Rynek pojazdów pożarniczych w Polsce i Europie dynamicznie się rozwija, a polscy producenci odgrywają w nim znaczącą rolę. Firma z ponad dziesięcioletnim doświadczeniem w produkcji zabudów pojazdów pożarniczych, dotychczas eksportująca całość produkcji do niemieckiego partnera, zdobywa uznanie na rynkach europejskich. Dzięki nieustannemu unowocześnianiu procesów technologicznych i wykorzystaniu najnowocześniejszych materiałów oraz technologii klejenia metalu, osiągnięto wysokie standardy wykonania, które doceniły setki użytkowników. Z pasji do budowania specjalistycznych pojazdów, firmy te oferują szeroki wachlarz rozwiązań, w tym lekkie samochody ratowniczo-gaśnicze oraz ciężkie pojazdy terenowe, bazujące na podwoziach marki Iveco.
Lekki Samochód Ratowniczo-Gaśniczy na Podwoziu Iveco Daily 70C18
Jednym z proponowanych rozwiązań jest lekki samochód ratowniczo-gaśniczy, zbudowany na podwoziu Iveco Daily 70C18. Jest to odpowiedź na rosnące potrzeby nowoczesnego ratownictwa, gdzie każdy nowy sprzęt stanowi cenne wzmocnienie. Proponowane rozwiązanie zostało wyposażone w motopompę, stanowiąc interesującą alternatywę dla pojazdów z autopompą lub modułem wysokociśnieniowym.
Specyfikacja Techniczna Iveco Daily 70C18
Poniżej przedstawiono podstawowe dane techniczne lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu Iveco Daily 70C18 HD:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Podwozie (typ) | Iveco Daily 70C18 HD |
| Układ napędowy | (4x2), koła bliźniacze |
| Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC) | 7 000 kg |
| Kabina (liczba miejsc, układ) | Sześcioosobowa (1+1+4) |
| Silnik (moc maks.) | 132 kW (180 KM) |
| Rama pomocnicza | Spawana, galwanizowana |
| Zabudowa (materiał) | Aluminium |
| Zbiornik na wodę (pojemność, materiał) | 1 000 l (kompozyt) |
| Zbiornik na środek pianotwórczy (pojemność, materiał) | 100 l (kompozyt) |
| Liczba skrytek (strona zabudowy) | 5 (2+2+1) |
| Autopompa (wydajność) | 1 525 l/min przy 8 barach lub 415 l/min przy 40 barach |
| Nasady | Tłoczne 2 x 75 mm, Zasilania hydrantowego 1 x 75 mm, Ssawne 1 x 110 mm |
| Dozownik środka pianotwórczego | Ręczny, 3% lub 6% |
| Linia szybkiego natarcia | 30 m z prądownicą o wydajności 200 l/min |
| Działko wodno-pianowe | 800 - 1 600 l/min |
| Maszt oświetleniowy | Pneumatyczny, 4,8 m, LED (18 000 lm) |
| Wyciągarka elektryczna (siła uciągu) | 5 443 kg |
W Ochotniczej Straży Pożarnej w Kuźnicy, po około 30 latach, doczekano się nowego wozu strażackiego. Nowy samochód bojowy marki IVECO model Daily 70C18 pozwoli strażakom poprawić efektywność swoich działań, zwiększając bezpieczeństwo na terenie gminy Kuźnica i powiatu sokólskiego. Auto kosztowało prawie pół miliona złotych, a zakup był możliwy dzięki dofinansowaniu z Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu (400 tysięcy złotych) oraz budżetu gminy (100 tysięcy złotych).
Wójt gminy, Piotr Kuroszczyk, podkreśla zasadność decyzji o zakupie, ponieważ jednostka jest wpisana do Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego. Druhowie bardzo często wyjeżdżają na akcje - w ubiegłym roku było to 53 wyjazdy, a w obecnym już 61. Nowy samochód, wyposażony w zbiornik na wodę o pojemności tysiąca litrów, 100 litrów na środek pianotwórczy, autopompę o wydajności 1600 litrów na minutę, szybkie natarcie, prądownice do piany, ledowy maszt oświetleniowy, zewnętrzne oświetlenie pola pracy, wyciągarkę i 5 przenośnych radiostacji, z całą zabudową typu kontener, z pewnością usprawni niesienie pomocy poszkodowanym.
Iveco Daily furgon profesjonalna prezentacja
Komendant Zarządu Oddz. Gminnego ZOSP RP, Wiesław Janoś, podsumowuje, że do jednostki trafił bardzo dobrej klasy samochód strażacki, który spełnia wszelkie wymogi samochodu ratownictwa technicznego. Dodatkowo, strażacy podczas odbioru otrzymali po 5 par butów marki Skuter, hełmy oraz kominiarki. Jednostka OSP Czekanów na wyposażeniu ma również średni wóz strażacki marki Steyr.
Iveco EuroCargo ML150E32WS: Ciężki Samochód Ratowniczo-Gaśniczy
Innym przykładem pojazdu pożarniczego jest model bazujący na solidnym podwoziu Iveco EuroCargo ML150E32WS, charakteryzującym się napędem na 4 koła (4x4). Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 15 000 kg.
