Lotniskowe straże pożarne odgrywają kluczową rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa operacji lotniczych, dysponując specjalistycznym sprzętem, który często wykracza poza możliwości konwencjonalnych służb ratowniczych. Przykładem takiej zaawansowanej technologii jest wóz strażacki FELIX 8X8, duma Portu Lotniczego Wrocław.
Prezentacja możliwości i sprzętu lotniskowej straży pożarnej
Pokazy we Wrocławiu
Lotniskowa Straż Pożarna wrocławskiego lotniska regularnie prezentuje swoje możliwości mieszkańcom i profesjonalistom. Niezwykłe pokazy odbyły się m.in. we wtorek 17 września, w środku dawnego terminalu lotniska oraz przed budynkiem terminalu general aviation, przy ulicy Skarżyńskiego 36, gdzie strażacy i służby ratownicze zaparkowali ciężki sprzęt używany na co dzień. Wystawa była dostępna dla mieszkańców od godziny 10:00 do 16:00, z wolnym wstępem.
Na miejscu można było dokładnie obejrzeć samochód Lotniskowego Pogotowia Ratunkowego, który różni się od zwyczajnych karetek. Zaprezentowano także dźwig, który mimo niepozornej wielkości potrafi z pasa startowego usunąć nawet samolot. Jest to sprzęt wykorzystywany w sytuacjach kryzysowych, podobnych do tej, gdy trzeba było usunąć Boeinga kapitana Wrony, zmuszonego do lądowania „na brzuchu” na Okęciu w 2011 roku.
Międzynarodowa konferencja i wymiana doświadczeń
Pokazy te często towarzyszą międzynarodowym wydarzeniom, takim jak konferencja „Europejski lotniskowy samochód ratowniczo-gaśniczy. Którą drogę wybrać?”, zorganizowana przez lotniskową straż pożarną Portu Lotniczego Wrocław w dniach od 17 do 19 września. Jej celem jest wymiana doświadczeń z innymi portami lotniczymi. Konferencji towarzyszył spektakularny pokaz wozów strażackich w akcji, który odbył się w czwartek o godzinie 10:00.
Sprzęt ratowniczy zaprezentowany na pokazach
W pomieszczeniach terminalu general aviation ustawiono boksy wystawiennicze, w których międzynarodowi producenci prezentowali specjalistyczny sprzęt. Wśród eksponatów znalazły się m.in. odzież dla strażaków, środki łączności, a także sprzęt tnący i gaśniczy. Jak zaznaczył Andrzej Marzęda, zastępca komendanta lotniskowej straży pożarnej w Porcie Lotniczym Wrocław, odwiedzający mieli okazję zadawać pytania i dowiedzieć się szczegółów na temat każdego elementu wyposażenia. Możliwe było również porównanie sprzętów ratowniczych różnych polskich lotnisk, w tym wozu strażackiego z Warszawy ze słynnym Feliksiem.
Wóz ratowniczo-gaśniczy FELIX 8X8 - Innowacja z Wrocławia
Wrocławskie lotnisko, dysponujące siódmą kategorią ochrony przeciwpożarowej, może pochwalić się zaawansowanymi rozwiązaniami w dziedzinie bezpieczeństwa. Bojowe wozy strażackie FELIX 8X8, będące w służbie od maja 2012 roku, to pojazdy spełniające wszystkie, nawet najbardziej rygorystyczne wymagania stawiane lotniskowej straży pożarnej. Są to konstrukcje prototypowe, przy których projektowaniu wykorzystano doświadczenie strażaków pracujących w wrocławskim porcie lotniczym. Dwa takie pojazdy są używane na wrocławskim lotnisku.
[WROCŁAW - POLAND] Fire and Rescue Unit number 4 Wrocław responding
Charakterystyka techniczna
Wydajność i parametry gaśnicze
- Wozy FELIX 8X8 posiadają potężne autopompy zdolne podawać 10 tysięcy litrów wody lub roztworów wodnych na minutę.
- Na wyposażeniu znajduje się hydrauliczne ramię gaśnicze Snozzle 501, wykonane przez firmę Crash Rescue Equipment Service. Ramię o wysokości roboczej 15,5 m zostało wyposażone w działko wodno-pianowe Elkhart Brass o wydajności 4100 litrów na minutę.
- Są to jedne z niewielu w Europie pojazdów wyposażonych w agregat do gaszenia pożarów specjalnym gazem.
- Samochody są wyposażone między innymi w specjalne ramiona robocze zakończone tytanowymi przebijakami, którymi można z zewnątrz przebić kadłub samolotu i podać środek gaśniczy.
