Pojazdy Strażackie i System Ratowniczy w Nowym Sączu

W Nowym Sączu i okolicach, system ratowniczy opiera się na profesjonalizmie Państwowej Straży Pożarnej oraz wsparciu Ochotniczych Straży Pożarnych. Flota pojazdów strażackich jest kluczowym elementem zapewniającym skuteczność działań ratowniczych. Poniżej przedstawiono szczegółowe informacje dotyczące jednostek ratowniczo-gaśniczych i ich wyposażenia, a także inwestycji w nowoczesny sprzęt na Sądecczyźnie.

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 2 PSP w Nowym Sączu (JRG 2)

Powstanie i Obszar Działania

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 2 Państwowej Straży Pożarnej w Nowym Sączu została utworzona 2 stycznia 1997 roku. Powstała ona na bazie zlikwidowanej w ówczesnej spółce SGL Carbon zakładowej służby ratowniczej, po której przejęto obiekt, sprzęt i grupę ratowników. Siedziba JRG 2 PSP Nowy Sącz znajduje się pod adresem ul. Węgierska 188, 33-300 Nowy Sącz.

Rejon działania JRG 2 PSP Nowy Sącz obejmuje następujące jednostki administracyjne:

• miasto Nowy Sącz (za wyjątkiem rejonu działania JRG 1 PSP Nowy Sącz),
• gmina Piwniczna-Zdrój (miasto i obszar wiejski),
• gmina Stary Sącz (miasto i obszar wiejski),
• gmina Łącko,
• gmina Nawojowa,
• gmina Podegrodzie,
• gmina Rytro.

Ze względu na liczbę przyznanych etatów JRG 2 PSP Nowy Sącz należy do kategorii C. Warto dodać, że oprócz osób wlicza się do nich także psy ratownicze. Prefiks i infiks numeru operacyjnego samochodów pożarniczych JRG 2 PSP Nowy Sącz to 342[K].

Specjalistyczne Zdolności Ratownicze

JRG 2 PSP Nowy Sącz realizuje następujące formy ratownictwa specjalistycznego:

• zakres podstawowy: ratownictwo techniczne, ratownictwo chemiczno-ekologiczne, ratownictwo wodne, ratownictwo wysokościowe, działania poszukiwawczo-ratownicze;
• zakres specjalistyczny: działania poszukiwawczo-ratownicze.

Na bazie JRG 2 PSP Nowy Sącz funkcjonuje Specjalistyczna Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza „Nowy Sącz” (SGPR „Nowy Sącz”). Ponadto, dwóch strażaków (ratowników medycznych) z JRG 2 PSP Nowy Sącz wchodzi w skład Plutonu Ratownictwa Medycznego WOO „Medyk”.

Statystyki Interwencji JRG 2 PSP

Poniższe tabele przedstawiają liczbę zdarzeń i wyjazdów w rejonie działania JRG 2 PSP Nowy Sącz, a także wyjazdów poza rejon działania.

Tabela nr 1. Liczba zdarzeń w rejonie działania JRG 2 PSP Nowy Sącz w latach 2013-2024.

Tabela nr 2. Liczba wyjazdów ratowniczych JRG 2 PSP Nowy Sącz (w tym także poza swój rejon działania) w latach 2013-2024.

Aktualny Park Maszynowy JRG 2 PSP Nowy Sącz (Bojowe Wozy)

W podziale bojowym JRG 2 PSP Nowy Sącz znajduje się pięć samochodów pożarniczych. Poniżej przedstawiono szczegółowe dane dotyczące wybranych pojazdów.

GBARt 3/29 Volvo FL280/Bocar

Jest to średni samochód ratowniczo-gaśniczy ze zbiornikiem na wodę i autopompą, pełniący dodatkowo funkcję techniczną.

