Samochody pożarnicze typu Barracuda to wysoce wyspecjalizowane pojazdy, które odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa na lotniskach. Ich konstrukcja i wyposażenie są dostosowane do specyficznych wymagań akcji gaśniczych i ratowniczych w środowisku lotniskowym, często wymagających szybkiej reakcji i dużej siły natarcia.
Historia i Charakterystyka Barracuda GCBAPr 10/50/250
W drugiej połowie lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku do podziałów bojowych krajowych jednostek Lotniskowych Straży Pożarnych (LSP) trafiły lotniskowe samochody gaśnicze Barracuda GCBAPr 10/50/250. Pojazdy te zostały zabudowane na trzyosiowym podwoziu Reynolds Boughton z układem jezdnym 6x6, co zapewniało im doskonałą mobilność w trudnych warunkach terenowych.
W przedniej części nadwozia znajdowała się bogato przeszklona kabina załogi, zaprojektowana dla układu miejsc 1+3. Centralne miejsce zabudowy zajmowały zbiorniki na wodę i środek pianotwórczy o pojemnościach, odpowiednio 10 000 i 1200 litrów. Dodatkowo, pojazd wyposażono w agregat proszkowy ze zbiornikiem o pojemności 250 kg. Schowki na sprzęt oraz przedziały zespołów natarcia i autopompy zostały osłonięte pyłoszczelnymi drzwiami żaluzjowymi.
W tylnej części pojazdu umieszczono silnik Detroit-Diesel o mocy 540 KM. Barracuda została wyposażona w autopompę Godiva o wydajności 5000 l/min. Ten wóz strażacki posiadał działko wodno-pianowe w postaci monitora firmy Chubb Fire oraz trzy linie szybkiego natarcia, w tym jedną proszkową.
Specyfika Lotniskowych Wozów Gaśniczych
Samochody typu Barracuda dla zwykłego śmiertelnika wyglądają jak pojazdy mogące służyć eksploracji Księżyca, co podkreśla ich niezwykłe przeznaczenie. Ważące ponad 40 ton i wyposażone w silniki o mocy około 1000 koni mechanicznych (jak w przypadku niektórych modeli z silnikiem Man), te kolosy zapewniają niezbędną moc i szybkość. Na lotnisku obowiązują restrykcyjne przepisy, takie jak ten, że strażakom dojazd na miejsce pożaru nie może zająć więcej niż dwie minuty. Potrzebny jest więc niezwykle mocny silnik, aby szybko przetransportować ciężki pojazd na miejsce zdarzenia. Ponadto, Barracudy mogą być wyposażone w wysięgnik z dłutem służącym do rozrywania poszycia samolotów, co jest kluczowe w operacjach ratunkowych.
Dwa ciężkie samochody gaśnicze to minimum wyposażenia każdego większego lotniska. Pojazd typu Barracuda kosztuje około czterech milionów złotych, co jest ceną znacznie wyższą niż koszt normalnych wozów strażackich, które widzimy na co dzień na ulicach miasta.
315[G]: Lotniskowa Straż w akcji: Chubb Pathfinder & Barracuda! EPGD
Kluczowe Systemy: Układ Wodno-Pianowy
Bardzo ważnym elementem każdego wozu strażackiego, a zwłaszcza pojazdów lotniskowych, jest tak zwany układ wodno-pianowy. W jego skład wchodzi autopompa z urządzeniem odpowietrzającym, linia szybkiego natarcia (czyli wąż i mechanizm zwijający), zbiornik wody, zbiornik środka pianotwórczego oraz jego dozownik. Opcjonalnie, układ ten może być wyposażony w działko wodno-pianowe oraz instalację zraszaczową.
Do podstawowych zadań układu wodno-pianowego należy podawanie wody lub roztworu środka pianotwórczego przez nasady tłoczne, linię szybkiego natarcia lub zamontowane na dachu pojazdu działka. Umożliwia on także napełnianie zbiornika wody z hydrantu lub za pomocą autopompy.
Dodatkowe Wyposażenie Specjalistycznych Pojazdów Strażackich
Oprócz zaawansowanego układu wodno-pianowego, wozy strażackie mogą być wyposażone w szereg innych elementów, takich jak: drabina, dźwig, podnośnik hydrauliczny, motopompa, ładunek proszkowy i śniegowy, armatka wodna. W wozach strażackich znajdują się również narzędzia takie jak łomy, pojemniki na substancje toksyczne i żrące wraz z wężami do ich przepompowywania, aparaty chroniące drogi oddechowe oraz agregaty oddymiające, co świadczy o ich wszechstronności i przygotowaniu na różne typy zagrożeń.
Podział i Rola Specjalistycznych Pojazdów Strażackich
Specjalistyczne pojazdy strażackie można podzielić na kilka rodzajów, w zależności od ich przeznaczenia. Wśród nich wyróżnia się pojazdy: dowodzenia i łączności, kontenerowe, kwatermistrzowskie, operacyjne, rozpoznania, ratownictwa chemicznego, ratownictwa technicznego, ratownictwa wodnego oraz wężowe. Lotniskowe samochody gaśnicze typu Barracuda wpisują się w kategorię pojazdów ratownictwa technicznego i gaśniczego, będąc nieodzownym elementem infrastruktury bezpieczeństwa każdego portu lotniczego.
Przykład Oferty Sprzedaży: Barracuda 4x4 Junior z PZL Mielec
Na platformach internetowych, takich jak mascus.pl, można znaleźć liczne ogłoszenia dotyczące sprzedaży wozów strażackich różnego rodzaju. Przykładem jest oferta Polskich Zakładów Lotniczych w Mielcu, które ogłaszają na sprzedaż samochód pożarniczy BARRACUDA 4x4 Junior z 1989 roku. Pojazd ten, z przebiegiem 19 988 km, jest w ciągłym użyciu na wyposażeniu lotniskowej straży pożarnej PZL Mielec.
Stan techniczny pojazdu jest oceniany jako dobry, po kapitalnym remoncie silnika. Posiada nowe wszystkie opony z 2016 roku, a wszystkie naprawy były przeprowadzane na bieżąco. Na wyposażeniu znajduje się m.in. drabina ratownicza wysuwana o długości 11 metrów. Badanie techniczne jest ważne do 14.09.2024 r., a ubezpieczenie OC do 26.02.2025 r. Cena za pojazd wynosi 90 600 zł brutto. Osobom zainteresowanym udostępniana jest specyfikacja techniczna oraz ekspertyza rzeczoznawcy.