Podwozie i silniki
- Pojazdy powstały na zamówienie, zgodnie z autorskimi wytycznymi wrocławskiego lotniska, pod zabudowę wykorzystano czteroosiowe podwozie Fresia F800 8×8 Twin Engine.
- Każdy pojazd napędzają dwa silniki Volvo Penta, charakteryzujące się mocą programowaną w zakresie 600-700 koni mechanicznych. Silniki mogą działać równolegle w czasie dojazdu, aby zapewnić dobrą dynamikę lub oddzielnie, zasilając dodatkowe urządzenia i agregaty.
- Dzięki dwóm automatycznym skrzyniom biegów i dwóm silnikom o mocy 612 koni mechanicznych każdy, mimo prawie 50-tonowej masy (porównywalnej z masą samolotu pasażerskiego z podróżnymi na pokładzie), pojazdy przyspieszają od 0 do 80 km/h poniżej 20 sekund i mogą się rozpędzić nawet do 135 km/h.
- Zastosowano w nich wzmocnione hamulce tarczowe firmy Brembo.
Specjalistyczne wyposażenie
- Zabudowa to konstrukcja wykonana z aluminium i kompozytu wielowarstwowego, która ma cztery skrytki sprzętowe, po dwie z prawej i lewej strony, zamykane klapami z kompozytu.
- Andrzej Marzęda, zastępca komendanta lotniskowej straży pożarnej w Porcie Lotniczym Wrocław, podkreśla, że pojazdy zostały wyposażone w sprzęt najwyższej klasy, wszechstronny i zaawansowany technologicznie.
Nagrody i wyróżnienia
Pojazdy ratowniczo-gaśnicze FELIX 8X8 otrzymały prestiżową nagrodę Ministra Gospodarki „Wzór Roku 2012”. Jest to wyróżnienie dla najlepszego produktu zaprojektowanego przez polskiego projektanta i wyprodukowanego przez polskiego przedsiębiorcę, przyznawane przez kapitułę Instytutu Wzornictwa Przemysłowego pod patronatem Ministra Gospodarki. Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław, zaznaczył, że nagroda ta utwierdza w przekonaniu, iż lotnisko robi wszystko, aby zapewnić podróżnym najwyższy standard obsługi i bezpieczeństwa.
Rola i zadania lotniskowej straży pożarnej
Lotniskowi strażacy nieustannie podnoszą poziom swoich umiejętności. Mają do dyspozycji samolot do ćwiczeń i specjalny poligon, co pozwala na efektywne szkolenia, w tym demonstracje działania wozu Felix 8X8, który pokonał m.in. wysoki płot i ugasił wielką belkę, która paliła się na płycie lotniska. Ich główne działania to zabezpieczanie tankowania samolotów, na pokładzie których są pasażerowie. Każdego roku strażacy likwidują około 30 rozlewów substancji ropopochodnych oraz biorą udział w ewakuacjach podróżnych z terminalu, często w związku ze znalezieniem porzuconego bagażu. W ciągu roku udzielają około 250 interwencji medycznych, zaopatrując osoby, które skręcają czy łamią nogi. Zdarzają się na terenie lotniska także nieduże pożary, które są skutecznie gaszone.
Inne pojazdy strażackie na lotniskach
Wóz strażacki Feliks w Porcie Lotniczym Gdańsk
Zakładowa Lotniskowa Straż Pożarna w Porcie Lotniczym Gdańsk również wzbogaciła się o nowoczesny wóz gaśniczy z napędem na cztery koła, nazwany Feliks. Maszyna waży 28 ton i w ciągu minuty może wystrzelić siedem tysięcy litrów wody. Ten Feliks zastąpił wysłużony pojazd, który służył na lotnisku aż 30 lat. Jest on w pełni zautomatyzowany i magazynuje sześć metrów sześciennych wody oraz 135 kilogramów proszku gaśniczego. Od teraz lotniskowi strażacy w Gdańsku mogą korzystać z trzech wozów gaśniczych: Feliksa, Ziglera Z8 (8-letniego) i ponad 20-letniej Barracudy. Na lotnisku im. Lecha Wałęsy służy 47 strażaków, a w każdym momencie dyżur pełni 9 osób. Wóz napędza silnik o mocy 725 KM. Jak podkreślił Piotr Rudo, komendant Zakładowej Lotniskowej Straży Pożarnej, pozyskanie nowego pojazdu to mniej problemów z eksploatacją, ale przede wszystkim skrócenie czasu reakcji.