Przetargi na Wozy Strażackie w Polsce: Zasady i Przykłady Postępowań

Zakup wozów strażackich, zarówno nowych, specjalistycznych, jak i używanych, podlega w Polsce rygorystycznym regulacjom prawa zamówień publicznych. Procesy te są skomplikowane i wymagają od wykonawców spełnienia szeregu warunków, a od zamawiających - precyzyjnego określenia przedmiotu zamówienia i kryteriów oceny. Poniższa analiza przedstawia ogólne zasady zamówień publicznych oraz szczegółowe przykłady przetargów na wozy strażackie, w tym na opancerzony pojazd ratowniczy oraz używany samochód pożarniczy dla Ochotniczej Straży Pożarnej.

Ogólne Zasady Zamówień Publicznych na Wozy Strażackie

Podstawy Prawne i Tryb Postępowania

Postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, w tym na zakup wozów strażackich, prowadzone są w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy Prawo Zamówień Publicznych (Pzp) oraz aktów wykonawczych do tej ustawy. Szczególnie istotne są przepisy dotyczące zamówień o wartości równej lub wyższej niż progi unijne, o których mowa w art. 3 ustawy Pzp.

Zamawiający często przeprowadzają postępowanie w „procedurze odwróconej”, o której mowa w art. 139 ust. 1 ustawy Pzp. Oznacza to, że najpierw dokonuje się badania i oceny ofert, a następnie kwalifikacji podmiotowej wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu.

Dokumentacja Wymagana od Wykonawców

W ramach postępowania wykonawcy są zobowiązani do przedstawienia szeregu dokumentów i oświadczeń. Kluczowym elementem jest oświadczenie o niepodleganiu wykluczeniu oraz o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, sporządzone na formularzu jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia (JEDZ). JEDZ jest zgodny ze wzorem standardowego formularza określonego w rozporządzeniu wykonawczym Komisji Europejskiej (UE) 2016/7 z dnia 5 stycznia 2016 r. Wykonawca oraz każdy spośród wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, a także podmiot udostępniający zasoby na zasadach określonych w art. 118 ustawy Pzp, na którego potencjał powołuje się wykonawca, musi wypełnić JEDZ w następującym zakresie:

• Część II sekcje A-D
• Część III sekcje A-D
• Część IV sekcja α (wykonawca ogranicza się do wypełnienia sekcji α i nie musi wypełniać żadnej z pozostałych sekcji w części IV)
• Część VI

W celu wykazania braku podstaw do wykluczenia, zamawiający na wezwanie może żądać przedłożenia dokumentów, o których mowa w §2 ust. 1 pkt 1 ppkt a i b, pkt 2, pkt 7 ppkt a-d Rozporządzenia Ministra Rozwoju, Pracy i Technologii z dnia 23.12.2020 r. w sprawie podmiotowych środków dowodowych oraz innych dokumentów lub oświadczeń, jakich może żądać zamawiający od wykonawcy.

Podstawy Wykluczenia Wykonawcy z Postępowania

Z postępowania o udzielenie zamówienia wyklucza się wykonawców, w stosunku do których zachodzą okoliczności wskazane w art. 108 ust. 1 i 2 ustawy Pzp. Dodatkowo wykluczeniu podlegają wykonawcy, wobec których zachodzą okoliczności określone w:

• art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego;
• art. 5k Rozporządzenia Rady (UE) 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (w brzmieniu nadanym Rozporządzeniem Rady (UE) 2022/576 z dnia 8 kwietnia 2022 r.).

Wystąpienie tych okoliczności badane jest w odniesieniu do wykonawcy oraz podwykonawców, dostawców lub podmiotów udostępniających zasoby, w przypadku gdy przypada na nich ponad 10% wartości zamówienia. Wykluczenie następuje na okres trwania wskazanych okoliczności.

Wykonawca nie podlega wykluczeniu w okolicznościach określonych w art. 108 ust. 1 pkt 1, 2 i 5 ustawy Pzp, jeżeli udowodni zamawiającemu, że spełnił łącznie przesłanki wskazane w art. 110 ustawy Pzp (tzw. instytucja samooczyszczenia). Zamawiający żąda od wykonawcy, który polega na zdolnościach lub sytuacji innych podmiotów na zasadach określonych w art. 118 ust. 1 ustawy Pzp, przedstawienia zobowiązania.

