Ochotnicza Straż Pożarna w Pszczynie wkracza w nowy etap rozwoju, wzbogacając się o nowoczesny sprzęt i planując budowę nowej siedziby. Równolegle w historii polskiego pożarnictwa dobiega końca ponad 45-letnia era legendarnych samochodów pożarniczych GCBA 6/32 na podwoziu Jelcz w Państwowej Straży Pożarnej, choć ich służba w jednostkach Ochotniczych Straży Pożarnych wciąż trwa.
Nowy Wóz Ratowniczo-Gaśniczy dla OSP Pszczyna
W poniedziałek burmistrz Dariusz Skrobol przekazał Ochotniczej Straży Pożarnej w Pszczynie nowy średni samochód ratowniczo-gaśniczy. Burmistrz pogratulował druhnom i druhom OSP Pszczyna nowego wozu, życząc im opieki św. Floriana. Działania Ochotniczej Straży Pożarnej to przede wszystkim interwencje związane z gaszeniem pożarów, ratownictwem technicznym, a także oznakowaniem i zabezpieczeniem miejsc prowadzenia działań ratowniczych.
Do zadań ochotników należy również usuwanie skutków zdarzeń, w szczególności po przejściu anomalii pogodowych, oraz udzielanie pomocy socjalnej poszkodowanym. OSP zajmuje się ewakuacją poszkodowanych lub zagrożonych ludzi i zwierząt oraz zagrożonego mienia, a także prowadzeniem działań ratowniczych na obszarach wodnych, w tym podczas powodzi. Dariusz Skrobol podkreśla, że od sprawnej i szybkiej reakcji strażaków zależy zdrowie i życie, a także dobytek mieszkańców.
Samochód przekazany w poniedziałek jest czwartym nowym pojazdem, który został zakupiony na potrzeby lokalnych jednostek Ochotniczej Straży Pożarnej. Koszt zakupu wyniósł 774 900 złotych, z czego z budżetu gminy Pszczyna przeznaczono 314 900 zł. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) oraz Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (WFOŚiGW) przekazały 260 000 zł, natomiast z dotacji celowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego strażacy z Pszczyny otrzymali 100 000 zł. Od wielu lat czynione są starania, aby jednostki OSP dysponowały dobrym sprzętem, a stare wozy bojowe zamieniane są na nowe lub kilkuletnie samochody, którymi wcześniej dysponowała Państwowa Straż Pożarna.
Inwestycja w Nową Siedzibę OSP Pszczyna
Administracja Zasobów Komunalnych rozstrzygnęła przetarg na wykonanie projektu budowy nowej siedziby Ochotniczej Straży Pożarnej w Pszczynie. Nowa remiza ma powstać tuż obok obecnej siedziby AZK, przy ul. Sznelowiec 12 w Łące. Prace projektowe dotyczą terenu działki nr 322/34 położonej w Łące przy ul. Sznelowiec 12. Ogłoszony przetarg to pierwszy krok w kierunku stworzenia nowoczesnej siedziby, która zapewni strażakom odpowiednie warunki do pracy i szybkiego reagowania na zagrożenia w okolicy.
Zamówienie obejmuje przygotowanie pełnej dokumentacji technicznej, niezbędnej do realizacji inwestycji. W zakres prac projektowych wchodzą między innymi:
- Projekt architektury - wraz ze wskazaniem sposobu wykończenia wnętrz, tak aby budynek był funkcjonalny i estetyczny.
- Projekt konstrukcji budynku - obejmujący wszystkie elementy nośne i strukturalne obiektu.
- Projekt instalacji wewnętrznych - w tym wodno-kanalizacyjnej, centralnego ogrzewania oraz wentylacji mechanicznej.
- Projekt przyłączy - wody, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, w tym podłączenie rur spustowych.
- Projekt instalacji odgromowej i elektrycznej - wraz z anteną radiową.
- Projekt instalacji teletechnicznych - w tym systemu komunikacji z jednostką Państwowej Straży Pożarnej.
- Projekt obsługi komunikacyjnej terenu - uwzględniający zjazd, drogę dojazdową/pożarową, miejsca parkingowe, śmietnik oraz odpowiednie ukształtowanie terenu.
