Współczesne zagrożenia, takie jak coraz częstsze pożary lasów czy skomplikowane interwencje w środowisku miejskim, stawiają przed służbami ratowniczymi duże wyzwania. W takich warunkach niezawodny sprzęt, który sprawdzi się w ekstremalnych sytuacjach, jest kluczowy. Jednym z takich pojazdów jest MAN TGM 18.320 4x4 BB w wersji ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego, wyposażony w 6-tysięczny zbiornik na wodę.
Podstawowe dane techniczne i parametry
Pojazd MAN TGM 18.320 4x4 BB charakteryzuje się następującymi parametrami:
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Podwozie (typ) | MAN TGM 18.320 BB CH |
| Układ napędowy | 4x4 (koła bliźniacze) |
| Masa (DMC) | 18 600 kg |
| Silnik (moc max.) | 235 kW (320 KM) |
| Kabina (liczba miejsc, układ) | Sześcioosobowa (1+1+4) |
| Rama pomocnicza | Spawana, galwanizowana |
| Zabudowa (materiał) | Aluminium |
| Liczba skrytek (strona zabudowy) | 7 (3+3+1) |
| Zbiornik na wodę (materiał) | 4 000 l (kompozyt) |
| Zbiornik na środek pianotwórczy (materiał) | 400 l (kompozyt) |
| Autopompa | 2 846 l/min przy 8 barach lub 429 l/min przy 40 barach |
| Nasady | Tłoczne 2 x 75 mm, Zasilania hydrantowego 1 x 75 mm, Ssawne 1 x 110 mm |
| Dozownik środka pianotwórczego (ręczny) | 3% lub 6% |
| Linia szybkiego natarcia | 60 m z prądownicą o wydajności 200 l/min |
| Działko wodno-pianowe | 800 - 3 200 l/min |
| Zraszacze (liczba) | 4 szt. |
| Maszt oświetleniowy | Pneumatyczny, 5,2 m, LED (36 000 lm) |
| Wyciągarka elektryczna (siła uciągu) | 9 979 kg |
Przedstawione powyżej podstawowe dane techniczne pojazdu mają charakter informacyjny.
Napęd i mobilność w trudnym terenie
MAN TGM 18.320 napędzany jest nowoczesnym silnikiem diesla o mocy 320 KM, spełniającym aktualne normy emisji spalin. Silnik został zaprojektowany z myślą o długiej, intensywnej pracy - bez konieczności częstego uzupełniania płynów eksploatacyjnych czy przekraczania parametrów pracy. Dzięki napędowi 4x4 z możliwością odłączenia przedniej osi oraz blokadą mechanizmów różnicowych, pojazd sprawnie porusza się zarówno po drogach, jak i w trudnym terenie - od górskich szlaków po leśne bezdroża.
Pojazdy uprzywilejowane MAN dla straży pożarnej mogą zostać wyposażone w niezwykle wydajne przystawki odbioru mocy. Mechaniczne źródło napędu, działające niezależnie od pracy sprzęgła, zapewnia moc umożliwiającą zadowalające działanie pomp, wyciągów linowych, alternatorów i drabin obrotowych. Aby umożliwić szybkie i niezawodne dotarcie do miejsca zdarzenia, pojazdy straży pożarnej i inne pojazdy ratownicze MAN zostały wyposażone w silniki o wysokiej mocy i lekkiej konstrukcji. Za sprawą stałego lub dodatkowo uruchamianego napędu na wszystkie koła, pojazdy uprzywilejowane zapewniają maksymalną trakcję i przyczepność zarówno w trudnych warunkach drogowych, jak i na nieutwardzonych drogach.
Kabina i komfort załogi
Kabina pojazdu to przestronna, czterodrzwiowa konstrukcja jednomodułowa w układzie 1+1+4, zawieszona pneumatycznie, co zapewnia lepszy komfort jazdy nawet w trudnym terenie. Wejście do kabiny kierowcy i kabiny załogi jest wyjątkowo wygodne i bezpieczne, co zawdzięcza swoim szerokim, antypoślizgowym stopniom. Kokpit dostosowany do potrzeb kierowcy imponuje przejrzystością wnętrza, intuicyjnie obsługiwanymi wskaźnikami i zwiększonym polem widzenia. Duży zakres regulacji umożliwia łatwe dostosowanie kierownicy do postury kierowcy, dzięki czemu nawet podczas zmiany kierowcy komfort jazdy pozostanie zachowany. Dodatkowo pojazd wyposażono w liczne udogodnienia techniczne, takie jak kamera cofania, radiotelefon VHF czy elektrycznie sterowane lusterka i szyby.
Pojazdy uprzywilejowane MAN mogą zostać fabrycznie wyposażone w innowacyjne rozwiązania przestrzenne, np. przestronną, podwójną kabinę.
