Rosja i inne byłe republiki ZSRR mają jeden z najgorszych wskaźników bezpieczeństwa ruchu powietrznego. W 2011 roku wskaźnik wypadków w tych krajach wyniósł trzykrotność średniej światowej, jak wynika z danych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), przytaczanych przez agencję Reutera.
Katastrofa Tu-204 na lotnisku Wnukowo w Moskwie
W szpitalu zmarła piąta ofiara katastrofy rosyjskiego samolotu Tu-204 na lotnisku Wnukowo w Moskwie. Linie lotnicze Red Wings, właściciel maszyny, poinformowały o tym zdarzeniu, dodając, że stan jednego z rannych jest krytyczny.
W katastrofie na miejscu zginęły trzy osoby, a czwarta zmarła w drodze do szpitala. W sumie cztery osoby zginęły, a cztery inne zostały ranne. Stan dwojga rannych określany jest jako krytyczny.
Do zdarzenia doszło w sobotę około 16.35 czasu moskiewskiego (13.35 czasu polskiego), gdy samolot pasażerski wypadł z pasa podczas lądowania na moskiewskim lotnisku Wnukowo i zapalił się. Samolot leciał bez pasażerów, a na jego pokładzie znajdowała się jedynie 8-osobowa załoga.
Według wstępnych ustaleń, piloci po przyziemieniu włączyli wszystkie układy hamowania samolotu, jednak z niewiadomych przyczyn maszyna nie wytraciła prędkości i kontynuowała ruch. Agencja Interfax, cytując anonimowego rozmówcę, wskazała, że prawdopodobną przyczyną katastrofy Tu-204 była niesprawność systemu hamowania, w tym rewersów lub hamulców.
Federalna Agencja Transportu Powietrznego (Rosawiacja) ujawniła, że poprzedniego dnia poinformowała producenta samolotu o problemach z systemem hamowania w Tu-204. Dodatkowo, 21 grudnia w porcie lotniczym Tołmaczowo w Nowosybirsku maszyna tego typu również wypadła z pasa. Podobne przypadki w statkach powietrznych tego typu zdarzały się już wcześniej.
Szczegóły zdarzenia i tło techniczne
- Samolot przyleciał z Pardubic w Czechach, dokąd wcześniej zawiózł grupę turystów z Rosji.
- Maszyna rozpadła się na trzy części, a kabina pilotów została doszczętnie zniszczona. Niektóre źródła utrzymują, że maszyna stanęła w płomieniach, jednak pożar został szybko ugaszony.
- Służby lotniska w Pardubicach podały, że przed startem samolot był sprawny.
- Lotnisko Wnukowo zostało zamknięte, a wszystkie starty i lądowania odwołano, kierując przybywające samoloty na lotnisko w Krasnodarze.
- Tu-204 to dwusilnikowy, średniodystansowy samolot pasażerski, następca trzysilnikowego Tu-154, uważany w Rosji za odpowiednik Boeinga 757. Produkowany od 1995 roku, zabiera na pokład od 164 do 210 pasażerów.
- Samolot ten, który rozbił się na Wnukowie, w przeszłości miał już problemy techniczne - 18 czerwca 2009 roku lądował awaryjnie w Krasnodarze.
- Co ciekawe, Tu-204, który rozbił się w Moskwie, wcześniej był wykorzystywany przez piłkarską reprezentację Rosji w latach 2009-10, o czym świadczyły symbole Rosyjskiego Związku Piłki Nożnej na kadłubie.
Pożar samolotu na lotnisku w Surgucie
Do tragedii doszło w sobotę w Surgucie na Syberii. Samolot linii Kogalymavia (Kogałym-awia), który miał lecieć z Surgutu do Moskwy, zapalił się podczas kołowania przed startem. Maszyna całkowicie spłonęła.
Wszczęto dochodzenie w sprawie katastrofy. Minister transportu Igor Lewitin oświadczył, że rozpatrywane są wszystkie wersje, w tym akt terrorystyczny.
Katastrofa samolotu w Rostowie nad Donem
W sobotę nad ranem w katastrofie samolotu podczas próby lądowania na lotnisku w Rostowie nad Donem w południowej Rosji zginęły 62 osoby, w tym siedmioro członków załogi. Na pokładzie znajdowało się 55 pasażerów i 7 członków załogi.
Prezydent Władimir Putin oświadczył, że pomoc dla krewnych ofiar katastrofy jest priorytetem. Większość pasażerów była mieszkańcami Rostowa, ale na pokładzie było też 11 cudzoziemców, których narodowości jeszcze nie określono. Gubernator obwodu rostowskiego zarządził żałobę.
