W złożonym świecie straży pożarnej niewiele jest tak niezbędnych i wszechstronnych elementów wyposażenia jak wóz strażacki. Samochód pożarniczy, samochód strażacki, wóz strażacki, pojazd pożarniczy, pożarowóz to specjalnie oznakowany i przygotowany samochód (wóz bojowy) używany przez straż pożarną albo inną jednostkę ochrony przeciwpożarowej do udziału w akcjach ratowniczo-gaśniczych lub innych działaniach statutowych. Strażackie wozy nie bez powodu towarzyszą codziennie strażakom - błyskawicznie docierają na miejsce zdarzenia, ale nie tylko. Za ich czerwonymi drzwiami kryje się sprzęt, który pomaga w przeprowadzaniu różnorodnych działań. Bez wątpienia można stwierdzić, że rola samochodów w środowisku strażackim jest bardzo ważna.
Kiedy reagujesz na sytuację awaryjną, samochód ciężarowy przewozi Twoją ekipę w samo centrum zagrożenia. Twoje załogi są wyszkolone i przygotowane do radzenia sobie w intensywnych, wymagających sytuacjach - często jest to kwestia życia i śmierci. Muszą być czujni, aby wykonywać swoją pracę jak najskuteczniej, ale muszą też dbać o własne bezpieczeństwo. Dlatego kluczową rolę odgrywa kabina wozu strażackiego, która stanowi centrum dowodzenia i bezpieczeństwa załogi.
Projektowanie Kabin Pod Kątem Bezpieczeństwa i Ergonomii
Bezpieczeństwo Załogi
Nasze kabiny zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić najlepsze warunki pracy strażakom i ratownikom. Nasze pojazdy zostały zaprojektowane z myślą o załogach i są zgodne z międzynarodowymi normami przeciwpożarowymi i ratowniczymi. W kabinie można przewozić 6 członków załogi, którzy mogą być dodatkowo chronieni przez boczne kurtyny powietrzne. Najlepsza w klasie Kabiny załogowe Scania wyznaczają nowy standard w branży pod względem komfortu, jakości i bezpieczeństwa.
Ergonomia i Komfort Pracy
Oferujemy przestronne, dobrze oświetlone i ergonomiczne kabiny z możliwością wyboru opcji siedzeń. Kabiny załogowe Scania cechuje duża przestrzeń wewnętrzna umożliwiająca indywidualną aranżację przestrzeni z przodu jak i tyłu. Układ kierowniczy Volvo Dynamic Steering zmniejsza obciążenie podczas jazdy, poprawia prowadzenie na drodze i stabilność pojazdu, a także pomaga w przypadku przebicia przedniej opony lub poślizgu samochodu ciężarowego. Skrzynia biegów I-Shift z biegami pełzającymi pozwala kierowcom na stabilne i precyzyjne manewrowanie.
Doskonała Widoczność
Wiemy, że świadomość sytuacyjna ma kluczowe znaczenie podczas operacji przeciwpożarowych i ratowniczych. Dlatego kluczową cechą konstrukcji kabiny jest doskonała widoczność. Wszystkie te nowinki w połączeniu z bardzo mocno przeszkloną kabiną sprawiały, iż załoga miała do dyspozycji świetną widoczność otoczenia wokół pojazdu, tak ważną podczas prowadzenia działań ratunkowych.
Technologie Wspierające Funkcjonalność Kabiny
Układ Napędowy i Sterowania
Potrzebujesz odpowiedniego samochodu ciężarowego do wykonywania swoich obowiązków operacyjnych. Dzięki wielu opcjom silnika, automatycznej i zautomatyzowanej manualnej skrzyni biegów z niskimi i ultraniskimi biegami pełzającymi oraz przystawkami odbioru mocy do obsługi sprzętu ratunkowego możesz mieć pewność, że uzyskasz wymaganą wydajność. Solidne podwozie Scania zapewnia doskonałą sztywność skrętną i odporność na działanie momentów zginających. Typowa pojemność zbiorników to 8000 l do 10 500 l wody i 10% pojemności środka pianotwórczego. Pojazdy tego typu dysponują pompami o dużej wydajności. Wielowyjściowe napędy do rozmaitych urządzeń są standardowo stosowane w tego typu pojazdach.