• Dane operacyjne: Numer operacyjny: 342[K]21, Kryptonim radiowy: KF 342-21, Oznaczenie pożarnicze: GBARt 3/29.
• Najważniejsze dane techniczne: Rok produkcji podwozia: 2022, Rodzaj paliwa: Diesel, Rodzaj napędu: 4×4, Liczba miejsc siedzących w pojeździe: 6 (układ 1+1+4), Producent zabudowy: Bocar.
• Główne elementy układu wodno-pianowego: zbiornik na wodę o pojemności 3000 l, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 300 l, dwuzakresowa autopompa, linia szybkiego natarcia (wodno-pianowa), stacjonarne działko pożarnicze (wodno-pianowe), instalacja zraszaczowa.
• Sygnalizacja dźwiękowa: generator dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych pojazdu uprzywilejowanego Bocar BOSS200 FL, jednotonowy sygnał pneumatyczny.
• Wyposażenie zamontowane na stałe: stacjonarny maszt oświetleniowy, elektryczna wyciągarka linowa, urządzenie sprzęgające do ciągnięcia przyczepy, radiotelefon przewoźny, terminal PDA.

Samochód został zakupiony przez KW PSP Kraków. W JRG 2 PSP Nowy Sącz pojawił się 17 stycznia 2023 roku, a 23 stycznia 2023 roku został wprowadzony do podziału bojowego jednostki w miejsce MAN-a 13.290.

GCBARt 5,4/37 MAN TGM 18.320/Bocar

Ten ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy ze zbiornikiem na wodę i autopompą również pełni dodatkową funkcję techniczną.

• Dane operacyjne: Numer operacyjny: 342[K]25, Kryptonim radiowy: KF 342-25, Oznaczenie pożarnicze: GCBARt 5,4/37.
• Najważniejsze dane techniczne: Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność silnika: 6871 cm³, Rodzaj napędu: 4×4, Liczba miejsc siedzących w pojeździe: 6 (układ 1+1+4), Producent zabudowy: Bocar.
• Główne elementy układu wodno-pianowego: zbiornik na wodę o pojemności 5400 l, zbiornik na środek pianotwórczy, dwuzakresowa autopompa (o nominalnej wydajności wodnej w trybie niskiego ciśnienia (8 bar) i w trybie wysokiego ciśnienia (40 bar)), linia szybkiego natarcia (wodno-pianowa), stacjonarne działko pożarnicze (wodno-pianowe), instalacja zraszaczowa.
• Sygnalizacja dźwiękowa: generator dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych pojazdu uprzywilejowanego Bocar BOSS200 FL, jednotonowy sygnał pneumatyczny.
• Wyposażenie zamontowane na stałe: stacjonarny maszt oświetleniowy, elektryczna wyciągarka linowa, urządzenie sprzęgające do ciągnięcia przyczepy, radiotelefon przewoźny, terminal PDA.

Samochód przybył do JRG 2 PSP Nowy Sącz pod koniec lipca 2021 roku. Do podziału bojowego jednostki wprowadzony został na początku sierpnia 2021 roku. Na „25” zastąpił Renault Keraxa 420.34, który przeszedł na „26”. MAN pochodzi z przetargu przeprowadzonego przez KW PSP Kielce na dostawę 46 ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego. Zakup MAN-a był realizowany w ramach projektu „Usprawnienie systemu ratownictwa na drogach etap IV” (w skrócie „DROGI”) współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Wybrane Historyczne i Przeniesione Pojazdy JRG 2 PSP

GBARt 2,5/27 MAN TGM 13.290/Stolarczyk

Był to średni samochód ratowniczo-gaśniczy ze zbiornikiem na wodę i autopompą, również z funkcją techniczną. Został zastąpiony przez GBARt 3/29 Volvo FL280/Bocar.

• Dane operacyjne: Numer operacyjny: 342[K]21, Kryptonim radiowy: KF 342-21, Oznaczenie pożarnicze: GBARt 2,5/27.
• Najważniejsze dane techniczne: Rok produkcji podwozia: 2013, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność silnika: 6871 cm³, Maksymalna moc netto silnika: 213 kW (290 KM), Rodzaj napędu: 4×4, Liczba miejsc siedzących w pojeździe: 6 (układ 1+1+4), Producent zabudowy: Stolarczyk.
• Główne elementy układu wodno-pianowego: zbiornik na wodę o pojemności 2500 l, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 260 l, dwuzakresowa autopompa o nominalnej wydajności wodnej 2700 l/min (8 bar) i 400 l/min (40 bar), linia szybkiego natarcia (wodno-pianowa), stacjonarne działko pożarnicze (wodno-pianowe) o nominalnej wydajności wodnej 1600 l/min, instalacja zraszaczowa.
• Sygnalizacja dźwiękowa: generator dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych pojazdu uprzywilejowanego Elektra GES 110 FL, jednotonowy sygnał pneumatyczny.