Wadium w Postępowaniach Przetargowych

Zamawiający często żąda wniesienia wadium w określonej kwocie, np. 5 000,00 zł. Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert. Może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach, o których mowa w art. 45 ust. 6 Pzp:

1. pieniądzu,
2. poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej (poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym),
3. gwarancjach bankowych,
4. gwarancjach ubezpieczeniowych,
5. poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości.

Z treści gwarancji i poręczeń musi wynikać bezwarunkowe, nieodwołalne i na pierwsze pisemne żądanie zamawiającego, zobowiązanie gwaranta do zapłaty na rzecz zamawiającego określonej kwoty, w przypadku gdy wykonawca, którego oferta została wybrana:

• odmówi podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie,
• nie wniesie wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy,
• zawarcie umowy stanie się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.

Wadium przepada również, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 i 3a Pzp, z przyczyn leżących po jego stronie, nie złoży oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1 Pzp, oświadczenia, o którym mowa w art. 25a ust. 1 Pzp, pełnomocnictw lub nie wyrazi zgody na poprawienie omyłki, o której mowa w art. 87 ust. 2 pkt 3 Pzp, co spowoduje brak możliwości wybrania jego oferty jako najkorzystniejszej.

Wadium wnoszone w pieniądzu wpłaca się przelewem na rachunek bankowy zamawiającego (ze stosownym dopiskiem). Wniesienie wadium w pieniądzu jest skuteczne z chwilą uznania rachunku bankowego zamawiającego kwotą wadium przed upływem terminu składania ofert. Oryginał dokumentu potwierdzającego wniesienie wadium w innych formach składa się wraz z ofertą. Za zgodą zamawiającego wykonawca może dokonać zmiany formy wadium, zachowując ciągłość zabezpieczenia oferty kwotą wadium. W przypadku wniesienia wadium w pieniądzu, wykonawca może wyrazić zgodę na zaliczenie jego kwoty na poczet zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

Zasady Zmiany Umowy

Zamawiający przewiduje możliwość zmiany zawartej umowy w stosunku do treści wybranej oferty w zakresie wskazanym we Wzorze Umowy. Zmiana umowy dopuszczalna jest w granicach wyznaczonych przepisami ustawy Prawo Zamówień Publicznych, w tym art. 454. Zmiana umowy podlega unieważnieniu, jeżeli została dokonana z naruszeniem tych przepisów.

Środki Ochrony Prawnej

Zasady, terminy oraz sposób korzystania ze środków ochrony prawnej szczegółowo regulują przepisy działu IX ustawy Pzp - Środki ochrony prawnej. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 519 ust. 1 ustawy.

Na orzeczenie Izby oraz postanowienie Prezesa Izby, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu. Skargę wnosi się za pośrednictwem Prezesa Izby, w terminie 14 dni od dnia doręczenia orzeczenia Izby lub postanowienia Prezesa Izby, przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. jest równoznaczne z wniesieniem jej w terminie.

Przykładowe Postępowania Przetargowe na Wozy Strażackie

Przetarg Akademii Pożarniczej na Opancerzony Pojazd Specjalistyczny

Na początku marca Akademia Pożarnicza ogłosiła przetarg dotyczący pozyskania opancerzonego pojazdu do przewozu i ewakuacji ratowników. Zamówienie realizowane jest w ramach dostawy specjalistycznych pojazdów z wyposażeniem dla modułu rescEU DSIM Poland. Choć informacja o tym postępowaniu wzbudziła pewną sensację, opancerzone wozy w strażackich barwach nie są ani czymś wyjątkowym, ani niespotykanym.

Cel i Specyfika Zamówienia

W ramach przygotowania wniosku dotyczącego utworzenia modułu rescEU DSIM Poland zaplanowano jego wyposażenie w opancerzony pojazd. Wynika to z konieczności przygotowania modułu do realizacji zadań z zakresu zagrożeń CBRN (chemicznych, biologicznych, radiologicznych, nuklearnych), w tym terrorystycznych, kryminalnych czy środowiskowych. Z uwagi na charakter mogących wystąpić zagrożeń (konflikty zbrojne, terroryzm itp.), które nie przypominają standardowych działań ratowniczych realizowanych przez PSP, należało pozyskać odpowiednio przystosowany sprzęt, w tym pojazd opancerzony.

