Polonezy w służbie straży pożarnej, pełniące rolę lekkich samochodów operacyjnych (SLOp), były wykorzystywane już od końca lat 70. XX wieku. Wybór tego modelu przez jednostki wynikał z potrzeby posiadania zwrotnych pojazdów, które mogłyby wspierać działania ratownicze.
Polonez Atu i Atu Plus w straży pożarnej
W latach 1996-1997 do służby trafiła pewna liczba modeli Polonez Atu. Jako że samochody te najczęściej kupowano bezpośrednio przez poszczególne jednostki lub przy wsparciu władz samorządowych, a nie w ramach ogólnokrajowych zamówień, trafiały one do służby w różnych kolorach. Jedyną wspólną cechą był czerwony pas ostrzegawczy z napisem „Straż” na przednich drzwiach oraz numer operacyjny na tylnych drzwiach.
Model Poloneza Atu, wydany w 71. numerze serii Legendy FSO, nawiązuje do tej historii. Choć trudno potwierdzić istnienie konkretnego pierwowzoru dla tego modelu, najbliższy numeracji jest pojazd, który służył w Jednostce Ratowniczo-Gaśniczej nr 2 w Wałbrzychu.
Modernizacja: Polonez Atu Plus
Po przejęciu Fabryki Samochodów Osobowych przez koncern Daewoo, w 1997 roku rozpoczęto produkcję modelu Atu Plus. Zastosowano w nim szereg zmian:
- Nowe, zaokrąglone zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia.
- Przeniesienie tablicy rejestracyjnej z klapy bagażnika w zagłębienie tylnego zderzaka.
- Odblaskowa blenda pomiędzy tylnymi lampami.
- Zmodernizowany silnik 1.6 GLI, a później 1.6 GSI o mocy 84 KM.
- Odświeżone wnętrze z nową deską rozdzielczą.
Samochody te, podobnie jak ich poprzednicy, służyły w Państwowej Straży Pożarnej jako pojazdy operacyjne. Większość została wycofana w latach 2009-2010, po czym część z nich przekazano do jednostek Ochotniczej Straży Pożarnej (OSP). Nieliczne egzemplarze w wersji Atu Plus trafiły również do policji oraz straży miejskich, m.in. w Kłodzku i Wodzisławiu Śląskim.
Kolekcjonerskie modele służb mundurowych
Seria Legendy FSO od 63. numeru zaczęła skupiać się na pojazdach służb mundurowych i ratowniczych. Mimo głosów krytyki dotyczących powielania tych samych modeli w różnych malowaniach, dla wielu kolekcjonerów jest to cenna seria dokumentująca historię polskich aut funkcyjnych.
Model strażackiego Poloneza Atu Plus, wydany w 80. numerze serii, przedstawia samochód operacyjny Ochotniczej Straży Pożarnej w Stasikówce. Choć miniatura jest wykonana na przyzwoitym poziomie, posiada typowe dla serii mankamenty, takie jak nieproporcjonalnie duże koła oraz brak światła stop pod tylną szybą. Mimo to, staranne odwzorowanie detali, takich jak pomalowane ramki szyb czy oznaczenia, czyni go interesującą pozycją dla miłośników pojazdów uprzywilejowanych.