MAN znajdował się w JRG 2 PSP Nowy Sącz od grudnia 2013 roku, a do podziału bojowego został wprowadzony w lutym 2014 roku, pełniąc rolę pierwszego wyjazdu. Zastąpił w jednostce Renault Midluma 220.14, który przeniesiono do JRG 1 PSP Nowy Sącz. Zakup MAN-a był realizowany w ramach projektu „Wsparcie techniczne ratownictwa ekologicznego i chemicznego” współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności.

SCRt Renault Kerax 420.34

Był to ciężki samochód ratownictwa technicznego RW3, rok produkcji 2003, karosowany przez ISS Wawrzaszek. Został zastąpiony przez GCBARt 5,4/37 MAN TGM 18.320. Samochód został wycofany z użytkowania w kwietniu 2023 roku.

• Dane techniczne: Podwozie firmy Renault, napęd uterenowiony 6x6, silnik o mocy 303 [kW], kabina 3 osobowa (układ 1+2), dopuszczalna masa całkowita 24 000 [kg].
• Specyficzne wyposażenie: wciągarka samochodowa.

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 1 PSP w Nowym Sączu (JRG 1)

Nowoczesne Nabytki i Wyposażenie

Jednostki Ratowniczo-Gaśnicze Komendy Miejskiej PSP w Nowym Sączu, w tym JRG nr 1, wzbogaciły się o nowe pojazdy.

GBARt 2/28 RENAULT MDB3

JRG 1 Nowy Sącz otrzymała średni samochód ratowniczo-gaśniczy ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego - GBARt 2/28 marki RENAULT MDB3. Jest to standard pierwszo wyjazdowy z napędem 4x4. Wartość samochodu wynosi 1 598 094,72 zł. Pojazdy te zostały zakupione w ramach projektu „Usprawnienie systemu ratownictwa w transporcie drogowym - etap V”, a dostarczyła je firma Szczęśniak.

Wielofunkcyjny pojazd UTV Can-Am TRAXER PRO HD10T

Ponadto JRG nr 1 w Nowym Sączu otrzymało wielofunkcyjny pojazd typu UTV z alternatywnym napędem gąsienicowym oraz przyczepą do jego transportu. Marka pojazdu to Can-Am TRAXER PRO HD10T. Pojemność silnika wynosi 976 cm³, a moc 82 KM. Pojazd zakupiony został w ramach projektu „Wsparcie systemu ratowniczo-gaśniczego” finansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności. Wartość pojazdu to 280 000,00 zł.

SRChem Scania P500 (średni samochód ratownictwa chemicznego)

Do podziału bojowego w JRG nr 1 KM PSP Nowy Sącz wprowadzony został nowy średni samochód ratownictwa chemicznego. Zbudowano go na podwoziu samochodu Scania P500 z napędem 4×2. Kabina kierowcy jest dwudrzwiowa z miejscami do przewozu dwóch osób. Zabudowę specjalną stanowią ściany boczne i tylna, wyposażone w komory sprzętowe zamykane roletami. Samochód jest kompletnie wyposażony w sprzęt. Został zakupiony w ramach projektu „Usprawnienie systemu ratownictwa na drogach - etap IV” współfinansowanego przez UE ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko. Producentem pojazdu jest Szczęśniak Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. Bielsko-Biała.

Pozostałe Pojazdy w Dyspozycji Komendy Miejskiej PSP w Nowym Sączu i Jednostek Rejonu

Oprócz bojowych wozów gaśniczych i ratownictwa technicznego, Komenda Miejska PSP w Nowym Sączu oraz podległe jednostki dysponują szeregiem innych pojazdów wsparcia.

