Po pomyślnej fazie testów z pojazdem typu RT (Revolutionary Technology), Berlińska Straż Zawodowa zdecydowała się na zakup pięciu wozów strażackich o napędzie elektrycznym. Decyzja ta stanowi znaczący krok w kierunku modernizacji floty i zwiększenia ekologiczności działań ratowniczych w niemieckiej stolicy.
Specjalistyczna konfiguracja dla potrzeb służb
Zabudowa oraz wyposażenie zamawianych pojazdów będą bazować na specjalnej konfiguracji, przyjętej przez Berlińską Straż. Piątym elektrycznym pojazdem w tej partii będzie innowacyjny wóz typu ‘higiena operacyjna’. Ten specjalistyczny pojazd jest opracowywany na potrzeby Berlińskiej Straży Pożarnej i ma umożliwiać prowadzenie procedury zmiany zabrudzonej odzieży na czystą, szczególnie podczas akcji gaśniczych. W opracowywanym pojeździe przewidziano podział na dwie strefy: brudną i czystą, co zapewni odpowiednie warunki higieniczne dla strażaków.
Dostawca podkreśla elastyczność w dostosowywaniu pojazdów do indywidualnych potrzeb klienta. Na życzenie możliwe jest dodanie dodatkowego wyposażenia lub zamontowanie posiadanych przez klienta urządzeń w wybranych miejscach. Istniejące koncepcje załadunku również mogą zostać dostosowane do specyfiki nowego pojazdu.
Proces przygotowania i standardy bezpieczeństwa
Przed przekazaniem klientowi, wszystkie pojazdy strażackie przechodzą kompleksowy przegląd. Obejmuje on wymianę oleju i filtrów, kontrolę pomp oraz aktualne kontrole TÜV i SP. Wszystkie prace serwisowe wykonywane są zgodnie z obowiązującymi przepisami UVV, StVZO oraz innymi normami i przepisami.
Firma oferuje pełne wsparcie w zakresie pytań, uzgodnień lub indywidualnych życzeń klienta. Jazda próbna i oglądanie pojazdu są możliwe po wcześniejszym umówieniu terminu, co pozwala potencjalnym nabywcom na dokładne zapoznanie się z ofertą.
Testy prototypu: doświadczenia i wyniki
Od lutego 2021 roku berlińska straż pożarna intensywnie testowała prototypowy elektryczny wóz strażacki. W ciągu okresu próbnego pojazd pokonał 14 000 kilometrów i uczestniczył w 1 600 akcjach ratowniczo-gaśniczych. Prace nad tym innowacyjnym pojazdem rozpoczęto w 2018 roku, z założeniem, że będzie on zasilany prądem pobieranym z baterii, który zasilałby również wszystkie znajdujące się na nim urządzenia.
Zdając sobie sprawę z potrzeby niezawodności wozów strażackich, nie zapomniano o zintegrowaniu generatora Diesla, który w razie potrzeby doładowuje baterię. Bez jego pomocy, samochód jest w stanie jechać przez półtorej godziny, a na miejscu akcji może pracować do ośmiu godzin. Opracowanie prototypu pochłonęło 1,8 miliona euro (równowartość 8,5 miliona złotych).
Testy, prowadzone przez jedną z berlińskich komend straży pożarnej od lutego 2021 roku, nie wykazały żadnych awarii. Co istotne, w 91 procentach akcji pojazd mógł operować wyłącznie na prądzie. W dziesięciu przypadkach konieczne było uruchomienie generatora spalinowego.
Specyfikacja techniczna i wydajność
Pojazd można ładować z mocą powyżej 100 kW, co pozwala na uzupełnienie energii do 80 procent w zaledwie 40 minut. Oferuje 7 miejsc dla załogi, posiada zbiornik na wodę o pojemności 1 200 litrów i jest zdolny do holowania przyczep o masie do 2 ton.
Wnioski z testów przedseryjnych
Testy przedseryjnego modelu w Berlinie trwały od stycznia 2021 roku do lutego 2022 roku. W tym czasie pojazd obsłużył 1400 zdarzeń, zarejestrowano ponad 770 godzin pracy i przejechano nim ponad 13 000 kilometrów. Wnioski Berlińskiej straży pożarnej są jednoznacznie pozytywne:
- Ponad 90% operacji wykonano w trybie w pełni elektrycznym.
- Dzięki szybkiemu czasowi ładowania pojazd był błyskawicznie gotowy do ponownego użycia.
- Doświadczenia potwierdziły, że pojazd może być w pełni sprawny nawet w przypadku katastrofy, takiej jak powszechna przerwa w dostawie prądu. Zintegrowany zapasowy silnik zasilany paliwem, działający jako generator, umożliwia zasilenie w energię elektryczną układu wysokiego napięcia.
Co znajdziemy w wozie strażackim? #strażpożarna #dzieństrażaka / Film dla dzieci
Wyzwanie: cena zakupu
Pomimo licznych zalet i pozytywnych wyników testów, jednym z głównych problemów pozostaje wysoka cena zakupu. Elektryczny wóz strażacki kosztuje około 600 000 euro (2,83 miliona złotych), co stanowi o 80 procent więcej niż jego konwencjonalny odpowiednik. Jest to istotny czynnik, który może wpływać na tempo wdrażania tego typu pojazdów w innych jednostkach straży pożarnej.
tags: #auta #strazackie #nerlin