Obszar działań modułu rescEU DSIM Poland obejmuje cały świat, stąd musi on być samowystarczalny i niezależny od różnych okoliczności. Musi osiągać gotowość do wyjazdu w ciągu 12 godzin od otrzymania dyspozycji. Wszystkie komponenty, w tym pojazdy, muszą być zdolne do współpracy w izolacji od zewnętrznych źródeł wsparcia.

Pojazd jest przeznaczony do wsparcia działań analitycznych w przypadku zagrożeń czynnikami CBRNE oraz zagrożeń terrorystycznych w obszarze ewakuacji medycznej. Jego konstrukcja i budowa mają pozwalać na bezpieczną pracę w obszarze zagrożenia wybuchami, na przeprowadzenie ewakuacji poszkodowanych ze strefy zagrożenia wybuchem oraz wjazdu pojazdem w strefę skażoną.

Warunki Udziału i Kryteria Oceny Ofert

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego, zgodnie z przepisami dla zamówień o wartości równej lub wyższej niż progi unijne. Zamawiający zastosuje procedurę odwróconą.

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty zamawiający będzie kierował się następującymi kryteriami:

• Cena (brutto): waga - 60 pkt;
• Gwarancja: waga - 40 pkt.

Za każdy pełne 12 miesięcy udzielonej gwarancji na przedmiot zamówienia i wszystkie jego elementy wraz z wyposażeniem powyżej wymaganych 24 miesięcy, wykonawca otrzyma punkty zgodnie z poniższymi zasadami:

• gwarancja 24 miesiące - 0 punktów;
• gwarancja 36 miesięcy - 10 punktów;
• gwarancja 48 miesięcy - 25 punktów;
• gwarancja 60 miesięcy i więcej - 40 punktów.

Najwyższa ocena, jaką oferta może uzyskać we wszystkich kryteriach, wynosi 100,00 pkt.

Wykonawca musi również wykazać się odpowiednimi zdolnościami technicznymi lub zawodowymi. W tym celu powinien potwierdzić, że w okresie ostatnich 3 lat wykonał należycie minimum jedną dostawę pojazdów specjalnych przeznaczonych dla służb mundurowych na kwotę co najmniej 3 mln zł brutto. Termin składania ofert upływa 15 kwietnia 2025 roku, a wybrany wykonawca będzie musiał dostarczyć wóz w terminie do 1 czerwca 2026 r.

Wymagania Techniczne Pojazdu Opancerzonego

Zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia, pojazd powinien spełniać rygorystyczne wymagania techniczne:

• Silnik: chłodzony powietrzem wysokoprężny, o pojemności nie mniejszej niż 10 000 cm3 i mocy maksymalnej nie mniejszej niż 300 kW/408 KM. Jednostka napędowa powinna spełniać minimum normę emisji EURO 3 oraz być przystosowana do zasilania paliwem, zgodnym ze standardem NATO F-34 bez ograniczenia okresu użytkowania.
• Skrzynia biegów: automatyczna o minimum sześciu biegach.
• Chłodzenie: dodatkowa chłodnica silnika do stref gorących oraz oddzielna chłodnica oleju skrzyni biegów.
• Osiągi: maksymalna prędkość co najmniej 90 km/h, minimalny zasięg na zbiorniku paliwa 400 km (po płaskiej drodze).
• Zdolności terenowe: głębokość brodzenia - min. 1100 mm, prześwit - 400 mm (+/- 30 mm), kąt natarcia i zejścia min. 35o (+/- 3o).
• Warunki klimatyczne: możliwość pracy w strefie klimatycznej A2, A3 i C1 według STANAG 2895, w temperaturach od - 25oC do +45oC, przy wilgotności względnej minimum 75% w temperaturze + 28oC.
• Układ napędowy: cały układ napędowy (4x4) ma być chroniony przed warunkami zewnętrznymi; obie osie mają posiadać niezależne, regulowane (w zakresie +70/-100 mm) pneumatyczne zawieszenie; blokady mechanizmów różnicowych uruchamiane z pozycji kierowcy; układ ABS z możliwością regulacji intensywności/czułości jego działania. Dopuszczalne jest rozwiązanie stałego napędu wszystkich kół lub dołączanej przedniej osi.
• Opony: centralny system pompowania opon sterowany z kabiny kierowcy, posiadający automatyczne zabezpieczenie przed utratą ciśnienia. Koła muszą być wyposażone we wkładki typu runflat, umożliwiające jazdę po uszkodzeniu opony i całkowitej utracie ciśnienia.