• GCBM 19 Jelcz - samochód cysterna o pojemności zbiornika wodnego 19 000 [l], rok produkcji 1993, producent „Metalchem-Kościan”. Ciągnik marki Jelcz - Steyr, napęd 4x2, silnik o mocy 235 [kW].
• SRchem Scania - samochód średni ratownictwa chemicznego, rok produkcji 2020, zbudowany na podwoziu samochodu Scania P500 z napędem 4x2. Kabina kierowcy dwudrzwiowa z miejscami do przewozu dwóch osób. Zabudowę specjalną stanowią ściany boczne i tylna wyposażone w komory sprzętowe zamykane roletami. Samochód jest kompletnie wyposażony w sprzęt.
• SLRwod Mercedes Sprinter 519 CDI 4x4 - Lekki samochód ratownictwa wodnego, nr operacyjny 342 K 71. Rok produkcji 2015. Wyposażony w kompletne wyposażenie indywidualne dla 4 nurków, sprężarkę powietrza, wciągarkę elektryczną. Silnik wysokoprężny Diesel poj. 2987cm³.
• SCkw Scania - Ciężki samochód kwatermistrzowski z żurawiem, nr operacyjny 340 K 82. Rok produkcji 2015. Posiada żuraw hydrauliczny Fassi F 110A.0.22E o ładowności 9 ton. Wyposażenie dodatkowe: pług do odśnieżania, wciągarka. Silnik wysokoprężny Diesel poj. 9291 cm³.
• SLKw Ford Transit - Ford Transit Custom 9 osób/ładowność 1000 kg. Rok produkcji 2014. Silnik wysokoprężny Diesel poj. 2198 cm³.
• Mikrobus Renault JL Trafic - Lekki samochód do przewozu ratowników. Numer operacyjny 340 K 94. Marka Renault Trafic - 9 osób. Rok produkcji 2019. Silnik wysokoprężny Diesel o pojemności 1997 cm³/moc 107 kW.
• SOp Skoda SuperB - Lekki Samochód Operacyjny, nr operacyjny 340 K 95. Rok produkcji 2008. Silnik wysokoprężny Diesel poj. 1968 cm³.
• SLRr Suzuki - Lekki samochód rozpoznawczo-ratowniczy, nr operacyjny 340 K 92. Suzuki Grand Vitara 4x4, rok produkcji 2010. Silnik benzynowy czterosuwowy poj. 2393 cm³.
• SOp Skoda Fabia - Lekki Samochód Operacyjny, nr operacyjny 340 K 90. Skoda Fabia II Style, rok produkcji 2008. Silnik benzynowy czterosuwowy poj. 1198 cm³.
• SLOp KIA CEED - Lekki Samochód Operacyjny, nr operacyjny 340 K 93. Kia Ceed, rok produkcji 2020. Silnik benzynowy czterosuwowy o pojemności 1000 cm³ turbo, moc silnika 88 kW.

Wybrane opisy dodatkowych pojazdów w regionie

Poniżej przedstawiono szczegółowe opisy niektórych pojazdów, które mogą znajdować się w dyspozycji jednostek PSP lub OSP na Sądecczyźnie, lub stanowiły część ich historycznej floty.

