Do Polski dotarła jedna z najnowocześniejszych ciężarówek ratowniczych, jakie da się obecnie znaleźć na świecie. Ciężarówki takie jak ta uczestniczą już w rzeczywistej służbie, między innymi w Amsterdamie. Do Polski samochód przyjechał zaś w celach demonstracyjnych, będąc prezentowanym strażakom z Warszawy oraz Krakowa.
Polscy ratownicy po raz pierwszy obejrzą wóz strażacki, w którym główne źródło napędu stanowią silniki elektryczne. Jak wyjaśniano już w przypadku amsterdamskiego egzemplarza, jedno ładowanie baterii pozwoli na 100 kilometrów jazdy lub na godzinę stacjonarnej pracy pompy. Po tym czasie konieczne będzie od 45 minut do 4,5 godziny ładowania, w zależności od źródła prądu.
Ewentualnie będzie można skorzystać z trzeciego silnika, który jest już tutaj spalinowy. To 3-litrowy turbodiesel marki BMW, powszechnie znany z aut osobowych i pełniący tak naprawdę rolę pokładowego generatora prądu. Silnik ten w momencie osiągnięcia przez baterie poziomu 20% naładowania, załącza się w pełni automatycznie celem bieżącego doładowywania akumulatorów, z których napędzany jest samochód oraz autopompa, dzięki czemu zasięg zwiększa się do 600 km, bądź do 6 godzin nieprzerwanej pracy podczas postoju.
Wśród głównych zalet wymienia się wspomniane już przyspieszenie, czy układ skrętu wszystkich czterech kół. Ten ostatni ograniczył średnicę zawracania do zaledwie 12,5 metra. Do tego wszystkie koła mają niezależne zawieszenie, o całkowicie pneumatycznym układzie. W efekcie prześwit między podwoziem a nawierzchnią drogi można regulować w czterech poziomach: od 17,5 do 47 centymetrów.
Prezentowany samochód ratowniczy wykorzystywany jest w służbie m.in. w Berlinie, Amsterdamie czy Dubaju. Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza w Parczewie została doposażona w nowoczesny średni samochód ratowniczo-gaśniczy GBA 3/27 na podwoziu Volvo. Zakup pojazdu został sfinansowany w ramach programu Obrony Cywilnej i Ochrony Ludności na lata 2025-2026. Nowy pojazd charakteryzuje się wysokimi parametrami technicznymi oraz zaawansowanym wyposażeniem, umożliwiającym prowadzenie różnorodnych działań ratowniczych. W związku z wprowadzeniem pojazdu do służby, 24 marca 2026 roku przeprowadzono kompleksowe szkolenie dla wszystkich kierowców jednostki. Zajęcia obejmowały zarówno część teoretyczną, jak i praktyczną. Zakup nowoczesnego sprzętu stanowi kolejny krok w kierunku unowocześniania wyposażenia jednostki.
Ewolucja wozów strażackich
W dziedzinie reagowania kryzysowego, gdzie liczy się każda sekunda, a różnica między życiem a śmiercią zależy od szybkiej reakcji, ewolucja technologii gaśniczej stanowi świadectwo ludzkiej pomysłowości i determinacji. Wśród szeregu specjalistycznych pojazdów zaprojektowanych do gaszenia pożarów i ratowania życia, wóz strażacki króluje. Pojazdy te przeszły przez lata niezwykły rozwój, od skromnych początków jako prymitywne pojazdy do transportu wody, po zaawansowane, wielofunkcyjne pojazdy, z których dziś korzystamy.
CSCTRUCK - innowacje w pojazdach strażackich
Na czele tego nieustannego dążenia do doskonałości stoi CSCTRUCK, renomowany producent będący synonimem jakości, niezawodności i innowacyjności w dziedzinie pojazdów strażackich. Jedną z charakterystycznych cech tzw. wozu strażacko-ratowniczego CSCTRUCK jest jego wszechstronność, która jest zasługą solidnego podwozia i mocnego silnika. Z łatwością porusza się w zróżnicowanym terenie, od tętniących życiem ulic miast po surowe tereny dzikiej przyrody.
