Firma Kamaz Polska zaprezentowała na wystawie MSPO ciężki terenowy samochód ratowniczo-gaśniczy B1228 (4X4) GBA, oparty na podwoziu typu Kamaz B1228 4x4 - 43502 4x4 o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 14 ton.
Strategia i obecność Kamaz Polska na rynku
Wojciech Traczuk - dyrektor handlowy Kamaz Polska, wyjaśniał decyzję o udziale w MSPO: "Chociaż MSPO są przede wszystkim imprezą dedykowaną sektorowi zbrojeniowemu, ale od dawna biorą w nich udział wytwórcy i dostawcy wyposażenia dla innych, niż siły zbrojne, służb mundurowych, w tym straży pożarnej." Dodał również, że ze względu na hanowerską wystawę Interschutz, w bieżącym roku nie odbyły się najważniejsze rodzime targi pożarnicze - Edura. Targi MSPO od dawna odwiedzają przedstawiciele straży pożarnej różnej rangi, zarówno z dowództwa i jednostek Państwowej Straży Pożarnej, jak i zarządu oraz jednostek ochotniczych. Od kilku lat firma mocniej interesuje się tym segmentem rynku. Kamaz Polska weszła na ten rynek w roku ubiegłym, odnosząc relatywnie znaczący sukces.
Wojciech Traczuk wspomniał o opracowaniu, budowie i dostawie pierwszego egzemplarza ciężkiego terenowego wariantu ratowniczo-gaśniczego, wykorzystującego podwozie typu 43118 6x6 (B2130). "Konstrukcja ta nie ma obecnie konkurentów na rynku, gdyż jest to odmiana 3-osiowa z załogową kabiną, o dopuszczalnej masie całkowitej na poziomie 21000 kg," - podkreślił. Taki pojazd doskonale łączy doskonałą mobilność i niskie naciski jednostkowe z relatywnie dużymi zdolnościami bojowymi oraz możliwością zabrania 6-7-osobowej załogi, co sprawia, że idealnie sprawdza się na terenach wiejskich i leśnych. W bieżącym roku firma postanowiła uzupełnić ofertę, proponując lżejsze 2-osiowe podwozie typu Kamaz B1228 4x4 - 43502 4x4, tym samym przedstawiając strażakom komplementarne propozycje. Dodatkowo za wyborem aut Kamaz przemawia fakt, iż w całości są one zabudowywane w Polsce.
Charakterystyka podwozia Kamaz B1228 4x4
Stanowiące bazę dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego podwozie Kamaz typu B1228 4x4 - 43502 4x4 cechuje się bardzo wysoką dzielnością terenową. W tej kompletacji zaopatrzono je w załogową kabinę i zabudowę o dużych możliwościach bojowych.
Zalety eksploatacyjne B1228 (4X4) GBA
Z czysto eksploatacyjnego - strażackiego punktu widzenia do podstawowych zalet B1228 (4X4) GBA należą:
- Zdolność do operowania nawet w najtrudniejszych warunkach drogowych.
- Możliwość przewozu zastępu ratowników.
- Względnie duże pojemności zbiorników oraz parametry zamontowanego sprzętu.
Ważne są także zredukowane TCO (Total Cost of Ownership), wysoka jakość wykonania, atrakcyjna - konkurencyjna cena oraz niezwykle istotne dla strażaków przygotowanie do użytkowania w najtrudniejszych warunkach klimatycznych. Pojazd charakteryzuje się również ogromną, typową dla wielu rosyjskich produktów odpornością na złe traktowanie.
Komponenty i wyposażenie
Typ 43502 4x4, jako podwozie montowane ostatecznie na Litwie i przeznaczone na rynki państw Unii Europejskiej, otrzymał wiele kluczowych komponentów pochodzących od znanych zachodnich dostawców, zdecydowanie podnoszących jego walory eksploatacyjne. Wśród tych komponentów warto wymienić między innymi:
- Silnik
- Sprzęgło
- Skrzynię biegów
- Układ kierowniczy
Na wszystkich kołach założono pojedyncze ogumienie szosowo-terenowe o rozmiarze 425/85R21 z centralnym pompowaniem. Do regulowania wartości ciśnienia w oponach służy system centralnego pompowania kół sterowany z kabiny kierowcy. Jest to bardzo ważne w samochodach, które będą gasić pożary na terenach piaszczystych czy podmokłych, gdzie poprzez opuszczenie powietrza można poszerzyć o kilkadziesiąt centymetrów szerokość opony. Taka kompletacja układu napędowego w połączeniu z podwoziem o odpowiedniej budowie zapewniają ponadprzeciętne zdolności terenowe.
Dane techniczne Kamaz 43502 4x4
Samochód ratowniczo-gaśniczy B1228 (4X4) GBA 2500 na podwoziu Kamaz 43502 4x4 o rozstawie osi 4180 mm wyróżnia się następującymi parametrami:
- Masa własna: 8700 kg
- Dopuszczalna ładowność: 5300 kg
- Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 14000 kg
Wojciech Traczuk komentuje, że "W pierwszym rzędzie samochód ten powinien zainteresować jednostki ochotnicze, operujące głównie na terenach wiejskich, leśnych, gdzie dojazd może być utrudniony. Tu ciężarówka ta wykaże pełnię swoich walorów."