Zakup specjalistycznych pojazdów dla służb ratunkowych, w tym Ochotniczych Straży Pożarnych (OSP), wiąże się z szeregiem szczegółowych wymagań technicznych, operacyjnych i formalnych. Poniższa artykuł przedstawia kompleksowy przegląd specyfikacji dotyczących zamówienia czerwonego ambulansu ratowniczego, a także przykład wzmocnienia floty OSP poprzez nabycie nowego wozu bojowego.
Szczegółowe Wymagania dotyczące Czerwonego Ambulansu Ratowniczego
Proces zamówienia ambulansu ratowniczego jest precyzyjnie określony, uwzględniając normy, konfigurację pojazdu oraz warunki finansowania i dostawy. Zamawiający określa szczegółowe parametry, które muszą zostać spełnione przez oferowany pojazd.
Charakterystyka Pojazdu i Norma PN EN 1789
Zgodnie z wymogami, pojazd powinien być ambulansem typu A, spełniającym wymagania normy PN EN 1789, przy zachowaniu dodatkowych wytycznych zawartych w specyfikacji technicznej. Zamawiający podtrzymuje zapisy dotyczące mocy pojazdu oraz konfiguracji wnętrza, w tym konieczności zapewnienia przejścia między kabiną kierowcy a częścią medyczną pojazdu.
Minimalna moc pojazdu to 150 KM, co jest niezmiennym wymogiem i wyklucza oferty z silnikami o mocy 143 KM, 120 KM czy 145 KM. Pojemność skokowa silnika nie może być mniejsza niż 1900 cm³, co eliminuje jednostki o pojemności 1598 cm³. Wymagana jest również manualna skrzynia biegów, co oznacza, że automatyczne skrzynie biegów nie są akceptowane. W zakresie bezpieczeństwa biernego, pojazd musi być wyposażony minimum w czołowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera.
Akceptowane wymiary nadwozia to długość 5548 mm, szerokość 2070 mm i wysokość 2499 mm. Nadwozie o wysokości 2465 mm również mieści się w zakresie wymagań zamawiającego. Dopuszcza się pojazd bazowy z roku produkcji 2018 oraz adaptację medyczną z roku 2019. Pojęcie „fabrycznie nowego ambulansu” obejmuje niewielki przebieg techniczny, powstały w wyniku przestawiania pojazdu u producenta lub dealera.
Jednym z kluczowych i wyróżniających się wymagań jest kolor pojazdu. Zamawiający wymaga, aby pojazd był w kolorze RAL3000 (czerwonym) lub zbliżonym, co wynika z zarządzenia Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej dotyczącego oznakowania pojazdów. Zamawiający ma świadomość, że jest to odstępstwo od wymogów normy PN EN 1789, która przewiduje kolory biały lub żółty (RAL 1016) dla ambulansów. Dopuszcza się lakierowanie nadwozia na kolor czerwony na etapie zabudowy medycznej, z zachowaniem pełnej gwarancji producenta.
Zgodnie z przepisami prawa, ma to być samochód ratowniczy typu ambulans, a nie wyłącznie ambulans medyczny, co uzasadnia wybór koloru.
Wyposażenie i Konfiguracja Wnętrza
Ambulans powinien mieć konfigurację 6-osobową. Kabina kierowcy musi być wyposażona w dwa pojedyncze fotele, natomiast przedział medyczny w stały fotel ze składanym siedziskiem na ścianie grodziowej oraz dwa obrotowe fotele ze składanymi siedziskami na ścianie prawej. Obowiązkowym elementem są również nosze.
Pojazd będzie wyposażony w nosze, które zostaną dostarczone na osobne zamówienie zamawiającego. Przewidywany termin dostawy noszy to 14 dni przed planowanym odbiorem pojazdu, a zamawiający wymaga ich instalacji. Planowane jest wykorzystanie noszy typu Kartsan, Ferno lub Medirol, a o wyborze konkretnego modelu zamawiający poinformuje wykonawcę do końca czerwca. Ponadto, zamawiający wymaga zapewnienia mocowania dla sprzętu wymienionego w specyfikacji, takiego jak deska typu BaXtrap, nosze podbierakowe Ferno, plecak medyczny Drachpol Medicus 3, nosze pedipac oraz kamizelka Ked. Nie są wymagane uchwyty na inny sprzęt niż wskazany.
Inne elementy wyposażenia obejmują gniazda typu zapalniczki (pkt I.5 specyfikacji), a także kamerę z możliwością nagrywania przejazdu. Zamawiający przewiduje dostarczenie kamery Xblitz truck p1000 lub dopuszcza zastosowanie kamery o podobnych parametrach na zasadzie równoważności. W kwestii ogrzewania, zamawiający dopuszcza zastosowanie niezależnego ogrzewania powietrznego. Radiotelefony do montażu to Hytera MD785G (mobilny) oraz Hytera PD785 (przenośne), przy czym ładowarki do tych ostatnich dostarczy zamawiający. Zamawiający nie wymaga instalacji do SWD PRM.