W zakresie nadwozia nowego wozu, powinno ono pomieścić trzech strażaków oraz umożliwiać transport/ewakuację dwóch poszkodowanych na noszach. Wykonawca ma dostarczyć system transportowy (załadunku) wraz z noszami. Wszyscy członkowie załogi powinni siedzieć w fotelach przeciwybuchowych.

• Ochrona balistyczna: min. 2 wg STANG 4569.
• Ochrona przeciwminowa: 2a/2b wg STANG 4569.
• Drzwi: po każdej stronie z mechanicznym systemem zamykania oraz wspomaganiem elektrycznym otwierania.
• Rampa tylna: opuszczana hydraulicznie, przystosowana do wejścia/wyjścia ratowników oraz wnoszenia noszy z poszkodowanym. Poruszanie się wozem powinno być możliwe również przy opuszczonej tylnej rampie, która musi być zabezpieczona przed niekontrolowanym kontaktem z podłożem.
• Wnętrze: powinno być tak zaplanowane, aby możliwa była ewakuacja wszystkich członków załogi zarówno przez drzwi wejściowe (lewe/prawe), jak i tylną rampę.
• System nadciśnienia: z filtrowentylacją chroniący przed następstwami zagrożeń CBRNE.
• Wymiary: wysokość do 3 000 mm, szerokość do 2 550 mm, długość do 8 000 mm, rozstaw osi w przedziale od 3 500 do 4 500 mm.
• Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: 22 000 kg.

Jeśli chodzi o zabudowę stricte gaśniczą, pojazd powinien być wyposażony w zbiornik na wodę o minimalnej pojemności 1500 dm3 i maksymalnej do 2000 dm3, zapewniający zaopatrzenie wodne systemów ochronnych pojazdu oraz działka wodnego. W tylnej części nadwozia musi znajdować się system podłączenia linii zasilającej, służący do napełniania zbiornika oraz pozwalający na prowadzenie ciągłych działań ratowniczych.

Na przednim zderzaku wozu (z możliwością demontażu) musi być zamontowane działko wodne o wydajności minimum 1000 dm3/min, sterowane joystickiem znajdującym się na pulpicie w kabinie kierowcy. Minimalny zakres pracy działka to: poziomo +/- 90o, pionowo od - 45o do + 90o. Dodatkowo pojazd musi być wyposażony w instalację chłodzenia wodnego, służącą jako jego zabezpieczenie termiczne i system dekontaminacji. Zestaw dysz powinien zapewnić chłodzenie powierzchni nadwozia z opcją zaprogramowania czasu jego działania. System powinien posiadać możliwość pracy podczas jazdy pojazdu.

Potencjalny Faworyt: Czeski CZS 15 Triton / Polski Waran

Analiza zapisów Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) nie pozostawia wątpliwości co do tego, jaki opancerzony pojazd stanowi obiekt pożądania polskich strażaków. Jest nim pojazd zbliżony konfiguracją do czeskiego CZS 15 Tritona, a bardziej jego polski odpowiednik stworzony na tym samym podwoziu Tatry, dostarczany na krajowy rynek przez Hutę Stalowa Wola pod nazwą Waran.

Czeski CZS 15 Triton

Pod koniec 2019 roku do Straży Pożarnej Republiki Czeskiej (Hasičský záchranný sbor České republiky - HZS ČR) dostarczono dwa samochody ratowniczo-gaśnicze, które zostały uroczyście przekazane i zaprezentowane w połowie lutego 2020 r. Były to: opancerzony pojazd gaśniczy 4x4 - CZS 15 Triton oraz ciężki opancerzony wóz ratowniczo-gaśniczy 8x8 o oznaczeniu CV 40 Titan (w sumie Czesi zakupili dwa takie wozy). Pojazdy te trafiły do wyposażenia jednostki ratowniczej czeskiej straży pożarnej (Záchranny útvar HZS ČR) przeznaczonej do walki z pożarami w obszarach niebezpiecznych i pożarami lasów. Obie konstrukcje bazują na podwoziach marki Tatra z rodziny Force.

