Pytanie o wartość znaczków pocztowych zadają sobie zarówno kolekcjonerzy, jak i osoby, które znaczków nie zbierają, a otrzymały je jako prezent, pamiątkę, czy w spadku. Choć znaczków na rynku jest wiele, jedynie ich część jest naprawdę ciekawa, stanowiąc obiekt zainteresowania filatelistów i osiągając wartość większą niż pamiątkowa. Temat wyceny znaczków jest obszerny i stanowi całą dziedzinę wiedzy eksperckiej.
Czynniki wpływające na wartość znaczków pocztowych
Unikatowość i rzadkość
Wysokie ceny osiągają walory filatelistyczne, które są rzadkie, to znaczy wydane w małych nakładach, albo takie, których pomimo większego nakładu niewiele się zachowało.
Błędy drukarskie
Do znaczków rzadkich zalicza się znaczki z błędami - nawet przy wysokich nakładach całej emisji może się zdarzyć, że niektóre egzemplarze zostały przez pomyłkę wydrukowane inaczej.
Popyt i popularność kolekcjonerstwa
Aby był cenny, znaczek pocztowy nie tylko powinien być rzadki, musi go także poszukiwać odpowiednio duża liczba zbieraczy z zamożnego kraju. Rzadki znaczek z kraju, gdzie nie ma filatelistów, nie będzie nigdy tak cenny, jak znaczek z USA, Niemiec, czy Chin, gdzie kolekcjonerstwo jest popularne, a poziom zamożności społeczeństwa wysoki.
Wycena znaczków pocztowych i korzystanie z katalogów
Następny etap wyceny to prawidłowa interpretacja cen zawartych w katalogach. Należy mieć na uwadze, że faktyczna wartość znaczków może znacząco odbiegać od tych cen. Istnieją jednak sposoby, by wstępnie oszacować wartość swoich zbiorów, choć należy mieć na uwadze, że taka wycena jest jedynie orientacyjna i dokonana przez laika lub hobbystę może być błędna.
Główne katalogi filatelistyczne
- W celu sprawdzenia rzadkości i wartości znaczków polskich używamy katalogu Fischera tom I i tom II. Tom I obejmuje wszystkie wydania od pierwszego polskiego znaczka z 1860 roku, aż po egzemplarze z roku 2020 obecnie sprzedawane na poczcie. Tom II kataloguje znaczki okupacyjne z czasów I wojny światowej, wydania lokalne, znaczki Wolnego Miasta Gdańska, Generalnej Gubernii, obozów jenieckich etc.
- Najpopularniejszym katalogiem w Niemczech jest katalog Michla. W poszczególnych tomach ujęte są informacje o znaczkach począwszy od księstw niemieckich, poprzez Rzeszę, kolonie, wydania okupacyjne, Berlin, NRD, RFN.
- Yvert to katalog, który obecnie jest mniej popularny w Polsce. Natomiast każdy, kto zbiera cenne znaczki pochodzące z Francji, Monako, czy kolonii francuskich, korzysta właśnie z niego.
- Znaczki Stanów Zjednoczonych są najdokładniej opracowane w katalogu Scotta, który wydaje także uproszczoną wersję dla całego świata.
- Wielka Brytania oraz kolonie brytyjskie są wycenione w posiadającym znakomitą tradycję katalogu Gibbonsa.
- Istnieją także lokalne katalogi specjalistyczne, np. Facit dla Skandynawii, 4 tomy dr Ferchenbauera dla Austrii, Zumstein w Szwajcarii.
Wstępną wycenę swojej kolekcji można przeprowadzić w domu, wykupując dostęp online do tych katalogów. Ważne jest, aby prawidłowo zidentyfikować i odnaleźć posiadane znaczki pocztowe.
Historia i symbolika straży pożarnej na znaczkach
Dawna nazwa straży pożarnej to straż ogniowa. Początkowo zakres działań straży pożarnej ograniczał się wyłącznie do zmagań z ogniem. Stopniowo jednak obowiązki strażaków zaczęły się zwiększać i dziś mają oni do czynienia niemal z każdym rodzajem klęsk żywiołowych. Do głównych zadań strażaków, oprócz walki z potężnym żywiołem, jakim jest pożar, należy między innymi usuwanie skutków klęsk żywiołowych czy katastrof.