Zaawansowany pakiet technologiczny CSCTRUCK
Ale to, co naprawdę wyróżnia wóz strażacko-ratowniczy CSCTRUCK, to jego najnowocześniejszy pakiet technologiczny. Jego sercem jest zaawansowany pokładowy system komputerowy, który pełni funkcję centralnego układu sterowania pojazdem, płynnie koordynując niezliczone funkcje w celu optymalizacji wydajności w sytuacjach wysokiego ciśnienia. Oprócz swojej technologicznej sprawności, wóz strażacko-ratowniczy CSCTRUCK oferuje szereg specjalistycznego sprzętu dostosowanego do unikalnych potrzeb straży pożarnej i akcji ratowniczych. Pompa wodna o dużej wydajności i zintegrowany zbiornik na wodę umożliwiają szybkie gaszenie pożarów, a hydrauliczny system narzędzi ratowniczych ułatwia wydobywanie osób uwięzionych z pojazdów i gruzów.
Bezpieczeństwo i adaptacyjność
Bezpieczeństwo jest najważniejsze w projektowaniu wozu strażacko-ratowniczego CSCTRUCK, z szeregiem funkcji mających na celu ochronę zarówno załogi, jak i cywilów. Ale być może najbardziej niezwykłym aspektem wozu strażacko-ratowniczego CSCTRUCK jest jej zdolność adaptacji do zmieniających się zagrożeń i wyzwań. Uznając, że natura gaszenia pożarów stale ewoluuje, CSCTRUCK zaprojektowała pojazd jako modułowy i konfigurowalny, co pozwala na łatwą integrację nowych technologii i wyposażenia w miarę ich pojawiania się.
Podsumowując, wóz strażacko-ratowniczy CSCTRUCK stanowi dowód nieustannego dążenia do doskonałości w dziedzinie technologii przeciwpożarowych. Dzięki niezrównanej wszechstronności, zaawansowanemu pakietowi technologii i niezłomnemu zaangażowaniu w bezpieczeństwo, reprezentuje szczyt innowacji w pojazdach ratunkowych.
Rosenbauer RT - hybrydowa przyszłość ratownictwa
Na krakowskim rynku pojawił się niedawno nietypowy obiekt. Przed wejściem do Sukiennic zaparkował przedstawiciel nowej generacji wozów strażackich - ultranowoczesny Rosenbauer RT. Czy tego typu hybrydy pojawią się również w służbie polskich zastępów straży pożarnej? Rosenbauer to jeden ze światowych liderów w produkcji wozów strażackich i sprzętu przeciwpożarowego. Austriackie wozy zobaczyć można na całym świecie, również w służbach lotniskowych.
Krakowska prezentacja modelu Rosenbauer RT miała na celu zaznajomienie z jego możliwościami polskich strażaków z Krakowa i Warszawy. Czym wóz różni się od sprzętu, jakim posługują się na co dzień? Przede wszystkim Rosenbauer RT to hybryda typu plug-in. Układ napędowy powstał przy współpracy z Volvo Penta. Źródłem napędu są dwa elektryczne silniki trakcyjne o łącznej mocy 272 KM. Umieszczona w podłodze pomiędzy osiami bateria akumulatorów o pojemności 100 kWh pozwala na przejechanie do 100 km lub godzinne zasilanie potężnej pompy o wydajności 3500 l/min (ciśnienie robocze 10 barów) lub 400 l/min (przy ciśnieniu 40 barów). Wóz może też być zewnętrznym punktem zasilania dla kilku urządzeń elektrycznych, których pobór nie przekracza 18 kW.
"Przedłużacz zasięgu" i ładowanie
Ograniczony zasięg nie jest problemem nie tylko z uwagi na charakter służby. Gdyby zaistniała konieczność dalszej podróży lub dłuższego zasilania urządzeń elektrycznych i pompy, Rosenbauer RT skorzystać może z wbudowanego generatora. Rolę "przedłużacza zasięgu" pełni tutaj dobrze znana fanom BMW wysokoprężna, rzędowa jednostka o pojemności 3,0 l i mocy 272 KM. 125 l oleju napędowego pozwala wydłużyć zasięg do 500 KM lub - działając w zespole z cysternami - zasilać pompę przez 5 godzin. Baterie akumulatorów naładować można wprost z gniazda siłowego, co zajmuje około 4,5 h lub skorzystać z szybkiej publicznej ładowarki skracającej operację do około 45 minut.
