Pożar w fabryce Novares CZ Zebrak i jego konsekwencje dla Toyoty
W poniedziałek 21 sierpnia, podczas nocnej zmiany, w fabryce Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCR) w Kolinie doszło do nieplanowanego przestoju. Przyczyną wstrzymania linii produkcyjnych był brak komponentów z tworzyw sztucznych, spowodowany pożarem w fabryce Novares CZ w miejscowości Žebrák.
Pożar wybuchł 14 sierpnia i całkowicie zniszczył obiekt produkcyjny. Na szczęście zdarzenie miało miejsce podczas przestoju technologicznego, dzięki czemu na terenie zakładu przebywało niewiele osób. Według rzecznika prasowego TMMCR, Tomáša Paroubka, nie można obecnie określić, jak długo potrwa przestój w fabryce w Kolinie, ponieważ zależy to od dostawcy.
Producent samochodów wysłał swoich pracowników do zakładu Novares w celu monitorowania sytuacji. Większość pracowników TMMCR przychodzi do pracy, a w trakcie przestoju przechodzą szkolenia.
Znaczenie fabryki w Kolinie i wpływ pożaru na produkcję
Fabryka Toyoty w Kolinie jest kluczowym zakładem produkcyjnym dla rynków europejskich. Zatrudnia około 3,5 tysiąca pracowników i wytwarza popularne modele Aygo X oraz Yaris. Wcześniej w tej samej fabryce produkowano wspólnie opracowane przez Toyotę i francuski koncern PSA modele Toyotę Aygo, Citroena C1 i Peugeota 108.
Pożar w fabryce dostawcy, Novares CZ, który zajmował się wytwarzaniem plastikowych części do kabin wspomnianych modeli, spowodował szkody o wartości szacowanej na 1,8 mld koron czeskich (około 81,6 mln dolarów). Całkowitemu zniszczeniu uległy obiekty produkcyjne i magazynowe.
Według szacunków, przerwa w produkcji może potrwać kilka tygodni, co znacząco wpłynie na plany produkcyjne Toyoty i może spowodować opóźnienia w dostarczaniu nowych samochodów do klientów. Przed wstrzymaniem produkcji fabryka produkowała około 1000 samochodów dziennie.
Poprzednie zakłócenia w produkcji i ogólna sytuacja
To już drugi w tym roku nieplanowany przestój fabryki Toyoty w Kolinie. W lutym produkcja samochodów została zawieszona na prawie cały miesiąc z powodu braku komponentów elektronicznych. Według szacunków, fabryka nie wyprodukowała wówczas około 25 tys. aut.
Współczesne fabryki, w tym zakłady Toyoty, w ogromnej mierze korzystają z usług poddostawców, co pozwala na obniżenie kosztów produkcji. Firma Novares CZ była jednym z takich poddostawców, specjalizującym się w dostarczaniu wyrobów z plastiku.
Szybka reakcja i działania ratownicze pozwoliły na ugaszenie pożaru, jednak skala zniszczeń jest ogromna. Szybkie przywrócenie produkcji elementów wnętrza w fabryce Novares CZ nie będzie prawdopodobnie możliwe w krótkim czasie.
Potężny pożar magazynu paliwa na Kubie. Ponad stu rannych i zaginieni. Wyspie grozi blackout
W ubiegłym roku fabryka Toyoty w Kolinie wyprodukowała 202 255 sztuk samochodów, co stanowiło wzrost o około 35% w porównaniu do poprzedniego roku. Obecny rok może okazać się trudniejszy dla czeskiej fabryki ze względu na powtarzające się zakłócenia w produkcji.