Szczegółowa Specyfikacja Iveco EuroCargo ML150E32WS
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Podwozie (typ) | Iveco EuroCargo ML150E32WS |
| Układ napędowy | (4x4), koła pojedyncze |
| Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC) | 15 000 kg |
| Kabina (liczba miejsc, układ) | Sześcioosobowa (1+1+4) |
| Silnik (moc maks.) | 260 kW (320 KM) |
| Rama pomocnicza | Spawana, galwanizowana |
| Zabudowa (materiał) | Aluminium |
| Zbiornik na wodę (pojemność, materiał) | 3 500 l (kompozyt) |
| Zbiornik na środek pianotwórczy (pojemność, materiał) | 350 l (kompozyt) |
| Liczba skrytek (strona zabudowy) | 7 (3+3+1) |
| Autopompa (wydajność) | 2 600 l/min przy 8 barach lub 450 l/min przy 40 barach |
| Nasady | Tłoczne 2 x 75 mm, Zasilania hydrantowego 1 x 75 mm, Ssawne 1 x 110 mm |
| Dozownik środka pianotwórczego | Ręczny, 3% lub 6% |
| Linia szybkiego natarcia | 60 m z prądownicą o wydajności 200 l/min |
| Działko wodno-pianowe | 800 - 3 200 l/min |
| Zraszacze | 4 szt. |
| Maszt oświetleniowy | Pneumatyczny, 6 m, LED (36 000 lm) |
| Wyciągarka elektryczna (siła uciągu) | 9 979 kg |
Kabina pojazdu jest przystosowana do przewozu sześciu osób (układ 1+1+4), co zapewnia komfortowe warunki dla załogi podczas akcji ratowniczych. Sercem pojazdu jest silnik o mocy maksymalnej 260 kW (320 KM), gwarantujący odpowiednią dynamikę i mobilność w trudnych warunkach terenowych. Zabudowa wykonana z aluminium charakteryzuje się funkcjonalnością i wytrzymałością, posiada siedem skrytek (3+3+1), umożliwiających wygodne rozmieszczenie sprzętu ratowniczego. Zbiorniki na wodę (3 500 litrów) i środek pianotwórczy (350 litrów) wykonane są z kompozytu. Rama pomocnicza zabudowy jest spawana i galwanizowana, co zapewnia jej długowieczność i odporność na korozję.
Konstrukcja zabudowy jest szkieletowa, oparta na systemie profili aluminiowych anodowanych, łączonych poprzez skręcanie (niespawanych) z ramą pośrednią przykręcaną do ramy podwozia. Taka konstrukcja jest niezwykle lekka, a jednocześnie sztywna, co zapewnia dużą ładowność bez przekraczania DMC. Rama pomocnicza jest konserwowana antykorozyjnie poprzez dwukrotne malowanie proszkowe. Skrytki, wyposażone w zamki zamykane na klucz, posiadają dodatkowe zabezpieczenie przed samoczynnym otwieraniem oraz oświetlenie LED włączane automatycznie po otwarciu żaluzji. Sygnalizacja otwarcia żaluzji jest dostępna w kabinie. Znajduje się tu również wysuwana taca dla motopompy.
Iveco T-Way: Potężny Wóz Strażacki z Wojskowej Stajni
Warto wspomnieć o innym pojeździe marki Iveco, który niedawno zasilił Wojskową Straż Pożarną działającą w ramach Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych w Poznaniu. Jest to Iveco T-Way, terenowy samochód ciężarowy, który przeszedł konwersję na wojskowy wóz strażacki. Za tę modernizację odpowiada polska firma Moto-Truck z Kielc.
Ten nowiutki wóz strażacki, który trafił do Wojskowej Straży Pożarnej, jest dziełem polskiej firmy Moto-Truck z siedzibą w Kielcach, która zajęła się konwersją standardowego T-Waya na wojskowy wóz strażacki. W województwie świętokrzyskim zamontowano mu m.in. zbiornik wody o pojemności 6 tys. litrów, działko wodno-pianowe z funkcją zdalnego sterowania, autopompę, maszt oświetleniowy, linię szybkiego natarcia oraz wyciągarkę. Posiada napęd 6x6 i silnik o mocy 460 KM, a także wyposażono go w sporo nowoczesnej elektroniki.
Iveco T-Way, który na rynku pojawił się w 2021 roku jako następca modelu Trakker, jest pojazdem stworzonym do pracy w najtrudniejszych warunkach - błocie i piachu. Jego konstrukcja opiera się na stalowej ramie z podłużnicami o grubości 10 mm. Napędza go pochodzący z poprzednika, choć mocno zmodernizowany silnik XCursor 13 o pojemności 12.8 l, generujący od 360 do 540 KM. Moc może być przekazywana na koła w czterech rodzajach napędu: 4x4, 6x4, 6x6 i 8x8. „W cywilu” służy głównie na budowach jako wywrotka.