Do tragicznej katastrofy lotniczej z udziałem samolotu Suchoj Superjet 100 (nr rej. RA-89098), należącego do rosyjskich linii lotniczych Aerofłot, doszło 5 maja 2019 roku na moskiewskim lotnisku Szeremietiewo. Maszyna, wykonująca rejs nr 1492 z Moskwy do Murmańska, wystartowała o godzinie 18:04 czasu lokalnego, mając na pokładzie 73 pasażerów oraz 5 członków załogi.
Przebieg tragicznego lotu
Zaledwie kilkanaście minut po starcie, na wysokości około 2700 metrów, w samolot uderzył piorun, co doprowadziło do awarii systemów elektrycznych, w tym radia i autopilota. Załoga, z kapitanem Dienisem Jewdokimowem na czele, podjęła decyzję o powrocie na lotnisko startu. Piloci zgłosili sytuację awaryjną za pomocą transpondera (kody squawk 7600, a następnie 7700).
Podejście do lądowania było utrudnione przez warunki pogodowe i problemy techniczne. Podczas awaryjnego przyziemienia na pasie RWY 24L samolot uderzył w nawierzchnię z dużą siłą, odbijając się od niej kilkukrotnie. W wyniku twardego lądowania doszło do uszkodzenia podwozia, przebicia zbiorników paliwa i wybuchu gwałtownego pożaru, który błyskawicznie objął tylną część kadłuba.
Prezentacja na pokładzie samolotu w razie awarii
Ewakuacja i bilans ofiar
Po zatrzymaniu maszyny na trawie pomiędzy drogami kołowania, rozpoczęto procedurę ewakuacji. Choć linie Aerofłot deklarowały, że proces ten trwał 55 sekund, relacje świadków wskazują na utrudnienia spowodowane przez pasażerów próbujących zabrać bagaż podręczny. W katastrofie zginęło 41 osób, wśród których byli pasażerowie (w tym dwoje dzieci) oraz jeden członek personelu pokładowego. Większość ofiar zatruła się toksycznymi produktami spalania.
Przyczyny i śledztwo
Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) oraz rosyjski Komitet Śledczy prowadziły długotrwałe dochodzenie. Analiza rejestratorów lotu (czarnych skrzynek) wykazała szereg uchybień po stronie załogi:
- Piloci nie unikali strefy burzowej.
- Podczas ręcznego sterowania samolot zboczył ze ścieżki schodzenia.
- Załoga przekroczyła dopuszczalną prędkość podejścia.
- Zignorowano ostrzeżenia o uskoku wiatru.
W efekcie działań śledczych kapitan Denis Jewdokimow został uznany za winnego naruszenia zasad bezpieczeństwa ruchu i eksploatacji transportu lotniczego. W 2023 roku sąd skazał go na karę 6 lat kolonii karnej, orzekł grzywnę oraz zakaz pełnienia funkcji pilota przez trzy lata.
Charakterystyka maszyny
Suchoj Superjet 100 (SSJ 100) to wąskokadłubowy samolot regionalny, będący pierwszym rosyjskim projektem komunikacyjnym powstałym po rozpadzie ZSRR. Egzemplarz, który uległ wypadkowi, został wyprodukowany w 2017 roku i nosił imię „Mustaj Karim”. Do momentu katastrofy maszyna wylatała 2710 godzin.