Na znaczkach ze strażą pożarną zobaczyć można strażaków uczestniczących w akcjach biologiczno-chemicznych lub poszukiwawczych polegających na wydobywaniu ludzi z zawalonych budynków. Strażacy ukazani są także podczas działań ratownictwa radiologicznego, wodnego i technicznego, a skupienie na ich twarzach wynikające z wykonywania tych trudnych zadań dobrze widoczne jest na kolekcjonerskich znaczkach pocztowych. W internetowym sklepie filatelistycznym Znaczkopol dostępne są również znaczki pocztowe z samochodem strażackim oraz znaczki z motywem ognia.
"Ze strażackich kronik" (1974) /CAŁY FILM/
Najstarsze formacje i patron strażaków
Najstarszym znanym oddziałem strażackim jest rzymska formacja wojskowa Militia Vigilum. Jej członków nazywano Wigilami. Specjalizowali się oni w gaszeniu pożarów na terenie Rzymu. Formacja ta została założona w 6 roku n.e.
Patronem wszystkich strażaków jest św. Florian. Wspomina się go 4 maja i wtedy właśnie obchodzone jest święto strażaka. Charakterystycznym atrybutem św. Floriana jest naczynie z wodą służące do gaszenia ognia - zgodnie z legendą tym naczyniem ocalił palącą się wioskę. Co ciekawe, św. Florian nie jest patronem wyłącznie strażaków, ale wszystkich zawodów związanych z ogniem - hutników, kominiarzy, garncarzy i piekarzy.
Wozy strażackie i ich ewolucja
W kontekście tematyki strażackiej na znaczkach pocztowych, warto przyjrzeć się różnym typom pojazdów, które z biegiem lat służyły w służbach ratowniczych.
Ochotnicza Straż Pożarna w Plewiskach
W 2026 roku obchodzony jest jubileusz 100-lecia Ochotniczej Straży Pożarnej w Plewiskach. W 1926 roku w Plewiskach powstała Ochotnicza Straż Pożarna. Początki organizacji były trudne, gdyż brakowało sprzętu. W 1947 roku jednostka została reaktywowana. Strażacy z Plewisk otrzymali podstawowy sprzęt gaśniczy i umundurowanie od PSP w Poznaniu. Dziesięć lat później, w 1970 roku, OSP w Plewiskach otrzymała od Powiatowej Komendy w Poznaniu swój pierwszy wóz strażacki - Star GBM. Dziś OSP Plewiska jest jedną z największych jednostek ratowniczych w powiecie poznańskim, dysponującą pięcioma wozami bojowymi wyposażonymi do różnego rodzaju akcji ratowniczych.
Przykłady współczesnych pojazdów strażackich
W drugiej połowie XX wieku pojawiły się pojazdy, które stały się ikonami służb ratowniczych w wielu krajach:
- Volkswagen Type 2 T1 (Transporter) - był rozwijany od 1948 roku i produkowany seryjnie od 1950 roku. Do lipca 1967 roku, kiedy produkcja została zakończona, z linii montażowej zjechało 1,8 miliona egzemplarzy w różnych wersjach. Niemiecka straż pożarna użytkowała Volkswagena Type 2 T1 od lat 50. XX wieku wraz z odpowiednim wyposażeniem jako przenośny pojazd pompowy (TSF).
- Samochód strażacki LF 16 MB firmy Mercedes-Benz - bazował na modelu Mercedes-Benz L 1113, który był produkowany w latach 1959-1984. Dwuosiowy samochód ciężarowy średniej ładowności przeszedł niezbędne modyfikacje techniczne w latach 60. i 70. XX wieku. Liczba 16 oznacza wydajność gaśniczej pompy odśrodkowej zamontowanej wewnątrz samochodu, wynoszącą 100 litrów wody na minutę przy ciśnieniu 8 barów.
- Czołgowy wóz strażacki TLF 16 W 50 - powstał na bazie wielozadaniowego samochodu ciężarowego W 50, który był produkowany w Niemieckiej Republice Demokratycznej w latach 1965-1990. Charakteryzował się dużym zbiornikiem wody pożarniczej oraz zamontowaną na stałe pompą pożarniczą podłączoną do zbiornika.