Dynamika i zwrotność
W razie konieczności pracy w trudnym terenie prześwit pneumatycznego zawieszenia regulować można w zakresie od 17,5 cm (praca statyczna na postoju) do nawet 47 centymetrów. Dzięki elektrycznym silnikom trakcyjnym wrażenie robi dynamika. Gotowy do akcji Rosenbauer RT przyspiesza do 100 km/h w około 30 sekund i osiąga prędkość maksymalną 110 km/h. Imponująca jest też zwrotność (dwie osie skrętne). Średnica zawracania 7,8-metrowego pojazdu to zaledwie 12,3 metra.
Współczesny, elektryczny wóz to odpowiedź na zapotrzebowanie europejskich miast poszukujących "bezemisyjnych" pojazdów dla swoich służb ratunkowych. Pierwsze egzemplarze wkrótce rozpoczną pracę m.in. w Amsterdamie. Czy podobne wozy pojawią się wkrótce również w polskich jednostkach straży pożarnej? Póki co jest to raczej mało prawdopodobne. Jedno takie auto to równowartość czterech podobnie wyposażonych wozów napędzanych silnikiem Diesla.
Samochód został wykonany przez firmy Rosenbauer i Paul Nutzfahrzeuge z Niemiec. Pod zabudowę posłużyło podwozie Paul Heavy Mover częściowo bazujące na Mercedesie Actrosie, posiada napęd 6×6, silnik V8 Mercedesa o mocy 571 KM i automatyczną skrzynie biegów. Kabina jest przystosowana do przewozu pięciu osób. Zabudowa Buffalo została wykonana z materiałów odpornych na korozję. Posiada zbiornik wody o pojemności aż 33 tysięcy litrów oraz autopompę N65, której wydajność wynosi 6500 litrów na minutę przy ciśnieniu 10 bar. Ma aż 13 metrów długości, 3,55 metra szerokości i 4,2 wysokości.
Inne nowoczesne pojazdy strażackie
Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych w Poznaniu pochwaliło się nowym nabytkiem. Tym jest Iveco T-Way. To ciągnik siodłowy stworzony do pracy w naprawdę trudnych warunkach. Mówimy w końcu o pojeździe korzystającym z ramy nośnej zbudowanej z 10-milimetrowych profili.
Nowy IVECO T-WAY| T jak Twardziel
Iveco T-Way odebrany przez wojskowych jest napędzany 13-litrowym silnikiem diesla XC13. Motor jest oczywiście zgodny z normą Euro VI, a do tego w tym wariancie oferuje 460 koni mechanicznych mocy. Mocy, która jest dostępna w pełnym zakresie już przy 1600 obr./min. Moment obrotowy? Ogromna siła wynika w dużej mierze z doładowania i faktu, że paliwo jest wtryskiwane do cylindrów pod ciśnieniem 2500 barów. Choć motor to też mocarz wytrzymałości. Jego trwałość została wyliczona nawet na 1,6 mln km. Jeżeli chodzi o napęd, inżynierowie zastosowali np. mosty z dodatkową redukcją na zwolnicach.
Zbiornik na 6000 litrów wody. W tym przypadku podwozie Iveco T-Way zostało opakowane zabudową strażacką. Zabudową, którą - jak informuje serwis 40ton - przygotowała polska firma Moto-Truck z Kielc. Elementem wyposażenia stał się zbiornik mieszczący nawet 6000 litrów wody. Poza tym pojazd posiada autopompę czy zdalnie sterowane działko-wodnopianowe oraz wyciągarkę i maszt oświetleniowy.
Nowoczesny samochód pożarniczy trafił do strażaków w Świeciu. Takich specjalistycznych samochodów Straż Pożarna w całym kraju kupiła 20. - Ten samochód to przeskok epokowy w porównaniu do poprzedniego pojazdu. Jego parametry i możliwości biją na głowę nasz dotychczasowy wóz, co odczują nie tylko obsługujący go, jak i ci, którym będziemy pomagać - mówi Paweł Puchowski, oficer prasowy komendanta Państwowej Straży Pożarnej w Świeciu. Wóz można rozstawić w ciągu 60 sekund.
tags: #najnowoczesniejszy #woz #strazacki #na #swiecie