Marka Ford od dawna specjalizuje się w projektowaniu i dostarczaniu samochodów do zadań specjalnych. Dotyczy to zarówno zastosowań komercyjnych, takich jak chłodnie czy zabudowy warsztatowe, jak i pojazdów dla służb ratowniczych oraz mundurowych, w tym również dla straży pożarnej.
Specjaliści z firmy Frank-Cars zajmują się szerokim spektrum adaptacji pojazdów. Wśród ich realizacji znajdują się niezwykle rozbudowane kampery z bogatym wyposażeniem, specjalistyczne pojazdy dla wojska, służb drogowych i mundurowych, zabudowy na specjalne zamówienie, a także niezwykle wytrzymałe i wszechstronne pojazdy ratowniczo-gaśnicze oraz rozpoznawczo-operacyjne dla straży pożarnej. Wiele modeli Forda może stanowić doskonałą bazę do rozbudowy i stosowania bardzo zróżnicowanych zabudów specjalistycznych.
Ford Transit w służbie ratowniczo-gaśniczej
Jednym z najczęściej adaptowanych modeli jest Ford Transit ze specjalną zabudową ratowniczo-gaśniczą. Niedawno w firmie Frank-Cars w Częstochowie odbyło się uroczyste przekazanie pojazdów dla miejscowej straży pożarnej.
Lekki samochód ratowniczo-gaśniczy na bazie Forda Transita
Lekki samochód ratowniczo-gaśniczy zbudowano na bazie Forda Transita z napędem 4x4. Auto powstało na ramie, posiada jednoczęściową, stalową kabinę podwójną i jest przystosowane do przewożenia 5 lub nawet 6 osób. Jest to samochód, który jest w stanie zabrać na akcję cały zespół oraz mnóstwo niezbędnego sprzętu. Do napędu służy silnik wysokoprężny 2.0 EcoBlue o mocy 130 KM lub 170 KM.
Specjalistyczna zabudowa i wyposażenie
Cechą szczególną jest oczywiście specjalistyczna zabudowa szkieletowa, składająca się z kształtowników ze stali nierdzewnej, z ramą pośrednią przykręcaną do ramy podwozia. Poszycie zewnętrzne wykonane z gładkiej blachy ze stopu aluminium jest wytrzymałe i odporne na trudne warunki pracy. Dach wykonany jest w formie podestu roboczego, pokrytego blachą aluminiową ze wzorem przeciwpoślizgowym. Na dachu zapewniono miejsce na drabinę nasadkową trzyelementową i trzy węże ssawne.
Na wyposażeniu tego auta znalazł się między innymi:
- Agregat wysokociśnieniowy wodno-pianowy z pompą o wydajności min. 50 l/min, przy ciśnieniu min. 40 bar.
- Prądownica pistoletowa z regulacją strumienia od mgłowego do zwartego.
- Zbiornik wody o pojemności min. 200 litrów.
- Teleskopowy maszt oświetleniowy ze źródłami światła w technologii LED (reflektory LED o mocy 30 W), pneumatyczny, sterowany automatycznie, zasilany sprężarką z układu elektrycznego pojazdu.
- Wyciągarka elektryczna wbudowana w zderzak z prowadnicą rolkową o uciągu min. - przydatna, gdy auto z napędem na cztery koła zjedzie z ubitego szlaku.
Jak podkreśla Piotr Pawlak, prezes i dyrektor generalny Ford Polska Sp. z o.o., „Transit to legenda i synonim auta dostawczego. Na ten wizerunek pracuje niezwykła niezawodność modelu, bogate wyposażenie, praktycznie nieograniczone możliwości dostosowania pojazdu do potrzeb różnorodnych klientów oraz szybki i profesjonalny serwis zapewniany przez sieć autoryzowanych dilerów Forda”. Transit jest również jednym z najchętniej kupowanych samochodów dostawczych, zarówno w Polsce, Europie, jak i USA.
Ford Ranger w służbie straży pożarnej
Ford Ranger to wszechstronny pickup, którego szeroka gama silników zapewnia wyjątkową ładowność i zdolność do holowania ciężkich przyczep. Najnowsza odsłona tego modelu sprawdza się również w roli samochodu straży pożarnej. Model ten idealnie sprawdza się w roli samochodu z zabudową rozpoznawczo-operacyjną o różnym zastosowaniu.
Charakterystyka Forda Rangera
Na polskim rynku Ford Ranger oferowany jest w trzech wersjach kabin. Najpopularniejszą odmianą jest wersja z podwójną kabiną oferująca przestronne wnętrze i wygodne siedzenia w drugim rzędzie. Oferta obejmuje ponadto kabinę pojedynczą - z najdłuższą skrzynią ładunkową oraz kabinę przedłużoną z miejscem dla dodatkowych pasażerów.
Samochód występuje na rynku z trzema silnikami:
- Podstawowym jest wydajna jednostka wysokoprężna i turbodoładowana o pojemności 2 litrów i mocy 170 KM.
- W ofercie znaleźć można silnik 2.0 EcoBlue BI-TURBO o mocy 205 KM.
- Topową jednostką jest wysokoprężny silnik V6 o objętości skokowej trzech litrów.
Ranger dostępny jest zarówno z 6-biegową manualną skrzynią biegów, jak i dwoma rodzajami automatycznych przekładni - o 6 i 10 przełożeniach. W gamie Ford Pro można znaleźć wiele modeli, które można dostosować do indywidualnych potrzeb, wspierając profesjonalistów z różnych sektorów - obejmując pracowników budowlanych, przedsiębiorców czy ratowników i straż pożarną.
