Pojazdy ratowniczo-gaśnicze bazujące na podwoziu Mercedes Atego stanowią kluczowy element wyposażenia wielu jednostek Ochotniczej Straży Pożarnej (OSP) oraz Państwowej Straży Pożarnej. Są to samochody pożarnicze o nowoczesnej konstrukcji, w których wykorzystano najnowsze osiągnięcia technologiczne i konstrukcyjne, zapewniające wysoką efektywność działań ratowniczo-gaśniczych.
Podwozie i Układ Napędowy
Samochody ratowniczo-gaśnicze na podwoziu Mercedes Atego, takie jak model GBA 3,5/30, budowane są najczęściej na dwuosiowym podwoziu z napędem terenowym 4X4, co gwarantuje doskonałą mobilność w trudnych warunkach terenowych. Napęd przenoszony jest na wszystkie koła za pomocą manualnej skrzyni biegów.
- Moc silnika: Dostępne są jednostki napędowe o mocy 286 KM (210 kW) lub 299 KM. Silniki te spełniają wysokie normy czystości spalin, takie jak EURO 6.
- Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC): Zazwyczaj wynosi 14 ton.
- Kabina: Pojazdy wyposażone są w zespoloną sześcioosobową kabinę lub jednomodułową sześcioosobową klimatyzowaną kabinę w układzie miejsc 1+1+4, co zapewnia komfort załodze podczas transportu i oczekiwania na akcję.
Zabudowa Ratowniczo-Gaśnicza
Zabudowa ratowniczo-gaśnicza charakteryzuje się trwałością i funkcjonalnością. Jej konstrukcja oraz poszycie wykonane są ze stali nierdzewnej, aluminium oraz kompozytu, co zapewnia odporność na korozję i uszkodzenia.
- Żaluzje: Skrytki sprzętowe i przedział autopompy zamykane są wodo- i pyłoszczelnymi żaluzjami aluminiowymi, często z zamknięciem rurowym typu BARLOCK.
- Układ schowków: Standardowy układ to 7 skrytek (3+3+1), zapewniający odpowiednie miejsce na cały sprzęt pożarniczy.
- Oświetlenie: Oświetlenie zewnętrzne, wewnętrzne, a także skrytek, przedziału autopompy oraz skrzyń na dachu, wykonane jest w technologii LED, co gwarantuje doskonałą widoczność i energooszczędność.
Układ Wodno-Pianowy
Kluczowym elementem każdego wozu bojowego jest efektywny układ wodno-pianowy. Samochody Mercedes Atego dla OSP wyposażone są w zaawansowane systemy gaśnicze.
- Zbiornik wody: Pojemność zbiornika wody wynosi zazwyczaj 2500 litrów i jest on wykonany z kompozytu. Zintegrowany jest z elektronicznym układem zabezpieczającym przed przelaniem, posiadającym funkcję utrzymania poziomu.
- Zbiornik środka pianotwórczego: Kompozytowy zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 250 litrów.
- Autopompa: Dwuzakresowa autopompa typu A 16/8 - 4/40 oferuje wysoką wydajność:
- 2800 l/min przy ciśnieniu 8 bar.
- 460 l/min przy ciśnieniu 40 bar.
- Dozownik środka pianotwórczego: Z możliwością ustawienia stężenia na 3% i 6%.
- Szybkie natarcie: Linia szybkiego natarcia wyposażona jest w system zwijania elektrycznego i ręcznego.
Foam Line
Wyposażenie Dodatkowe i Specjalistyczne Systemy
W celu zwiększenia wszechstronności i skuteczności działania, pojazdy Mercedes Atego dla straży pożarnej wyposażane są w szereg dodatkowych systemów i narzędzi.
- Wyciągarka: Z przodu pojazdu zamontowana jest wyciągarka z liną, przydatna w sytuacjach wymagających ewakuacji lub usuwania przeszkód.
- Maszt oświetleniowy: Pojazd wyposażony jest w wysuwany pneumatycznie, obrotowy maszt oświetleniowy, który znacząco poprawia widoczność na miejscu akcji, szczególnie w nocy lub przy złej pogodzie.
- Instalacja zraszaczowa: Specjalna instalacja zraszaczowa służy do ograniczenia stref skażeń lub do celów gaśniczych, na przykład podczas pożarów traw lub ściernisk.
- Armatura i sprzęt pożarniczy: Na wyposażeniu znajdują się armatura i sprzęt pożarniczy niezbędny do zwalczania pożarów, w tym narzędzia hydrauliczne.
Pełna Inspekcja i Konserwacja
Przed wprowadzeniem do służby lub po zakupie, przy pojeździe przeprowadzana jest pełna inspekcja i konserwacja. Sprawdzane są wszystkie elementy techniczne takie jak silnik, skrzynia biegów, mechanizmy różnicowe, pompy, a także wymieniane są wszystkie filtry i środki smarne, aby zapewnić niezawodność i bezpieczeństwo użytkowania.
Przykłady Wdrożeń
Jednostka OSP Kuczbork (KSRG) wzbogaciła się o fabrycznie nowy średni samochód ratowniczo-gaśniczy GBA 3,5/30 na podwoziu Mercedes Atego. Koszt zakupu tego pojazdu wyniósł 1 068 132 zł.
Inny przykład to średni samochód ratowniczo-gaśniczy wyprodukowany przez Przedsiębiorstwo Specjalistyczne „bocar” Sp. z o.o., który we wrześniu 2011 roku wzbogacił flotę jednej z jednostek OSP. Ten pojazd również oparto na podwoziu Mercedes Atego.