Jednostka Ochotniczej Straży Pożarnej w Wojnowie niebawem zyska znaczące wzmocnienie w postaci nowego, fabrycznie nowego wozu ratowniczo-gaśniczego. Jest to część szerszych inwestycji w modernizację sprzętu strażackiego w całym regionie, mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa i efektywności działań ratowniczych.
Oczekiwania i Uroczyste Przyjęcie Nowego Wozu w OSP Wojnowo
Strażacy z Wojnowa czekają na nowoczesny pojazd z napędem na cztery koła, który znacząco usprawni ich pracę. Dotychczas druhowie z Wojnowa jeździli na akcje wiekowym Starem, jednak wkrótce się to zmieni.
Nowy wóz dla OSP Wojnowo jest fabrycznie nowy i ma wartość blisko 978 tys. zł. Jest to średni samochód ratowniczo-gaśniczy zbudowany na podwoziu marki Volvo przez firmę Wawrzaszek - Inżynieria Samochodów Specjalnych. Uroczyste powitanie nowego wozu w remizie zaplanowano na piątek, 7 października, około godziny 19. Strażacy z Wojnowa zapraszają wszystkich na oficjalne przywitanie wozu bojowego, szykując mały poczęstunek dla gości. Liczą, że zaproszenie przyjmą nie tylko mieszkańcy gminy Sicienko, ale także druhowie z zaprzyjaźnionych jednostek OSP, mając nadzieję, że ich pojazdy wezmą udział w konwoju nowego wozu do remizy w Wojnowie, gdzie brać strażacka potem wspólnie będzie świętować.
Nowoczesny pojazd jest bardzo potrzebny, ponieważ druhowie z Wojnowa mają wiele wyjazdów w roku. Tylko w ostatnim czasie m.in. gasili pożar na działkach w Murucinie, pomagali ofiarom wypadku w Szczutkach, usuwali gniazda szerszeni w Wierzchucicach i Szczutkach, a w Sicienku uwolnili dziecko, któremu między drzewami zaklinowała się noga. Chętnie angażują się także w akcje na rzecz ochrony środowiska - we wrześniu, na zaproszenie bydgoskiej firmy, sprzątali brzegi Brdy.
Pojazd został dodatkowo doposażony w:
- aparaty ochrony dróg oddechowych
- kamerę termowizyjną
- trzy radiotelefony
- 14 węży
- wentylator oddymiający
- przecinarkę do betonu i inny sprzęt
Zakup samochodu sfinansowany został przez gminę Sicienko (blisko 568 tys. zł), Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji (dotacja w wysokości 400 tys. zł) oraz powiat bydgoski (10 tys. zł). Pieniądze na zakup dodatkowego wyposażenia pochodziły z Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego (KSRG), Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Toruniu oraz funduszy sołeckich gminy Sicienko.
Wzmacnianie Potencjału Ratowniczego w Regionie
Inwestycje w nowy sprzęt strażacki dotyczą nie tylko Wojnowa, ale także innych jednostek. Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Poznaniu zyskała nowy wóz ratowniczo-gaśniczy o wartości około 2 mln zł, sfinansowany przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego. Pojazd ten jest przystosowany do prowadzenia różnorodnych działań ratowniczych - od gaszenia pożarów, przez ratownictwo drogowe, aż po działania podczas klęsk żywiołowych i innych zagrożeń. W swoim wyposażeniu zawiera urządzenie gaśniczo-tnące, tzw. lancę gaśniczą, która przyczynia się do skrócenia czasu akcji i zwiększenia bezpieczeństwa ratowników. Lanca pozwala na jednoczesne cięcie konstrukcji i gaszenie pożaru, bez konieczności wymiany elementów w trakcie działań. Nowy pojazd ma być wykorzystywany zarówno do realnych zdarzeń, jak i w szkoleniu adeptów pożarnictwa PSP do codziennej służby.
W maju 2022 roku promesę na zakup nowoczesnego samochodu, razem ze strażakami z Wojnowa, odbierali także druhowie z Wierzchucina Królewskiego i Wiela. Jesienią bieżącego roku Beata Krzemińska, rzecznik prasowy urzędu marszałkowskiego, poinformowała o przekazaniu umów na nowe pojazdy 22 jednostkom OSP w regionie. Na liście jest m.in. OSP w Suponinie (gmina Dobrcz), która w tym roku świętowała 100-lecie istnienia, oraz OSP w Rościminie (gmina Mrocza).
