Pojazdy marki Renault, w tym modele Mascott i Master, odgrywają kluczową rolę w wyposażaniu Ochotniczych Straży Pożarnych (OSP) w Polsce w nowoczesny sprzęt ratowniczo-gaśniczy. Ich wprowadzenie do jednostek znacząco wpływa na wzrost bezpieczeństwa lokalnych społeczności oraz przyczynia się do skrócenia czasu trwania akcji ratunkowych. Dzięki nim strażacy-ratownicy mogą jeszcze lepiej zabezpieczyć mieszkańców na wypadek nagłych zdarzeń. Działalność samorządów oraz OSP często skupia się na wymianie najstarszych samochodów na nowe, bardziej nowoczesne i lepiej wyposażone pojazdy.
Modele Renault Mascott i Master w akcji
Renault Mascott - wszechstronny pojazd ratowniczo-gaśniczy
Ochotnicza Straż Pożarna w Brzostku pozyskała nowy samochód ratowniczo-gaśniczy Renault Mascott, który zastąpił dotąd używany samochód ratowniczy Peugeot Boxer. Jest to lekki samochód ratowniczo-gaśniczy z funkcją ratownictwa technicznego. Pojazd został wyposażony w zbiornik wody o pojemności 1000 litrów, zbiornik środka pianotwórczego o pojemności 100 litrów, autopompę, maszt oświetleniowy, sprzęt medyczny oraz sprzęt ratownictwa drogowego. Zakup i finansowanie tego pojazdu zostały w całości zrealizowane przez Ochotniczą Straż Pożarną w Brzostku oraz środki prywatne strażaków.
Renault Master - nowoczesne rozwiązania w OSP
Model Renault Master również cieszy się popularnością wśród jednostek OSP, oferując zaawansowane możliwości ratownicze i gaśnicze.
OSP Zwiniarz z nowym Renault Master
12 października druhowie z OSP Zwiniarz (woj. warmińsko-mazurskie) odebrali fabrycznie nowy lekki samochód ratowniczo-gaśniczy. Firma Bibmot wykonała zabudowę na podwoziu Renault Master z napędem 4×2. Pojazd został doposażony w zbiornik na wodę o pojemności 1000 litrów wody i 100-litrowy zbiornik środka pianotwórczego. Zakup pojazdu został zrealizowany za kwotę 381 900 złotych. Środki na zakup samochodu pozyskano z następujących dofinansowań: 190 950 zł z NFOŚiGW/WFOŚiGW w Olsztynie, 100 000 zł z MSWiA oraz 90 950 złotych z budżetu gminy Grodziczno.
OSP Libusza - kompleksowe wyposażenie i uroczyste wprowadzenie
31 października, dzięki staraniom samorządu gminnego, Jednostka OSP Libusza wzbogaciła się o wyczekiwany fabrycznie nowy lekki samochód ratownictwa technicznego z funkcją gaśniczą, marki Renault Master. Jest to pojazd z napędem 4×2, z silnikiem o pojemności 2299 cm3, wyposażony między innymi w zbiornik wody o pojemności 200 litrów oraz zbiornik środka pianotwórczego. Samochód doposażono ponadto w pompę elektryczną, opryskiwacz ręczny, pilarkę łańcuchową do drewna, agregat wysokociśnieniowy wodno-pianowy, 5 sztuk radiotelefonów nasobnych oraz zestaw sorpcyjny. Zakup został zrealizowany w ramach projektu pn. „Bezpieczna Małopolska-Etap 2- Samochody Ochotniczej Straży Pożarnej”, realizowanego w partnerstwie z Urzędem Marszałkowskim w Krakowie. Wykonawcą była firma PW „BIBMOT” BIK- SP.j z siedzibą w Mielcu.
Wartość samochodu wyniosła 275 200,00 zł, a finansowanie pochodziło z:
- dofinansowania z EFRR: 233 920,00 zł
- dofinansowania z Budżetu Państwa: 27 520,00 zł
- środków z budżetu Gminy Biecz: 13 760,00 zł
Ponadto, ze środków samorządu gminnego na wyposażenie samochodu został zakupiony używany ratowniczy zestaw hydrauliczny za kwotę 28 000,00 zł.
Nowy samochód został uroczyście wprowadzony na stan libuskiej Jednostki OSP. O godzinie 14:00 pod remizą zapłonęły race i przy dźwięku strażackiej syreny w asyście samochodów z Jednostek OSP Biecz i Korczyna na plac wjechał nowy nabytek. Na placu przed remizą odbyła się krótka ceremonia poświęcenia samochodu przez kapelana strażaków Gminy Biecz, ks. Stanisława Dębiaka.
Powitanie nowego wozu GLBMRt Renault Master/Marona dla OSP Łyszkowice!
Konstrukcja i wyposażenie zabudowy
Zabudowy lekkich samochodów ratowniczo-gaśniczych Renault są projektowane z myślą o maksymalnej funkcjonalności i trwałości. Nadwozie sprzętowe zabudowane jest na ramie podwozia ze skrytkami zamykanymi żaluzjami, co zapewnia łatwy dostęp do sprzętu i jego ochronę. Konstrukcja kontenerowa wykonana jest z lekkich profili aluminiowych, zabezpieczonych przed utlenianiem w procesie anodowania. Nadwozie sprzętowe jest funkcjonalnie podzielone na dwie części: lewa strona przeznaczona jest na sprzęt ratowniczy, prawa na sprzęt gaśniczy.
W środkowym przedziale często znajduje się wysuwany segment z uchwytami do mocowania podręcznego sprzętu ratowniczego. Przedni przedział, często o szerokości około 1100 mm, przeznaczony jest na sprzęt sanitarny i podręczny sprzęt gaśniczy. Dach nadwozia sprzętowego wykonany jest w formie podestu roboczego, zdolnego wytrzymać obciążenie masą dwóch strażaków oraz masą przewożonego sprzętu. Dookoła powierzchni dachu znajduje się barierka o wysokości 150 mm, zwiększająca bezpieczeństwo pracy na wysokości.
Wpływ na bezpieczeństwo i przyszłość OSP
Nowe lekkie samochody Renault znacząco wpłyną na wzrost bezpieczeństwa oraz przyczynią się do skrócenia czasu trwania akcji ratunkowych. Strażacy-ratownicy będą mogli jeszcze lepiej zabezpieczyć mieszkańców na wypadek nagłych zdarzeń. Inwestycje w nowoczesne pojazdy są kluczowe dla ciągłego podnoszenia gotowości operacyjnej Ochotniczych Straży Pożarnych i zapewnienia skutecznej ochrony.