Sprawność systemu zamknięć ogniowych, w tym bram przeciwpożarowych, jest kluczowa dla powstrzymania rozprzestrzeniania się ognia, szczególnie w garażach podziemnych. Obiekty te często nie posiadają zaawansowanych systemów wczesnego wykrywania pożaru, dlatego fizyczna bariera w postaci zamkniętej bramy stanowi fundament ochrony mienia i życia użytkowników.
Wymagania prawne i zasady stosowania
Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, w garażu podziemnym strefy pożarowe o powierzchni powyżej 1500 m² powinny mieć możliwość oddzielenia ich od siebie i od kondygnacji nadziemnej za pomocą zamknięć o klasie odporności ogniowej nie mniejszej niż EI 30.
Elementy oddzielenia przeciwpożarowego muszą być wykonane z materiałów niepalnych. Wszelkie otwory w tych przegrodach muszą być zabezpieczone przedsionkami przeciwpożarowymi lub zamykane za pomocą drzwi bądź bram przeciwpożarowych.
Zasada działania systemu
Bramy przeciwpożarowe muszą być wyposażone w urządzenia zapewniające ich samoczynne zamknięcie w przypadku pożaru. Mechanizm ten zazwyczaj obejmuje:
- Własny system detekcji (czujki dymu).
- Centralę sterowania zamknięciem ogniowym.
- Sygnalizatory optyczno-akustyczne.
Zadziałanie czujki dymu powoduje przesłanie sygnału do centrali, która zwalnia blokadę bramy, umożliwiając jej zamknięcie i stworzenie szczelnej bariery dla ognia i dymu.
Przeglądy i konserwacja
Zgodnie z Rozporządzeniem MSWiA z 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, przeglądy urządzeń przeciwpożarowych należy wykonywać nie rzadziej niż raz w roku. Producenci w dokumentacjach techniczno-ruchowych (DTR) często zalecają częstsze serwisowanie - co 6 lub 12 miesięcy.
Przebieg przeglądu technicznego
Profesjonalny przegląd obejmuje sprawdzenie:
- Stanów wizualnych (uszkodzenia mechaniczne, korozja).
- Poziomu zanieczyszczenia i poprawności działania czujek dymu.
- Działania sygnalizatorów optyczno-akustycznych.
- Płynności jazdy bramy, stanu rolek i linek naprężających.
- Łatwości otwierania drzwi ewakuacyjnych wbudowanych w bramę.
- Stanu uszczelek pęczniejących.
Dokumentacja
Po wykonaniu czynności serwisowych sporządzany jest protokół z przeglądu. Dokument ten zawiera opis wykonanych czynności, lokalizację poszczególnych bram, ich stan techniczny oraz listę usterek wraz z zaleceniami dotyczącymi przywrócenia pełnej sprawności urządzenia.
Najczęstsze awarie i błędy w eksploatacji
Bramy przeciwpożarowe w garażach podziemnych są szczególnie narażone na:
- Uszkodzenia mechaniczne: wynikające z nieostrożności kierowców lub niewłaściwej regulacji toru jazdy.
- Zanieczyszczenie czujek: kurz i pył w garażach mogą prowadzić do fałszywych alarmów lub braku zadziałania w sytuacji realnego zagrożenia.
- Blokady fizyczne: stosowanie kołków lub innych przedmiotów uniemożliwiających zamknięcie się bramy jest niedopuszczalne, gdyż w razie pożaru uniemożliwia to zadziałanie systemu i pozwala na rozprzestrzenianie się ognia.
tags: #przejazdy #bramowy #pozarowy #na #dziedzince