Volvo Dynamic Steering - как это работает?
Systemy Cyfrowe i Łączność
Volvo Connect to Twoja brama do usług cyfrowych, które mogą pomóc w zwiększeniu wydajności i bezpieczeństwa Twojej działalności. W kabinie znajduje się dostęp do całej gamy nowoczesnego wyposażenia, które obejmuje m.in. nawigację satelitarną, wyświetlacz transmitujący obraz z kamer umieszczonych po bokach oraz z tyłu pojazdu. Dzięki temu rozwiązaniu już w latach 90-tych niektóre wozy nie posiadały klasycznych lusterek.
Rodzaje Kabin i Ich Specyfika
Kabiny Załogowe
Nowa kabina załogowa Scania przeznaczona dla pojazdów nowej generacji została zbudowana na bazie kabiny P i jest dostępna w dwóch wariantach długości. Wówczas służą jako pojazdy wsparcia, wyposażone w krótką kabinę 3-osobową. Stosuje się podwozia o różnych konfiguracjach osi wielonapędowych.
Kabiny Pojazdów Drabinowych
Znakomita większość jednostek straży pożarnej musi być wyposażona w drabiny obrotowe i podnośniki koszowe. Najczęściej instaluje się drabiny o zasięgu do 53 m. Pojazdy będące nośnikami takiego sprzętu mogą być wyposażone w krótką kabinę, Scania CrewCab lub niską Low-entry umieszczoną przed osią pojazdu. Samochody z podnośnikiem hydraulicznym stanowią składaną konstrukcję z koszem ratowniczym, składającą się z jednego sztywnego lub teleskopowo wysuwanego elementu lub kilku takich elementów, lub też z mechanizmu nożycowego albo kombinacji obu tych rozwiązań, z drabiną lub bez drabiny.
Kabiny Specjalistycznych Wozów Lotniskowych
Pojazdy ratownicze pełniące służbę na lotniskach są znacznie bardziej zaawansowane konstrukcyjnie w porównaniu do konwencjonalnych samochodów ratowniczych. Tereny otaczające lotniska zazwyczaj nie pozwalają na korzystanie z typowych samochodów ratowniczych. Te jedyne w swoim rodzaju ciężarówki, z racji wykonywania zadań w bardzo specyficznym środowisku, najczęściej charakteryzują się bardzo ciekawą budową oraz naprawdę imponującymi osiągami. Wyposażone w pojedyncze ogumienie tylnych kół, zapewniające większy prześwit i zdolność pokonywania nierówności, czy przeszkód terenowych. Pojazdy posiadają automatyczną skrzynię biegów i układ napędowy 4x4 lub 6x6. W tej grupie są pojazdy z ogumieniem pojedynczym i wysokiej mobilności terenowej, obniżonej ramie w celu montażu konsoli żurawia niezwiększającej wysokości łącznej pojazdu.
Colet Jaguar K-15: Innowacyjna Kabina Lotniskowego Wozu Strażackiego
Jednym z najbardziej niezwykłych przykładów specjalistycznego pojazdu lotniskowego był Colet Jaguar K-15. Amerykański wóz wyróżniał się przede wszystkim bardzo wąskim i opływowym nadwoziem, na przodzie którego zamontowano kabinę bardzo mocno przypominającą tą ze śmigłowca bojowego AH-64 Apache lub bombowca F-117. Już sam sposób wsiadania diametralnie różnił się od tego, do czego przywykli operatorzy zwyczajnych wozów, bowiem zamiast standardowych drzwi kierowca miał do dyspozycji duży kawałek szkła odsuwany pod kątem do tyłu. Wewnątrz znalazło się miejsce dla trzech foteli, przy czym siedzenie kierowcy wraz z kierownicą umieszczono dokładnie po środku, jak w McLarenie F1. Także deska rozdzielcza w niczym nie przypominała konstrukcji typowej dla ciężarówek, bowiem wyglądała zupełnie jak kokpit wojskowego samolotu. Jeśli natomiast chodzi o ochronę przed upałem amerykańscy inżynierowie oprócz standardowej klimatyzacji zastosowali również szkło żaroodporne. Kontynuując omawianie kabiny warto wspomnieć o smaczku w postaci joysticka sterującego aparaturą gaśniczą, który pochodził wprost z myśliwca F-16!