Strażacy z Wierzchucina Królewskiego, aktywna i prężnie działająca jednostka włączona do KSRG, która posiada również młodzieżowe drużyny sportowo-pożarnicze, również otrzymają nowy wóz średniego typu, przystosowany do jazdy w trudnym terenie. Przez lata jednostka posiadała na stanie tylko Stara 244, a cztery lata temu pozyskała Opla Movano. Nowego wozu średniego typu doczeka się też jednostka OSP w Wielu, która w tym roku obchodzi 100-lecie powstania i liczy około 35 druhów.
Przekazanie promes na zakup wozów strażackich - Udanin 27.03.2023
Innowacje i Bezpieczeństwo w Konstrukcji Samochodów Strażackich
Nowoczesne samochody strażackie są efektem współpracy naukowców i producentów, skupiających się na ergonomii, bezpieczeństwie i efektywności. Przykładem jest samochód ratowniczo-gaśniczy ERGOTRUCK, wyprodukowany w Bielsku-Białej przez spółkę Szczęśniak Pojazdy Specjalne, na podwoziu Iveco Eurocargo ML150E28 WS 4x4. W jego projektowaniu brało udział konsorcjum, w skład którego wchodzili m.in. naukowcy z Wojskowej Akademii Technicznej (WAT) oraz Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, który zadbał o ergonomię, by wszelkie opracowania techniczne były dopasowane do anatomii człowieka.
Ergonomia i Optymalizacja Sprzętu
Naukowcy z Wydziału Inżynierii Mechanicznej WAT zajęli się m.in. kwestią szybkiego wyboru sprzętu. Jak wyjaśnia dr inż. Grzegorz Sławiński z WAT, strażacy muszą szybko wiedzieć, gdzie znajduje się potrzebny sprzęt w pojeździe - w której przegrodzie, na której półce - a czynności te muszą być zautomatyzowane. Badano siły wywierane na układ kostno-mięśniowy podczas podejmowania poszczególnych elementów wyposażenia strażackiego z różnych miejsc w zabudowie. W toku prac konsorcjum zaproponowano kilka wersji zabudowy pojazdu, kładąc główny nacisk na bezpieczeństwo i komfort korzystania ze sprzętu.
Bezpieczeństwo Aktywne i Pasywne
Naukowcy skupili się również na bezpieczeństwie podczas jazdy. Rozpędzenie pojazdu, który przewozi kilka ton wody, wiąże się z ryzykiem utraty stateczności przy gwałtownym hamowaniu czy skręcie. Pojazdy uterenowione mają tak dopasowane zawieszenia, że zmniejsza się ryzyko przewrócenia się pojazdów przy gwałtownych manewrach i dużej prędkości. Podniesienie biernego bezpieczeństwa strażaków polegało na odpowiednim zabezpieczeniu sprzętu wewnątrz kabiny pojazdu, tak aby w przypadku gwałtownego hamowania czy kolizji drogowej, wyposażenie takie jak aparaty tlenowe nie przemieszczało się i nie powodowało urazów. Mocowania, takie jak taśmy transportowe, są elastyczne i odkształcają się, ale nie pękają.
Naukowcy z Wydziału Inżynierii Mechanicznej WAT zoptymalizowali również konstrukcję związaną z samymi akcjami gaśniczymi, m.in. umieszczenie zbiornika wody, zasobnika ze środkiem pianotwórczym i motopompy. Poprawiono panel funkcyjny, przy pomocy którego strażak - stojący na gruncie poza pojazdem - może automatycznie, korzystając z odpowiednich przycisków, ustawić pompę i wybrać proporcje mieszanki wodno-pianowej. Zaproponowana w pojeździe zabudowa jest w pełni aluminiowa, a ciężkie elementy zostały doczepione do ramy pojazdu, co zapobiega przemieszczaniu się dużej masy wody w kierunku kabiny w razie wypadku drogowego.
Szkolenie i Symulacje
W pracach nad innowacyjnymi rozwiązaniami brał także udział Wydział Cybernetyki WAT, którego naukowcy zbudowali symulator pojazdu. Po założeniu gogli VR strażacy mogą chodzić wokół samochodu i uczyć się rozmieszczenia sprzętu. Naukowcy i praktycy wspólnie opracowali wytyczne wykonania pojazdów pożarniczych i rekomendacje zmian w przepisach określających wymagania techniczne związane z takimi pojazdami.