Opancerzony wóz CZS 15 Triton został zakupiony przy wsparciu Ministerstwa Finansów z budżetu Generalnej Administracji Skarbowej za kwotę 13 430 295 CZK (ok. 2 255 000 PLN). CZS 15 Triton to efekt współpracy firm: Excalibur Army (dostawca bazowego pojazdu), Tatra Trucks (dostawca podwozia) oraz THT Polička (wykonawca zabudowy pożarniczej). Triton jest pojazdem dowodzenia i rozpoznania przeznaczonym do działania w trudnych warunkach terenowych i w środowiskach o wysokim poziomie zagrożenia.

Może być wykorzystywany w akcjach ratowniczych w pożarach z ryzykiem wybuchu w obszarach z niebezpiecznymi lub wybuchowymi materiałami i amunicją, w wypadkach w zakładach chemicznych, w obszarach skażonych substancjami toksycznymi, a także w klęskach żywiołowych, pożarach lasów lub w następstwie ataków terrorystycznych. Długość pojazdu wynosi 6 271 mm, szerokość 2 550 mm, wysokość w stanie gotowym do jazdy 2 760 mm, a masa całkowita 16 ton.

Przedział pożarniczy Tritona mieści zbiornik wody o pojemności 2000 litrów, pompę THT PJA 1 500 (o wydajności 1 500 l/min. i ciśnieniu 1,0 MPa) oraz przestrzeń do przechowywania sprzętu pożarniczego i wyposażenia pojazdu. Napełnianie zbiornika jest możliwe z zewnętrznego źródła ciśnienia poprzez złącze B75 znajdujące się z tyłu pojazdu. Pompa jest napędzana przez przystawkę mocy, która może być również używana, gdy pojazd porusza się z prędkością do 10 km/h, a pulpit sterowania zamontowany jest w kabinie załogi.

Pompa zasila działko wodne ALCO APF 2-DC zamontowane na przednim zderzaku oraz system dysz ochronnych do chłodzenia pojazdu (dowódca dysponuje miernikiem temperatury nadwozia), a także złącze C52 znajdujące się z tyłu pojazdu. Efektywny zasięg działka, przy nominalnym natężeniu przepływu wynoszącym 2000 l/min, wynosi ponad 35 metrów. Jego sterowanie możliwe jest za pomocą pulpitu i joysticka zamontowanego w kabinie. Załoga pojazdu może także prowadzić akcję gaśniczą za pomocą węży C52 lub D 25, które są przechowywane w zabudowie z tyłu wozu. Na wyposażeniu Tritona znajduje się również ręczna kamera termowizyjna FLIR K 55 oraz przenośne urządzenie Gas Alert Micro 5-PID służące do wykrywania niebezpiecznych substancji na zewnątrz kabiny. Załoga pojazdu dysponuje również czterema aparatami oddechowymi Dräger Pascolt z 3-litrowymi butlami.

Zabudowa pożarnicza znajdująca się za 4-drzwiową opancerzoną kabiną załogi wykonana jest z lekkiego metalu z zewnętrzną okładziną o zwiększonej odporności na uszkodzenia mechaniczne. Dostęp do sprzętu gaśniczego możliwy jest przez uchylne drzwi po obu stronach nadwozia. Dodatkowe schowki mieszczące wciągarkę linową (o sile uciągu 50 kN i długości liny 25 metrów), narzędzia i akcesoria są dostępne przez uchylne drzwi z tyłu nadwozia.

Podwozie Patriot II / Polski Waran

Stanowiący bazę dla Tritona wielozadaniowy pojazd opancerzony Patriot II został opracowany przez czeskie spółki Excalibur Army i Tatra Defence Vehicle (wchodzące w skład holdingu Czechoslovak Group) jako wariant rozwojowy wozu Patriot. Jego bazą jest podwozie samochodu ciężarowego Tatra T-815-7.