Wyposażenie Zintegrowane z Kabiną
Dzięki wyjątkowo elastycznemu podwoziu nasze ciężarówki stanowią platformę łatwą w rozbudowie. Pora na kilka słów o budowie samochodu pożarniczego. Podwozie - samochody pożarnicze budowane są najczęściej na podwoziach pojazdów produkowanych seryjnie, o odpowiednio dobranych zespołach i parametrach. Nadwozie - struktury nośne nadwozi, zbiorniki i środki gaśnicze wykonuje się ze stali nierdzewnej. Samochód ratowniczo-gaśniczy może być wyposażony w drabiny i inny sprzęt ratowniczy.
Sprzęt Przewożony
Za czerwonymi drzwiami kryje się sprzęt, który pomaga w przeprowadzaniu różnorodnych działań. Pojazdy strażackie nie tylko dowożą strażaków do miejsca akcji, ale pełnią one jeszcze jedną bardzo ważną rolę, otóż za ich pomocą można przewozić bardzo ważny sprzęt. W samochodzie strażackim można również znaleźć walizkę sprzętową. Najczęściej jest stosowana do przewożenia i przechowywania ważnych narzędzi. A co zazwyczaj można schować w takiej walizce? Na przykład narzędzia ręczne, takie jak młotki, łomy, śrubokręty i latarki. Oprócz tego można tam umieścić narzędzia hydrauliczne takie, jak nożyce, a nawet i rozpieracze.
Systemy Sterowania i Dostęp do Sprzętu
Wśród wielu elementów wyposażenia pojazdu ratowniczo-gaśniczego można wyodrębnić podstawowe elementy. Wóz ratowniczo-gaśniczy posiada zbiornik na wodę o pojemności od 4500 do 10500 litrów. Wyposażony w podręczny sprzęt gaśniczy oraz w mały zbiornik wodny (ok. 100 l) i wysoko wydajną pompę, aparaty ochrony dróg oddechowych, łomy itp. Wszelkie wymienione elementy tworzą tzw. układ wodno-pianowy. Stosuje się również inne urządzenia dodatkowe, zamontowane na stałe, jak np. maszt oświetleniowy czy wciągarka. Do dodatkowego wyposażenia wozów strażackich zaliczyć można również: działko wodne, dodatkowy wąż, kamerę cofania czy falę świetlną LED. Żaluzje, drzwi, klapy, szuflady i tace ładunkowe są łatwe w obsłudze, działają bez zacięć.
Nowy Ford Ranger, posłużył jako baza do zabudowy pod samochód pożarniczo-gaśniczy dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Orońsku. Rangera wyposażono także w maszt oświetleniowy LED, który wysuwa się automatycznie i pozwala na sterowanie głowicą, by dokładnie oświetlić miejsce działań. Kontener posiada natomiast podest roboczy i drabinkę ułatwiającą wejście, zaś skrytki na sprzęt są zamykane żaluzjami wodo- i pyłoodpornymi, z dostępem z trzech stron.
Serwis i Utrzymanie Gotowości Operacyjnej
Potrzebujesz partnerów i wsparcia, na których możesz polegać. Takiego jak wysokiej jakości usługi serwisowe, które pozwolą maksymalnie wykorzystać dostępność Twojego samochodu ciężarowego i zminimalizować nieplanowane przestoje. Możesz na nas liczyć dzięki wykwalifikowanej kadrze w naszych warsztatach, kompleksowym umowom serwisowym i monitoringowi w czasie rzeczywistym. Podobnie jak straż pożarna i jednostka ratunkowa, Twój samochód ciężarowy musi być gotowy do pracy 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Dzięki odpowiedniej umowie serwisowej i zaplanowanej konserwacji możesz zmaksymalizować swoją gotowość.