14 czerwca 2022 roku doszło do pożaru pociągu pasażerskiego PKP Intercity relacji Szczecin Główny - Lublin Główny, w miejscowości Tarnowo w województwie zachodniopomorskim. Zdarzenie to dotyczyło składu TLK „Staszic”, który wyruszył ze Szczecina o godzinie 11:02.
Przebieg zdarzenia i lokalizacja pożaru
Po godzinie 13:00, około godziny 12:20-12:30, gdy skład PKP Intercity mijał stację Tarnowo Pomorskie, zauważono ogień. Zdarzenie miało miejsce na szlaku Ulikowo - Tarnowo Pomorskie, między Ulikowem a Tarnowem, w gminie Suchań, w powiecie stargardzkim. Do Stanowiska Kierowania Komendanta Powiatowego w Stargardzie wpłynęło jedno po drugim pięć zgłoszeń dotyczących pożaru traw wzdłuż torów na trasie kolejowej Pęzino-Tarnowo. Ostatnie zgłoszenie dotyczyło pożaru lokomotywy.
Po przybyciu na miejsce zdarzenia strażacy stwierdzili pożar traw wzdłuż torów na i przy nasypie kolejowym, w kilku ogniskach. Dodatkowo ustalono, że pali się tylny przedział maszynisty w lokomotywie spalinowej oraz przednia część pierwszego wagonu. Ogień zaczął się rozprzestrzeniać. Skład pociągu zatrzymał się na rozjeździe kolejowym w Tarnowie.
Akcja ratunkowa i ewakuacja pasażerów
W pociągu podróżowało 72 pasażerów (inne źródła podają około stu). Osoby zostały ewakuowane przez obsługę pociągu na torowisko za składem, jeszcze przed przybyciem Straży Pożarnej. Według jednej z informacji, trzy osoby doznały niewielkich obrażeń. Po zaopatrzeniu przez Zespół Ratownictwa Medycznego, osoby te kontynuowały podróż. Na szczęście w zdarzeniu nikt poważnie nie ucierpiał.
Do akcji gaśniczej zadysponowano łącznie sześć zastępów straży pożarnej, w tym zastępy z OSP Dobrzany oraz JRG ze Stargardu. Na miejscu interweniowały również policja, Straż Ochrony Kolei oraz zespół ratownictwa medycznego. W akcję zaangażowano także dromader gaśniczy (samolot gaśniczy).
Działania strażaków polegały na podaniu dwóch prądów gaśniczych w natarciu (jeden prąd wodno-pianowy) na palącą się lokomotywę i elementy pociągu, a także na gaszeniu trawy wzdłuż trasy. Po ugaszeniu, oddymiono oraz przeszukano przedziały lokomotywy i wagonów.
Przyczyny pożaru i uszkodzenia
Jak poinformowało biuro prasowe PKP Intercity, w lokomotywie pociągu doszło do zwarcia i zadymienia. Spaleniu uległa tylna część lokomotywy oraz pobliski, pierwszy wagon. Trwa ustalanie okoliczności pojawienia się ognia oraz szacowanie strat. Specjalna komisja zbada przyczyny dzisiejszego pożaru.
Pożar pociągu w Kaprun, to najtragiczniejsza katastrofa w Austrii | Katastrofy pod lupą
Dalsze losy pasażerów i lokomotywy
Po zakończonych działaniach gaśniczych, miejsce zdarzenia przekazano policji. Około godziny 16:00 podłączono nową lokomotywę zastępczą, a skład został przetoczony na bocznicę celem udrożnienia toru głównego. Pasażerowie udali się w dalszą podróż.
Przewoźnik umożliwił pasażerom feralnego pociągu dalszą podróż pociągami: Polregio R 85428 (Piła Główna - Bydgoszcz Główna), IC 5420 HUTNIK (Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna na odcinku Bydgoszcz Główna - Kutno), IC 71100 DIONIZOS (Zbąszynek - Warszawa Wschodnia na odcinku Kutno - Warszawa Wschodnia), IC 3526/7 ORŁOWICZ (Miechów - Olsztyn Główny na odcinku Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia) oraz IC 47/71004 ODRA (Berlin Hbf - Warszawa Wschodnia na odcinku Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia). Dodatkowo, od stacji Warszawa Wschodnia uruchomiono pociąg TLK 82100 BIS do stacji Lublin Główny, który ruszył ze stolicy zgodnie z rozkładem jazdy.
W związku z pożarem lokomotywy, inny pociąg PKP Intercity - IC „Zamoyski” relacji Lublin Główny - Gorzów Wielkopolski - został odwołany na odcinku Piła Główna - Gorzów Wielkopolski. Linia kolejowa nr 403 Piła Główna - Ulikowo pozostaje przejezdna.
Charakterystyka lokomotywy i problemy taborowe PKP IC
Zapaliła się czeska lokomotywa serii 754, o numerze 754-037, która prowadziła pociąg TLK „Staszic”. Lokomotywy te, zwane w kolejowym świecie „nurkami” z powodu charakterystycznych, wystających poza obrys pojazdu szyb obu kabin, są dzierżawione przez PKP Intercity od Kolei Czeskich. Polski przewoźnik wydzierżawił pięć takich spalinowozów z ogrzewaniem elektrycznym na okres 48 miesięcy, za około 25,7 mln zł. Pociąg TLK „Staszic” kursuje ze Szczecina do Lublina przez Piłę, gdzie dochodzi do zmiany lokomotywy ze spalinowej na elektryczną, bądź odwrotnie.
PKP Intercity od lat boryka się z problemem wynikającym ze zbyt małej liczby lokomotyw spalinowych. Dzierżawienie czeskich maszyn jest jednym ze sposobów na radzenie sobie z tą sytuacją. Patrząc na zdjęcia oraz gęsty, ciemny dym, który przykrył lokomotywę, wydaje się, iż spalinowóz zostanie skasowany i nie wróci już do służby. Po tym zdarzeniu w taborze narodowego przewoźnika pozostaną już tylko cztery z pięciu dzierżawionych lokomotyw serii 754, co na pewno nie ułatwi i tak trudnej sytuacji taborowej PKP Intercity w zakresie lokomotyw spalinowych.
Warto dodać, że PKP Intercity do 20 czerwca 2022 roku oczekiwało na oferty w postępowaniu na dostawę 16 lokomotyw hybrydowych (elektryczno-spalinowych), które mogłyby być wykorzystane właśnie przy takich pociągach jak TLK „Staszic”, gdzie spółka korzysta z dwóch typów lokomotyw - spalinowej na odcinku Szczecin Główny - Piła i elektrycznej na odcinku Piła - Lublin Główny.