Wprowadzenie do świata samochodów pożarniczych Scania
Scania od lat jest synonimem niezawodności i innowacji w świecie pojazdów użytkowych, a jej podwozia stanowią doskonałą bazę dla specjalistycznych samochodów strażackich. Nowa generacja kabin załogowych Scania, zbudowana na bazie kabiny P, dostępna jest w dwóch wariantach długości, wyznaczając nowy standard w branży pod względem komfortu, jakości i bezpieczeństwa.
Podczas działań ratowniczych kluczowe jest, aby zarówno załoga, jak i sprzęt szybko i bezpiecznie dotarły na miejsce akcji. Kabiny załogowe Scania zostały zaprojektowane z myślą o tych potrzebach, oferując przestronne wnętrze, które można indywidualnie zaaranżować. W kabinie można przewozić nawet 6 członków załogi, zapewniając im dodatkową ochronę dzięki bocznym kurtynom powietrznym.
Wszechstronność podwozi Scania dla straży pożarnej
Podwozia Scania dedykowane dla straży pożarnej wymagają dostosowania możliwości pojazdu do specyficznych zadań, jakie ma wykonywać. Projekt pojazdu, a następnie jego wykonawstwo, zawiera szereg unikatowych rozwiązań, które odpowiadają na różnorodne potrzeby jednostek ratowniczych.
Konfiguracje i możliwości pojazdów
Najczęściej spotykanymi konfiguracjami są pojazdy 4x4 z jednostkami napędowymi o mocy od 360 do 410 KM. Stosuje się podwozia o różnych konfiguracjach osi wielonapędowych, w tym te z ogumieniem pojedynczym i wysokiej mobilności terenowej, co zapewnia większy prześwit i zdolność pokonywania nierówności oraz przeszkód terenowych. Pojazdy te nierzadko wyposażone są w automatyczną skrzynię biegów i układ napędowy 4x4 lub 6x6.
Solidne podwozie Scania zapewnia doskonałą sztywność skrętną i odporność na działanie momentów zginających, co jest kluczowe dla stabilności podczas jazdy w trudnym terenie oraz podczas pracy z ciężkim sprzętem.
Specjalistyczne zastosowania
W tej grupie znajdują się również pojazdy z obniżoną ramą, przeznaczone do montażu konsoli żurawia bez zwiększania wysokości łącznej pojazdu. Wielowyjściowe napędy do rozmaitych urządzeń są standardowo stosowane w tego typu pojazdach, zwiększając ich funkcjonalność.
Pojazdy ratownicze pełniące służbę na lotniskach są znacznie bardziej zaawansowane konstrukcyjnie w porównaniu do konwencjonalnych samochodów ratowniczych, ponieważ tereny otaczające lotniska zazwyczaj nie pozwalają na korzystanie z typowych rozwiązań.
Samochody ratowniczo-gaśnicze: dane techniczne i wyposażenie
Samochód ratowniczo-gaśniczy to serce działań gaśniczych, a jego wyposażenie decyduje o skuteczności akcji. Typowe parametry takich pojazdów oparte na podwoziach Scania obejmują:
- Zbiornik na wodę: Pojemność od 4500 do 10500 litrów. Typowa pojemność zbiorników to 8000 l do 10 500 l wody.
- Zbiornik na środek pianotwórczy: Zazwyczaj stanowi 10% pojemności zbiornika na wodę.
- Pompy: Pojazdy te dysponują pompami o dużej wydajności.