Warunki Realizacji Zamówienia i Finansowania
Zamawiający przewiduje płatność w terminie 14 dni za całość zamówienia, po dokonaniu odbioru ostatecznego pojazdu. Dopuszczona jest możliwość zmiany proporcji płatności za części zamówienia, gdzie pierwsza część może wynieść do 2/3 całości zamówienia, udokumentowana wartością pojazdu bazowego.
Termin dostawy został wydłużony z 60 do maksymalnie 90 dni, jednak ostateczna dostawa nie może nastąpić później niż 10.09.2019 r. Sposób dostawy pojazdu jest elastyczny i dopuszcza dojazd na kołach lub lawecie. Odbiór ambulansu może odbyć się w siedzibie wykonawcy (w zakładzie wykonującym zabudowę medyczną), co umożliwi przeprowadzenie gruntownego szkolenia z zakresu obsługi pojazdu i jego wyposażenia.
W kwestii gwarancji, zamawiający oczekuje „pełnej gwarancji”. Dla pojazdu bazowego oznacza to standardową gwarancję producenta, która nie może wykluczać odpowiedzialności za sprawność pojazdu z uwagi na zmiany konstrukcyjne powstałe w wyniku adaptacji. W przypadku zabudowy medycznej oczekiwana jest gwarancja na właściwe działanie i wytrzymałość zabudowy przez minimum okres obowiązywania gwarancji. Dopuszczalna jest również standardowa 24-miesięczna gwarancja na lakier.
Pojazd musi być objęty ubezpieczeniem assistance-holowanie. Koszty przeglądów okresowych samochodu bazowego (np. wymiana oleju, klocków, filtrów) w okresie gwarancji pokrywa zamawiający. Natomiast jeśli przeglądy okresowe zabudowy medycznej lub sprzętu medycznego są wymagane do utrzymania gwarancji, ich koszt należy wliczyć w cenę dostawy pojazdu, a zamawiający nie dopuszcza możliwości płacenia za nie osobno. Zamawiający dopuszcza wystawienie dwóch faktur: osobno za samochód bazowy i osobno za adaptację oraz sprzęt medyczny. Podmiot zamawiający nie jest wpisany do rejestru podmiotów leczniczych.
Wzmocnienie Floty Ochotniczych Straży Pożarnych: Przykład z Dąbrówki Tczewskiej
Zakupy pojazdów specjalistycznych dla Ochotniczych Straży Pożarnych to kluczowy element wzmacniania bezpieczeństwa lokalnych społeczności. Przykładem jest jednostka OSP Dąbrówka Tczewska, która niedawno wzbogaciła swoją flotę o nowy wóz bojowy.
Uroczyste Przekazanie Średniego Samochodu Ratowniczo-Gaśniczego
W sobotę, 25 kwietnia, odbyło się uroczyste przekazanie średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla Osp Dąbrówka Tczewska. Wydarzenie to, prowadzone przez druha Juliana Grygolca, Prezesa Zarządu Oddziału Gminnego Związku Ochotniczych Straży Pożarnych RP w Tczewie, miało doniosły charakter dla całej społeczności.
Wójt Gminy Tczew Krzysztof Augustyniak podkreślił wagę tej inwestycji, zaznaczając, że inwestowanie w bezpieczeństwo to konsekwentny proces w Gminie Tczew. Nowoczesny MAN zastąpił dotychczasowy lekki samochód, co realnie zwiększyło siłę bojową jednostki w Dąbrówce, służąc strażakom w ratowaniu mienia, zdrowia i życia mieszkańców. Wśród gości znaleźli się również Zastępca Wójta, Katarzyna Beringer-Kusio, Komendant Powiatowy Policji w Tczewie, insp. Robert Fiorek, Zastępca Komendanta Powiatowego PSP w Tczewie, st. bryg. mgr Adam Tafliński, Naczelnik Wydziału Operacyjno-Szkoleniowy PSP w Tczewie, kpt. mgr inż. Michał Myrda, a także Radni i Sołtysi Gminy Tczew. Uroczystość uświetnił niezwykle widowiskowy przejazd defiladowy wozów bojowych ze wszystkich jednostek OSP z terenu gminy.
Specyfikacja i Finansowanie Pojazdu MAN L80
Nowy nabytek OSP Dąbrówka Tczewska to solidna maszyna marki MAN L80, charakteryzująca się wydajnym silnikiem o mocy 280 KM oraz niezawodnym napędem 4x4, gwarantującym dotarcie w trudny teren. Pojazd jest w doskonałym stanie technicznym, co zapewni jego gotowość operacyjną przez wiele lat.
Całkowita wartość pojazdu wyniosła 485 000 zł. Zakup został sfinansowany dzięki dotacji z budżetu Gminy Tczew w wysokości 450 000 zł oraz środkom własnym OSP Dąbrówka w kwocie 35 000 zł. Jest to kolejne ważne wzmocnienie służb ratunkowych w regionie, przypominając, że w ostatnich latach rekordowe dotacje na zakup ciężkich samochodów trafiły również do OSP Gniszewo (1,33 mln zł) oraz OSP Swarożyn (1 mln zł).