Termin składania i otwarcia ofert minął 24 marca. 13 kwietnia poinformowano o wyborze firmy Studio BB Architekci z Gliwic. W uzasadnieniu czytamy, że zaoferowana przez wykonawcę cena nie przekracza środków finansowych, jakie zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia.
Koniec Ery Jelczów w Państwowej Straży Pożarnej
Właśnie dobiegła końca ponad 45-letnia era samochodów pożarniczych GCBA 6/32 na podwoziu JELCZ-a w zawodowej straży pożarnej. To już koniec trwającej 46 lat ery samochodów GCBA 6/32 typu JELCZ 004 w Państwowej Straży Pożarnej. Po tym jak kilka miesięcy temu służbę w PSP zakończyły dwa Jelcze z jednostek w Wałczu i Międzyzdrojach w województwie zachodniopomorskim, w formacji pozostał jeden czynny egzemplarz eksploatowany przez Jednostkę Ratowniczo-Gaśniczą PSP w Rykach (lubelskie).
Wyprodukowany w 1991 roku rycki „jelon” był jednym z ostatnich, które opuściły Zakłady w Jelczu-Laskowicach. Przez blisko 30 lat służył tutejszym strażakom - czy to na pierwszej linii walki z pożarami, czy w późniejszych latach jako zaopatrzenie wodne przy większych zdarzeniach. Dziś ten symboliczny samochód został przekazany do Ochotniczej Straży Pożarnej w pobliskim Ułężu, gdzie nadal będzie wykorzystywany w akcjach gaśniczych na terenie tej gminy, jak również powiatu ryckiego, bowiem tutejsza jednostka jest włączona do krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego.
Historia i Znaczenie Jelcza GCBA 6/32
Samochody GCBA 6/32 JELCZ 004 były pierwszymi rodzimej produkcji ciężkimi wozami ratowniczo-gaśniczymi. Wszystko zaczęło się na przełomie lat 60. i 70. XX wieku, wraz z rozwojem przemysłu w powojennej Polsce, a co za tym idzie, również pojawieniem się nowych zagrożeń. Tragiczny w skutkach pożar w czechowickiej rafinerii ujawnił braki w wyposażeniu polskich strażaków, między innymi w ciężkie samochody ratowniczo-gaśnicze przystosowane do przewozu dużej ilości środków gaśniczych.
Równocześnie z zakupem tego typu samochodów za granicą, podjęto starania nad wyprodukowaniem podobnego pojazdu w kraju. Tak rozpoczyna się historia JELCZ-a 004, samochodu pożarniczego wykonanego na podwoziu JELCZ 315, wyposażonego między innymi w zbiornik na wodę o pojemności 6000 litrów oraz zbiornik na środek pianotwórczy. Produkcja seryjna pierwszych 004 na podwoziu JELCZ 315 ruszyła w 1974 roku. W ciągu pięciu lat wyprodukowano około 600 sztuk tych samochodów, które trafiły na wyposażenie jednostek Zawodowej Straży Pożarnej, a także resortowych jednostek ochrony przeciwpożarowej (głównie zakładowe straże pożarne). Co najmniej jeden samochód został wysłany do NRD.
Od 1979 roku kolejne GCBA 6/32 produkowane były pod nazwą 004M na podwoziach JELCZ 325. Produkcja tych pojazdów zakończyła się w 1991 roku, wraz z zakończeniem produkcji podwozi. Od połowy lat 70. XX-tego wieku przez ponad dwie dekady „004” były podstawowymi samochodami bojowymi klasy ciężkiej w Polsce.
Jelcze w Ochotniczych Strażach Pożarnych
Do dziś setki Jelczy 315/325 jest eksploatowanych przez jednostki OSP w całym kraju, wiele z nich doczekało się mniejszych lub bardziej złożonych modernizacji. Dzięki swojej niezawodności i możliwościom transportu dużych ilości środków gaśniczych, nadal stanowią cenne wsparcie dla ochotniczych strażaków, często włączonych w krajowy system ratowniczo-gaśniczy. Mimo zakończenia służby w Państwowej Straży Pożarnej, Jelcze wciąż pełnią ważną rolę w systemie bezpieczeństwa Polski, zwłaszcza na obszarach lokalnych.