Jednostkę napędową pojazdu stanowić mogą dwa silniki wysokoprężne: chłodzony powietrzem Tatra T3C-928-90 o pojemności 12,7 litra i mocy 300 kW/410 KM lub chłodzony cieczą Cummins ISLe 9 o mocy 270 kW/370 KM. Z motorem (niezależnie od wybranej konstrukcji) sprzężona jest automatyczna, 6-biegowa przekładnia Allison 4500SP. W przypadku czeskiego Tritona został wybrany silnik Tatry spełniający normę EURO III. Tę samą, kultową, chłodzoną powietrzem konstrukcję wyposażane są dostarczane do Wojska Polskiego Warany. Układ napędowy umożliwia rozpędzenie ważącego 13-18 ton wozu (w zależności od wersji) do 110 km/h. Zasięg wynosi ponad 600 km przy 250-litrowym zbiorniku paliwa.

Poziom ochrony balistycznej pojazdu to 2 (według normy STANAG 4569A) oraz 2a/2b, jeżeli chodzi o wytrzymałość przeciwminową. Istnieje możliwość podwyższenia tych parametrów: do poziomu 4 w przypadku ochrony balistycznej oraz 3a/3b w przypadku przeciwminowej. Obszerne 5-drzwiowe nadwozie pomieści maksymalnie ośmioosobową załogę (2+6) wraz z wyposażeniem. Pojazd może być bazą dla wielu wersji specjalistycznych, np. rozpoznawczych, dowodzenia czy ewakuacji medycznej. Konstrukcja dachu umożliwia montaż dodatkowego wyposażenia, np. systemu obserwacyjnego lub stanowiska strzeleckiego.

W Wojsku Polskim czeski wóz znany jest pod nazwą Waran, za którego dostawy odpowiada Huta Stalowa Wola na mocy podpisanej w 2020 roku umowy z Excalibur Army. Taktyczny Pojazd Wielozadaniowy 4x4 Waran znajduje się już w wyposażeniu polskiej armii, m.in. w wersji artyleryjskiego wozu dowodzenia oraz wozu dowodzenia i nośnika wyrzutni w systemie Gladius dostarczanym przez Grupę WB.

Przetarg Urzędu Gminy Sochocin na Używany Średni Samochód Pożarniczy dla OSP

Urząd Gminy Sochocin ogłosił przetarg o numerze 584530-N-2020 z dnia 14.09.2020 r., którego przedmiotem był „Zakup używanego, średniego samochodu pożarniczego dla jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej”. Zamówienie dotyczyło jednego używanego, średniego samochodu pożarniczego ze sprzętem ratowniczo-gaśniczym zamontowanym na stałe.

Cel Zamówienia i Wymagania Prawne

Pojazd musiał spełniać wymagania polskich przepisów prawa - ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 roku o ochronie przeciwpożarowej (Dz. U. z 2020 r., poz. 961) oraz Prawa o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z ustawą z dnia 20.06.1997 Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2020 r. poz. 110).

Warunki Udziału i Wymagania Specyficzne

Wymagany okres gwarancji na samochód i wyposażenie udzielany przez wykonawcę wynosił 6 miesięcy - liczone od daty odbioru potwierdzonego protokołem odbioru faktycznego. Wykonawca zobowiązany był zrealizować zamówienie na zasadach i warunkach opisanych we wzorze umowy stanowiącym załącznik do specyfikacji.

Zamawiający dopuszczał rozwiązania równoważne dla wskazanych w dokumentacji parametrów. Jako rozwiązania równoważne rozumiano te charakteryzujące się parametrami nie gorszymi od wymaganych, a w przypadku braku minimalnych parametrów - produkt o właściwościach zbliżonych, nadający się funkcjonalnie do zapotrzebowanego zastosowania. Zgodnie z art. 30 ust. 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, wykonawca powołujący się na rozwiązania równoważne był obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy spełniają wymagania określone przez zamawiającego. Nazwą własną jest nazwa, pod którą oznaczany przez nią przedmiot występuje (lub występowałby) zarówno w Polsce, jak i w innych krajach.

Zamawiający przewidywał wykluczenie wykonawcy na podstawie art. 24 ust. 1 i 5 ustawy Pzp. Wymaganym oświadczeniem było oświadczenie, że na dzień składania ofert wykonawca nie podlega wykluczeniu z postępowania i spełnia warunki udziału w postępowaniu. Informacje zawarte w oświadczeniu stanowiły wstępne potwierdzenie spełnienia tych warunków.

W tym przetargu wymagano wniesienia wadium w kwocie 5 000,00 zł.

tags: #przetarg #straz #pozarna #woz #strazacki