W piątek 28 kwietnia 2017 roku w Częstochowie doszło do pożaru autobusu komunikacji miejskiej, który doszczętnie spłonął na ulicy Legionów. Z przegubowego autobusu pozostał jedynie szkielet, jednak na szczęście nikomu nic się nie stało - pasażerowie i kierowca zdołali bezpiecznie opuścić pojazd. Wrak spalonego autobusu przetransportowano do zajezdni MPK Częstochowa przy ulicy.
Przebieg zdarzenia i akcja ratunkowa
Zgłoszenie o pożarze autobusu wpłynęło do SKKM w Częstochowie w piątek (28.04.2017 r.) o godzinie 17:42. Na miejsce zdarzenia, przy ulicy Legionów, natychmiast zadysponowano jednostki straży pożarnej. Po dojeździe strażacy zastali autobus typu Solbus SM12 (o napędzie gazowo-elektrycznym), który był całkowicie objęty płomieniami.
Dzięki sprawnej interwencji kierowcy, który poczuł zapach dymu, wszyscy pasażerowie oraz on sam opuścili autobus zaraz po dostrzeżeniu pożaru. Jak poinformowano w lokalnym wydaniu Gazety Wyborczej, ogień stał już na całym dachu zbudowanym z tworzywa sztucznego. Na skutek pożaru doszło do wyrwania zaworu bezpieczeństwa butli, co spowodowało wyciek gazu CNG i jego zapłon. Palący się gaz utworzył wysoki na około 3 metry słup ognia.
Dla facetów! Pożar autobusu (STRAŻ, wypadek)
Na miejsce zdarzenia wezwano wsparcie, w tym jednostkę OSP Częstochowa - Błeszno. Strażacy starali się przede wszystkim nie dopuścić do uszkodzenia pozostałych zbiorników. Ogień udało się opanować po upływie około 20 minut. Dalsze działania polegały na ciągłym schładzaniu butli oraz na dokonywaniu pomiarów temperatury za pomocą kamery termowizyjnej. Na miejscu obecny był Zastępca Dowódcy JRG 1 - st. kpt. Nikomu nic się nie stało. Ulica Legionów do czasu zakończenia działań była nieprzejezdna w obu kierunkach. Zastępy udały się do koszar około godziny 21.
Konsekwencje pożaru i wycofanie autobusów z ruchu
W następstwie piątkowego pożaru MPK Częstochowa zdecydowało o wycofaniu z ruchu wszystkich pozostałych z 40 posiadanych autobusów gazowo-elektrycznych. Decyzja ta ma obowiązywać „do czasu skrupulatnego skontrolowania wszystkich pozostałych egzemplarzy” tego typu pojazdów.
Na tę chwilę przyczyna pożaru nie jest jeszcze znana. Autobus, zbudowany w dużej mierze z tworzyw sztucznych, spłonął do gołej kratownicy. Nie należy jednak bezpośrednio wiązać pożaru z rodzajem trakcji pojazdu. Autobusy płoną w całej Polsce z różnych przyczyn, tak jak płonęły dawniej. Różnica polega na tym, że obecne pożary są bardziej dynamiczne i bardziej spektakularne za sprawą stosowania tworzyw sztucznych w poszyciach wewnętrznych, czy zewnętrznych, a także w wykańczaniu wnętrz.
Historia i mankamenty hybrydowych Solbusów
Wbrew utartym już stereotypom, hybrydowe Solbusy nie płonęły wcześniej często. Pierwszy pożar, który miał miejsce jeszcze w okresie badań homologacyjnych, powstał za sprawą połączenia spalania stukowego i konstrukcji wydechu, który skierował płomienie bezpośrednio na dachowe osłonki osprzętu. Tamte błędy zostały wyeliminowane. Późniejsze awarie nie miały postaci pożarów, a rozszczelnień przewodów paliwowych, czy też chłodniczych (parująca z gorącego silnika ciecz dawała pozory dymu). Wiadomo jednak, że w ostatnim czasie ujawnił się kolejny mankament konstrukcyjny - w jednym z Solbusów kwasoodporna rura wydechowa uległa...
Przypominamy, że MPK Częstochowa, korzystając z grantu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przyznanego w ramach konkursu programowego „Gazela”, mogło nabyć tylko i wyłącznie autobusy hybrydowe szeregowe gazowo-elektryczne zasilane sprężonym gazem ziemnym. Taką konstrukcję autobusu narzucił autor konkursu. Lider Trading, jako jedyny, podjął się wyzwania i wykorzystując cały dostępny czas, z niewielkim jeszcze poślizgiem dostarczył hybrydowe Solbusy do Częstochowy.
Ubezpieczenie
Częstochowski autobus był ubezpieczony, więc MPK Częstochowa otrzyma za niego odszkodowanie.
tags: #mpk #czestochowa #pozar