W momencie katastrofy panowały trudne warunki atmosferyczne, w tym silny wiatr. Załoga samolotu nie mogła wykonać manewru przy pierwszym podejściu i odeszła na drugi krąg. Jednak przy drugim podejściu maszyna uderzyła w początek pasa startowego, całkowicie rozpadła się i stanęła w płomieniach.
Na miejsce katastrofy natychmiast przybyły służby ratunkowe i strażacy. Lotnisko zostało zamknięte, a wszystkie starty i lądowania odwołane i przekierowane na lotnisko w Krasnodarze. Ministerstwo ds. nadzwyczajnych Rosji utworzyło na miejscu sztab kryzysowy.
Katastrofa An-148 pod Moskwą
Samolot rosyjskich linii lotniczych zniknął z radarów niedługo po starcie z lotniska w Moskwie. Niedługo później służby poinformowały, że niedaleko Moskwy znaleziono wrak. Rozbity samolot pasażerski An-148 znaleziono pod Moskwą, a w rezultacie katastrofy nikt nie przeżył - podała agencja TASS, powołując się na źródło w służbach ratowniczych.
Samolot Antonow 148, należący do Saratowskich Linii Lotniczych, leciał z lotniska Domodiedowo w Moskwie do Orska we wschodniej Rosji. Świadkowie zdarzenia cytowani przez media, mówią o „płonącej kuli spadającej z nieba”. Rosyjskie media podają również, że na miejscu katastrofy znaleziono fragmenty innej maszyny - helikoptera.
Saratowskie Linie Lotnicze istnieją prawie 25 lat i operują głównie na terenie Rosji, dysponując flotą 14 maszyn.
Pożar turbośmigłowego samolotu pod Irkuckiem
W innej katastrofie, turbośmigłowy samolot, należący do zakładów lotniczych w Nowosybirsku, spadł na magazyny w jednostce wojskowej pod Irkuckiem, powodując pożar. Na pokładzie maszyny znajdowało się sześciu członków załogi oraz trzy inne osoby.
Pożary lasów na Syberii. Dramatyczne nagranie z drona ukazuje skalę żywiołu
Pożar warsztatu kompozytów w Zakładach Lotniczych im. Gagarina
Według wstępnych informacji, spłonął jeden z warsztatów specjalizujący się w produkcji elementów z kompozytów polimerowych. Są to zaawansowane materiały składające się z osnowy (polimeru, np. żywicy) oraz zbrojenia (włókna szklane, węglowe). Charakteryzują się wysoką wytrzymałością, małą masą i odpornością na korozję, znajdując szerokie zastosowanie w przemyśle lotniczym.
W samolotach bojowych, takich jak Su-35 i Su-57 produkowanych w Zakładach Lotniczych im. Gagarina, z kompozytów wykonywane są najczęściej stateczniki, powierzchnie sterowe oraz elementy skrzydeł i kadłubów. Bez tych istotnych komponentów konstrukcyjnych kolejne samoloty nie mogą zostać skompletowane.
Jeszcze przed pożarem produkcja Su-57 przebiegała z dużymi opóźnieniami i pozostawała na bardzo niskim poziomie kilku maszyn rocznie. Realistyczne szacunki oceniają ją na maksymalnie osiem samolotów. Podstawą tej oceny jest fakt, że 2025 r. oficjalnie odnotowano dostawy tylko dwóch maszyn krajowych i dwóch eksportowych, ale 28 stycznia tego roku obserwatorzy zauważyli nad lotniskiem w Nowosybirsku cztery odlatujące samoloty Su-57, które z pewnością wyprodukowano i miano dostarczyć rosyjskiemu lotnictwu w ubiegłym roku.
Rosyjskie lotnictwo dysponuje flotą około 40 myśliwców Su-57, ale ich użycie przeciwko Ukrainie jest marginalne, ponieważ tylko bardzo mała część personelu ukończyła na nich szkolenie i ma wystarczające doświadczenie. Stąd jednocześnie pojawiają się na niebie najwyżej 2-4 maszyny, które odpalają uzbrojenie dalekiego zasięgu.
Pożar w warsztacie kompozytów z pewnością spowolni tempo produkcji, ale jeszcze nie wiadomo, jak bardzo. Będzie to zależało od rozmiaru szkód, których jeszcze nie oszacowano. W najgorszym przypadku remontu będzie wymagał cały warsztat i produkcję będzie trzeba przenieść do innego miejsca w zakładzie, lub powierzyć ją zewnętrznemu podwykonawcy.