Zabudowa rozpoznawczo-operacyjna dla Rangera
Przygotowany przez firmę FC Autosystem amerykański pickup został wyposażony w aluminiową zabudowę rozpoznawczo-operacyjną typu hardtop. Dostęp do tylnej części pojazdu zapewniają uchylne klapy. Możliwe jest również wyposażenie pojazdu w wysuwaną szufladę, dzięki której zawartość przestrzeni ładunkowej w całości lub jej części zostanie wysunięta poza obrys pojazdu. Zabudowa otwierana jest na trzy strony, a drzwi są wyposażone w zamki dociskowe z możliwością regulacji. Całość została wyposażona uszczelki, które gwarantują szczelność konstrukcji. Na bocznych klapach zostały zamontowane panele Molle, które ułatwiają montaż wielu akcesoriów.
Samochód został odpowiednio zmodyfikowany oraz wzmocniony, aby zapewniał pełną mobilność w najtrudniejszych warunkach. Ranger z podwójną kabiną, silnikiem 2.0 EcoBlue o mocy 170 KM i napędem na cztery koła przekazywanym za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, został wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową zintegrowaną z nakładką na dachu, a także w radiotelefon oraz wyciągarkę. Ponadto, pickup został wyposażony w maszt oświetleniowy LED, który jest wysuwany automatycznie i pozwala na sterowanie głowicą w celu dokładnego oświetlenia miejsca działań. Dodatkowe oświetlenie uprzywilejowania i lampy LED, a także potężna wyciągarka, zostały zastosowane ze względu na możliwość interwencji w trudnym terenie.
Ranger, dzięki swojej zwrotności i mobilności, jest idealnym pojazdem do szybkiego reagowania i innych sytuacji awaryjnych w trudnym terenie. Auto zostało dodatkowo wzmocnione podwyższonym zawieszeniem oraz oponami typu „All Terrain”.
Ford Ranger Raptor w akcjach ratunkowych
Nowy Ford Ranger Raptor. Pierwsze testy i wrażenia.
Ford Ranger Raptor znajduje zastosowanie również w akcjach ratunkowych, które wymagają szybkiego przemieszczania się w trudnym terenie. Interesującym przykładem przystosowania nadwozia samochodu typu pickup jest modyfikacja znanego modelu Ford Ranger Raptor, która odpowiada na potrzeby służb pożarniczych.
Wyposażenie Forda Ranger Raptor dla straży pożarnej
Przygotowany dla strażaków Ford Ranger Raptor został wyposażony w przestronny hardtop, który zwiększa funkcjonalność pickupa. Dostęp do przestrzeni ładunkowej jest możliwy dzięki uchylnym pokrywom górnym. Na liście wyposażenia znalazł się ponadto agregat wysokociśnieniowy wodno-pianowy ze zbiornikiem wodnym 200 litrów oraz plecak PSP R-1, w którym znajdują się najważniejsze rzeczy potrzebne do udzielenia pierwszej pomocy przed przyjazdem karetki.
Jednym z ciekawszych elementów wyposażenia jest profesjonalny dron ratowniczy wyposażony w kamerę termowizyjną oraz funkcje sztucznej inteligencji, takie jak automatyczne śledzenie obiektów, identyfikacja ludzi i pojazdów. Dron ma również laserowy dalmierz, który jest szczególnie przydatny w działaniach straży pożarnej, ponieważ pozwala wykrywać źródła ciepła, zarzewia ognia oraz osoby zaginione podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczych.
Parametry techniczne Forda Ranger Raptor
Ford Ranger Raptor, jako wóz strażacki, wyposażony został w 3-litrowy silnik EcoBoost V6 z podwójnym turbodoładowaniem. Dzięki temu generuje moc na poziomie 292 KM i oferuje 491 Nm momentu obrotowego. Ranger Raptor otrzymał też zaawansowany system stałego napędu na cztery koła z 10-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Układ ma blokowane mechanizmy różnicowe z przodu i z tyłu - element absolutnie niezbędny podczas jazdy w trudnym terenie.
Niewątpliwym atutem Raptora jest maksymalna głębokość brodzenia, która wynosi 850 mm i jest najwyższą w klasie. Samochód został dodatkowo wyposażony w solidne osłony podwozia. Przednia płyta ma grubość 2,3 milimetra i wykonano ją z wysokowytrzymałej stali.
Zastosowanie Forda Ranger Raptor przez OSP Stawiszyn
Właśnie taki model został wybrany przez jednostkę Ochotniczej Straży Pożarnej w Stawiszynie, włączonej do Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego. Jak ocenia dh Bogumił Kołacz, prezes Zarządu OSP Stawiszyn, „dla zapewnienia trwałości ekosystemów należy przeciwdziałać wypalaniu traw, patrolować, szybko docierać do akcji i minimalizować straty przy akcjach ciężkimi pojazdami. Dodatkowo tereny te często są miejscem, gdzie prowadzimy poszukiwania osób zaginionych. Ford Ranger Raptor będzie służył naszej jednostce do tych działań”.
Dokonane zmiany i adaptacje oznaczają, że Ranger Raptor jako pojazd pożarniczy może być wykorzystywany nie tylko w terenie leśnym czy podmokłym, ale również podczas działań na drogach i autostradach, gdzie liczy się szybki dojazd, możliwość zabezpieczenia miejsca zdarzenia oraz transport niezbędnego sprzętu. Jest to rozwiązanie, które poszerza zakres operacyjny jednostki.
tags: #wozy #strazackie #ford #polska