System wodno-pianowy i możliwości gaśnicze
Firma Moto-Truck specjalizuje się w produkcji nowoczesnych zabudów, które łączą trwałość z funkcjonalnością. MAN TGM 18.320 4x4 BB wyposażony jest w nowoczesny układ wodno-pianowy z autopompą umożliwiającą podawanie wody i piany zarówno podczas postoju, jak i jazdy. Pojazd dysponuje 6000-litrowym zbiornikiem na wodę oraz zbiornikiem środka pianotwórczego o pojemności min. 10% zbiornika wodnego. Autopompa pozwala na pracę z linią szybkiego natarcia, działkiem dachowym, zraszaczami oraz nasadami tłocznymi. System może jednocześnie podawać wodę pod niskim i wysokim ciśnieniem, a elektroniczne sterowanie ułatwia kontrolę parametrów pracy. Wysokociśnieniowa linia szybkiego natarcia (60 m) z prądownicą wodno-pianową umożliwia natychmiastowe działania gaśnicze.
W układ wodno-pianowy wbudowano dwuzakresową autopompę TO3000 EN 1028-1-FPN 10-3000/ FPH 40-400 niemieckiego producenta Johstadt PF Pumpen und Feuerlöschtechnik GmbH. Ma ona wydajność 3705 l/min przy 8 barach lub 430 l/min przy 40 barach.
Dodatkowe systemy i certyfikaty
MAN TGM 18.320 nie ogranicza się tylko do podstawowych funkcji gaśniczych. Pojazd został dokładnie przebadany i otrzymał Świadectwo Dopuszczenia CNBOP nr 5602/2024, co potwierdza jego zgodność z wymaganiami prawnymi i normami PN-EN dotyczącymi samochodów pożarniczych.
Wyposażenie ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego w system piany sprężonej znacznie rozszerza jego możliwości taktyczno-techniczne. Umiejętne wykorzystanie piany sprężonej w pierwszej fazie gaszenia pożarów wewnętrznych czy pożarów pojazdów skraca czas gaszenia oraz zmniejsza straty pożarowe, obniżając jednocześnie koszty użycia piany.
MAN TGE - wszechstronne rozwiązanie dla służb ratowniczych
MAN TGE oferuje wiele wersji nadwoziowych, które można dostosować do najbardziej zróżnicowanych potrzeb służb ratowniczych. Szukasz samochodu do przewożenia ratowników? A może pojazdu do poszukiwań, dowodzenia i łączności albo ratownictwa technicznego? Ważnym atutem MAN-a TGE są trzy dostępne rodzaje napędu: przedni, tylny oraz 4x4. To rozwiązanie gwarantuje optymalne osiągi i bezpieczeństwo nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy podczas akcji w złych warunkach atmosferycznych. Dzięki silnikom o mocach od 140 do 205 KM, MAN TGE gwarantuje odpowiednie osiągi zarówno podczas codziennej służby, jak i podczas intensywnych akcji ratowniczych.
Bezpieczeństwo to priorytet. MAN TGE wyposażony jest w zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, które minimalizują ryzyko wypadków. Ergonomiczne rozwiązania, klimatyzacja, nowoczesne systemy multimedialne oraz przestronne wnętrza zwiększają komfort jazdy, co jest szczególnie istotne dla służb ratowniczych. MAN TGE to nie tylko innowacyjność i uniwersalność, ale także pewność długotrwałej pracy. Pojazd objęty jest aż 12-letnią gwarancją na perforację nadwozia, co świadczy o jego wysokiej jakości i trwałości. Dodatkowo, mobilny serwis dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, gwarantuje szybkie naprawy i wsparcie na miejscu. Ponadto serwisy MAN-a mają wydłużone godziny pracy.
Największy bus w klasie? MAN TGE 3.180 (Automat, L5H3) - Prezentacja
Klasyfikacja i dopuszczalna masa całkowita
Zgodnie z normą PN-EN 1846-1, samochód ratowniczo-gaśniczy klasy ciężkiej to pojazd, którego całkowita masa rzeczywista przekracza 16 tys. kg. Dla samochodu dwuosiowego, zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury z 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, nie może ona przekroczyć 18 tys. kg. Samochody ciężkie zabudowywane są na podwoziach różnego typu i wielkości, a dopuszczalna masa całkowita pojazdu uzależniona jest od liczby osi. Choć wspomniana norma nie określa górnej granicy masy pojazdu, to w Polsce użytkowane są w tej klasie samochody ratowniczo-gaśnicze mające nie więcej niż cztery osie, co pozwala na sprawne manewrowanie.
Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.320 4x4 BB z 6000-litrowym zbiornikiem wodnym to przykład, jak nowoczesna technologia może wspierać bezpieczeństwo publiczne. W czasach, gdy zmiany klimatyczne zwiększają ryzyko dużych pożarów, a infrastruktura miejska staje się coraz bardziej skomplikowana, strażacy potrzebują sprzętu, który da im przewagę. Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.320 4x4 BB to połączenie tradycji i innowacji. Dzięki niezwykle solidnej konstrukcji pojazdy uprzywilejowane MAN z łatwością radzą sobie podczas trudnych akcji.