Przykładowa specyfikacja techniczna
Poniżej przedstawiono przykładowe dane techniczne pojazdu, które mogą być wykorzystane jako punkt odniesienia:
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Podwozie (typ) | Scania P370B4X4NZ XT |
| Układ napędowy (koła bliźniacze) | (4x4) |
| Masa (DMC) | 19 500 kg |
| Kabina (liczba miejsc, układ) | Sześcioosobowa (1+1+4) |
| Silnik (moc max.) | 272 kW (370 KM) |
| Rama pomocnicza | Spawana, galwanizowana |
| Zabudowa (materiał) | Aluminium |
| Zbiornik na wodę (materiał) | 2 500 l + 2000 l (kompozyt) |
| Zbiornik na środek pianotwórczy (materiał) | 450 l (kompozyt) |
| Liczba skrytek (strona zabudowy) | 7 (3+3+1) |
| Autopompa | 2 846 l/min przy 8 barach lub 429 l/min przy 40 barach |
| Nasady | Tłoczne 2 x 75 mm, Zasilania hydrantowego 1 x 75 mm, Ssawne 1 x 110 mm |
| Dozownik środka pianotwórczego (ręczny) | 3% lub 6% |
| Linia szybkiego natarcia | 60 m z prądownicą o wydajności 200 l/min |
| Działko wodno-pianowe | 800 - 3 200 l/min |
| Zraszacze (liczba) | 4 szt. |
| Maszt oświetleniowy | Pneumatyczny, 5,2 m, LED (36 000 lm) |
| Wyciągarka elektryczna (siła uciągu) | 9 979 kg |
Przedstawione powyżej podstawowe dane techniczne pojazdu mają charakter informacyjny.
Zaawansowane rozwiązania w służbie ochrony przeciwpożarowej
Straż Pożarna to nie tylko walka z ogniem, ale także z innymi zagrożeniami. W związku z tym pojazdy muszą być wyposażone w odpowiedni sprzęt ratowniczy, taki jak drabiny i podnośniki koszowe. Znakomita większość jednostek straży pożarnej musi być wyposażona w drabiny obrotowe i podnośniki koszowe, najczęściej instaluje się drabiny o zasięgu do 53 m.
Pojazdy specjalistyczne i ich wyposażenie
Pojazdy będące nośnikami takiego sprzętu mogą być wyposażone w krótką kabinę, Scania CrewCab lub niską Low-entry umieszczoną przed osią pojazdu. Samochód ratowniczo-gaśniczy może być wyposażony w drabiny i inny sprzęt ratowniczy. Wówczas służą jako pojazdy wsparcia, wyposażone w krótką kabinę 3-osobową.
Przykład zaawansowanego pojazdu strażackiego z Wiednia
Zawodowa Straż Pożarna w stolicy Austrii - Berufsfeuerwehr Wien, posiada flotę, która wzbogaciła się o ciekawy ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy, zbudowany przez firmę Rosenbauer. Pod zabudowę wykorzystano czteroosiowe podwozie Scania G480LB8x4HNB. Mimo swoich wymiarów (długość 10 000 mm) i dopuszczalnej masy całkowitej wynoszącej 32 000 kg, dzięki zastosowaniu tylnej osi zespolonej Tridem pojazd ma stosunkowo niewielki promień skrętu, co jest szczególnie przydatne w wąskich ulicach.
Nadwozie pożarnicze to konstrukcja samonośna wykonana w technologii Customized Body System (CBS). Składa się z trzech modułów, w których znajduje się pięć skrytek sprzętowych. W module sprzętowo-gaśniczym umieszczono agregat proszkowy Minimax PLA 500 o pojemności 500 kg. W środkowej części pojazdu znajduje się wykonany z kompozytu zbiornik na wodę o pojemności 10 000 l, zintegrowany z nadwoziem. Środek pianotwórczy przewożony jest w dwóch zbiornikach z kompozytu poliestrowego.
W umieszczonym z tyłu pojazdu module sprzętowo-pompowym zamontowano autopompę Rosenbauer N 100 o wydajności 10 000 l/min przy ciśnieniu 10 barów, sterowaną elektrycznie. Dach użytkowy ma formę podestu roboczego i pokryty jest blachą ryflowaną. Ciekawostką jest również wbudowany na stałe generator prądotwórczy GTS o mocy 40 kVA.