Charakterystyka Nowoczesnych Pojazdów Strażackich
Współczesne samochody strażackie charakteryzują się wysoką funkcjonalnością, niezawodnością i bezpieczeństwem, odpowiadając na szeroki zakres wyzwań. Kabiny załogowe, takie jak nowa kabina załogowa Scania przeznaczona dla pojazdów nowej generacji, zbudowana na bazie kabiny P, wyznaczają nowy standard w branży pod względem komfortu, jakości i bezpieczeństwa. Dostępne są w dwóch wariantach długości, mogą przewozić 6 członków załogi, którzy mogą być dodatkowo chronieni przez boczne kurtyny powietrzne. Cechuje je duża przestrzeń wewnętrzna umożliwiająca indywidualną aranżację przestrzeni.
Specyfikacja Techniczna
Najczęściej są to pojazdy 4x4 z jednostkami napędowymi o mocy od 360 do 410 KM. Samochód ratowniczo-gaśniczy posiada zbiornik na wodę o pojemności od 4500 do 10500 litrów oraz typowo 10% pojemności środka pianotwórczego. Pojazdy tego typu dysponują pompami o dużej wydajności, tj. 6000 l/min i więcej. Solidne podwozie Scania zapewnia doskonałą sztywność skrętną i odporność na działanie momentów zginających.
Samochody ratowniczo-gaśnicze mogą być również wyposażone w drabiny i inny sprzęt ratowniczy. Znakomita większość jednostek straży pożarnej musi być wyposażona w drabiny obrotowe i podnośniki koszowe, najczęściej instaluje się drabiny o zasięgu do 53 m. Pojazdy będące nośnikami takiego sprzętu mogą być wyposażone w krótką kabinę, Scania CrewCab lub niską Low-entry umieszczoną przed osią pojazdu.
Pojazdy Specjalistyczne
Straż Pożarna to nie tylko walka z ogniem, ale także z innymi zagrożeniami. Podwozia wymagają dostosowania możliwości pojazdu do zadań, jakie ma wykonywać. W tej grupie znajdują się pojazdy z ogumieniem pojedynczym i wysokiej mobilności terenowej, obniżonej ramie w celu montażu konsoli żurawia niezwiększającej wysokości łącznej pojazdu. Wielowyjściowe napędy do rozmaitych urządzeń są standardowo stosowane. Pojazdy ratownicze pełniące służbę na lotniskach są znacznie bardziej zaawansowane konstrukcyjnie w porównaniu do konwencjonalnych samochodów ratowniczych. Są wyposażone w pojedyncze ogumienie tylnych kół, zapewniające większy prześwit i zdolność pokonywania nierówności czy przeszkód terenowych. Pojazdy posiadają automatyczną skrzynię biegów i układ napędowy 4x4 lub 6x6.
System Finansowania Zakupu Sprzętu dla Ochotniczych Straży Pożarnych
Zakup nowych wozów strażackich dla jednostek OSP jest złożonym procesem, wspieranym przez różne instytucje. Od kilku dni druhowie z jednostek Ochotniczych Straży Pożarnych odbierają promesy na zakup nowych wozów. Kwota promesy na zakup średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego to 950 tysięcy złotych, natomiast na ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy to 1 mln 250 tys. zł. Nie są to oczywiście środki w całości z budżetu państwa.
Typowy podział finansowania dla średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego wygląda następująco:
- 475 tysięcy zł: dotacja Narodowego i Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej
- 225 tysięcy zł: dotacja z Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego
- 200 tysięcy zł: wkład gminy
- 50 tysięcy zł: wkład własny jednostki OSP
Jeśli zsumujemy wszystkie promesy na lekkie, średnie i ciężkie wozy, to wychodzi nam 555 900 000 złotych z dotacji, samorządów i wkładów własnych jednostek OSP. Jednakże, jak pokazują doświadczenia, na przykład w przypadku zakupu średniego samochodu, kwota 950 tysięcy złotych często okazuje się za mała, a rzeczywisty koszt przekracza milion złotych, co wymaga dodatkowego finansowania.