauer obchodził 20-lecie klasy pojazdów Compact Technology (CT). Koncepcja ta narodziła się z potrzeby stworzenia wozów o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 7,5 tony, które nie ustępowałyby możliwościami większym jednostkom.
Ewolucja konstrukcji
Przełomem w rozwoju serii CT było wyeliminowanie ciężkiej stalowej ramy pomocniczej na rzecz innowacyjnych technologii klejenia i wzmocnionych płyt podstawowych. Pozwoliło to na:
- Obniżenie środka ciężkości zabudowy.
- Zwiększenie ładowności przy zachowaniu kompaktowych wymiarów.
- Możliwość montażu na popularnych podwoziach, takich jak Mercedes-Benz Atego, MAN TGL czy Iveco Daily.
Standaryzacja i przyszłość
Obecnie wszystkie linie produktów, w tym CT Frame, wykorzystują system Logic Control System (LCS) trzeciej generacji. Innowacje te obejmują m.in. okablowanie chronione przed uszkodzeniami, zaawansowane oświetlenie pola akcji oraz elastyczną konstrukcję przedziałów sprzętowych bez wewnętrznych zakłóceń strukturalnych.
| Cecha | Korzyść |
|---|---|
| Brak stopni | Szybszy dostęp do sprzętu z poziomu gruntu |
| Zintegrowana kabina | Lepsza komunikacja i komfort załogi |
| Kompaktowe podwozie | Możliwość wjazdu w miejsca niedostępne dla dużych wozów |
tags: #mercedes #strazacki #rosenbauer