Pożar samochodu to jedna z najczęstszych przyczyn akcji serwisowych ogłaszanych przez koncerny motoryzacyjne. Problem zwarcia i samozapłonu dotyczy zarówno modeli spalinowych, jak i elektrycznych, w których ostatnio "brylują" problemy z przegrzewaniem się akumulatorów. Obecnie z podobnymi wyzwaniami mierzy się Mercedes-Benz.
Akcje serwisowe Mercedes-Benz dotyczące ryzyka pożaru
Przedstawiciel marki Mercedes-Benz w Polsce powiadomił o rozpoczętych akcjach serwisowych, mających na celu wyeliminowanie potencjalnego zagrożenia pożarowego w niektórych modelach.
Zagrożenie pożarowe związane z wiązką przewodów skrzyni biegów
W samochodach Mercedes Klasy E (w tym także cabrio i coupe) oraz AMG GT 4-door coupe, wyposażonych w automatyczne skrzynie biegów i napęd 4×4, stwierdzono zagrożenie pożarem. Modele te, wyprodukowane od 16 listopada 2015 roku do 20 kwietnia 2022 roku, mogą ulec zapłonowi. W wadliwych egzemplarzach wiązka przewodów skrzyni biegów może nie odpowiadać specyfikacji, co stwarza ryzyko. Na skutek tego woda z nawierzchni drogi lub otoczenia może dostać się do złącza. Zbierająca się woda może spowodować pełzające zwarcie po zaparkowaniu pojazdu. Utrzymujące się przez dłuższy czas zwarcie może prowadzić do termicznego przeciążenia złącza, co może stwarzać zagrożenie pożarowe. Akcja serwisowa jest prowadzona na szeroką skalę.
Ryzyko pożaru z powodu problemów z pompą płynu chłodzącego
Inna akcja serwisowa dotyczy potencjalnego problemu z pompą płynu chłodzącego. Rzecznik prasowy producenta wyjaśnił, że pompa płynu chłodzącego, która jest sterowana podciśnieniem, może mieć przeciek między układem podciśnienia a obwodem płynu chłodzącego. W takim przypadku przedostanie się chłodziwa do układu próżniowego może uszkodzić różne elementy. W przypadku kontaktu płynu chłodniczego z obwodami elektrycznymi może dojść do reakcji elektrochemicznej, w wyniku której temperatura znacząco wzrośnie, co może skutkować samozapłonem. Producent zaznaczył, że "nie można wykluczyć ryzyka pożaru".
Problem ten dotyczy niemal całego portfolio obecnej generacji modeli, ale także nieco starszych samochodów. Według informacji opublikowanych przez Agencję Reutera, lista pojazdów potencjalnie dotkniętych tym problemem obejmuje:
- Mercedes-Benz Klasy C (W205, 2014-2021)
- Mercedes-Benz Klasy E (W213, 2017-obecnie)
- Mercedes-Benz Klasy E Coupe/Cabrio (C/A238, 2017-obecnie)
- Mercedes-Benz Klasy G (W463, 1990-2018)
- Mercedes-Benz Klasy S (W222, 2014-2020)
- Mercedes-Benz Klasy S (W223, 2020-obecnie)
- Mercedes-Benz GLC (C/X253, 2016-obecnie)
- Mercedes-Benz GLE/GLS (W/X167, 2019-obecnie)
- Mercedes-Benz CLS (C257, 2018-obecnie)
W piśmie do klientów Daimler informował, że części potrzebne do rozwiązania problemu nie są dostępne, dlatego uruchomienie kampanii serwisowej nie było jeszcze możliwe. Producent dodał, że sytuacja ta zmieni się, gdy tylko firma będzie miała dostęp do odpowiednich części. Mercedes sugeruje ograniczyć użytkowanie pojazdów objętych potencjalną usterką do absolutnego minimum i prowadzić je w szczególnie ostrożny sposób. Właściciel pojazdu objętego potencjalną usterką powinien natychmiast skontaktować się z najbliższym partnerem serwisowym marki Mercedes-Benz.
5 sygnałów, że jakość MERCEDESA totalnie się posypała!
Wycofanie Mercedes-Benz Klasy A
Powiadomienie o wycofaniu obejmuje modele Mercedes-Benz Klasy A wyprodukowane między 17 sierpnia 2019 roku. Należy zaznaczyć, że wycofanie może nie dotyczyć wszystkich pojazdów wyprodukowanych w danym okresie, ponieważ braki te często dotyczą określonych elementów (typu silnika, nadwozia, wyposażenia). Precyzyjne informacje dotyczące zakresu i charakteru tej konkretnej akcji dla Klasy A wymagają weryfikacji bezpośrednio u producenta lub autoryzowanego serwisu.
Zalecenia dla właścicieli
Jeśli uważasz, że Twój samochód może być dotknięty awarią objętą akcją serwisową, powinieneś natychmiast skontaktować się z dealerem Mercedes-Benz lub warsztatem oficjalnie upoważnionym do wykonywania napraw w imieniu producenta i poprosić o szczegóły. Zaleca się również sprawdzenie pojazdu w europejskich i światowych bazach danych, aby uzyskać kompleksowy przegląd jego historii serwisowania i ewentualnych wycofań.