• GBARt 2,5/24 RENAULT MIDLUM 300.14 4x4 - średni samochód ratowniczo-gaśniczy, rok produkcji grudzień 2010, karosowany przez Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak Sp. z o.o. Bielsko-Biała. Posiada zbiornik wodny 2500 [l], zbiornik środka pianotwórczego 250 [l], autopompę WATEROUS HL 200 (I stopień wydajność 2400 [l/min] ciśnienie 8 [bar]; II stopień wydajność 250 [l/min], ciśnienie 40 [bar]), zwijadło szybkiego natarcia 90 [m]. Podwozie firmy RENAULT 300.14, napęd uterenowiony 4x4, silnik o mocy 217 [kW], kabina 6 osobowa (układ 2+4), dopuszczalna masa całkowita 14 000 [kg].
• GCBA 5/32 SCANIA P 380 - ciężki samochód gaśniczy, rok produkcji 2007, karosowany przez ISS Wawrzaszek. Wyposażony w zbiornik wodny 5000 [l], zbiornik środka pianotwórczego 500 [l], autopompę RUBERG R 40/2,5 R (I stopień wydajność 3600 [l/min] ciśnienie 10 [bar]; II stopień wydajność 250 [l/min], ciśnienie 40 [bar]), jedno zwijadło szybkiego natarcia 60 [m]. Podwozie firmy SCANIA, napęd 4x4, silnik o mocy 279 [kW], kabina 6 osobowa (układ 2+4), dopuszczalna masa całkowita 18 000 [kg].
• GBARt 2,5/16 MERCEDES BENZ ATEGO 1530 4x4 - średni samochód ratowniczo-gaśniczy, rok produkcji grudzień 2015, karosowany przez firmę P.S. BOCAR KORWINÓW. Posiada zbiornik wodny 2500 [l], zbiornik środka pianotwórczego 250 [l], autopompę JÖHSTADT A16/8-4/40 (I stopień wydajność 2808 [l/min] przy ciśnieniu 8 [bar]; II stopień wydajność 467 [l/min] przy ciśnieniu 40 [bar]), zwijadło szybkiego natarcia 60 [m]. Podwozie firmy MERCEDES ATEGO 1530, napęd uterenowiony 4x4, silnik o mocy 220 [kW], kabina 6 osobowa (układ 2+4), dopuszczalna masa całkowita 15 000 [kg].
• GBARt 3/16/250 VOLVO FLB3C FL 4x2 - średni samochód ratowniczo-gaśniczy z systemem piany sprężonej SPS 2400 oraz z modułem proszkowym TOTAL PLA 250, rok produkcji grudzień 2018, karosowany przez firmę P.S. BOCAR KORWINÓW. Wyposażony w zbiornik wodny 3000 [l], zbiornik środka pianotwórczego 315 [l] oraz zbiornik środka pianotwórczego do systemu SPS 100 [l], autopompę JÖHSTADT A16/8-4/40 (I stopień wydajność 2928 [l/min] przy ciśnieniu 8 [bar]; II stopień wydajność 459 [l/min] przy ciśnieniu 40 [bar]), zwijadło szybkiego natarcia 60 [m]. Podwozie firmy VOLVO FLB3C, napęd miejski 4x2, silnik o mocy 210 [kW], kabina 6 osobowa (układ 2+4), dopuszczalna masa całkowita 16 000 [kg].
• SH-40 Volvo FM 12 - podest ruchomy samojezdny hydrauliczny PMT-40.01 z koszem, rok produkcji 2002, producent „Bumar Koszalin”. Podwozie marki Volvo FM12, napęd 6x4, silnik o mocy 250 [kW], kabina 3 osobowa (układ 1+2), dopuszczalna masa całkowita 24000 [kg].

Nowoczesne Inwestycje i Wsparcie w Regionie Sądecczyzny

Centralne Projekty Wsparcia

W ramach projektu „DROGI” do jednostek Państwowej Straży Pożarnej trafi partia nowoczesnych ciężkich samochodów ratownictwa technicznego (SCRt) z żurawiem hydraulicznym. W ubiegłym roku Państwowa Straż Pożarna przeprowadziła postępowanie przetargowe na dostawę tych pojazdów. Wartość zamówienia przekracza 40,8 mln zł. Każdy z zamówionych pojazdów zostanie wykonany na trzyosiowym podwoziu z napędem 6×6 oraz trzyosobową kabiną załogi. Zamówienie ma zostać zrealizowane do 16 lutego 2027 roku.

Wsparcie dla Ochotniczych Straży Pożarnych w Małopolsce

63 nowoczesne średnie samochody ratowniczo-gaśnicze o łącznej wartości ponad 65 milionów złotych trafiły do jednostek OSP w Małopolsce. To jeden z największych programów wsparcia straży pożarnej w regionie w ostatnich latach. Wśród wyróżnionych nie zabrakło jednostek z Sądecczyzny - nowe pojazdy otrzymały m.in. OSP Niskowa, Przysietnica, Podegrodzie, Kadcza, Korzenna Centrum, Biała Niżna i Bobowa. Samochody zostały zakupione w ramach projektu „Bezpieczna Małopolska - Bon na ratowanie - Straż Pożarna”, realizowanego przez Samorząd Województwa Małopolskiego. Nowe wozy to konstrukcje renomowanych firm Moto-Truck i Bocar, oparte na podwoziach Renault i Volvo. Nowe samochody znacząco wzmocnią potencjał operacyjny jednostek z Sądecczyzny. Projekt „Bezpieczna Małopolska” ma nie tylko podnosić gotowość bojową jednostek, ale także umożliwiać kolejnym OSP włączanie się do Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego.

tags: #wozy #strazackie #nowy #sacz