LEGO Technic Tatra 8x8: Konstrukcja i Możliwości

W świecie LEGO Technic, modele MOC (My Own Creation) często przekraczają granice standardowych zestawów, oferując niezwykłe konstrukcje. Jednym z takich godnych uwagi projektów jest Tatra 8x8, stworzona przez użytkownika "Madoca1977". Ten model nie jest jedynie statyczną rzeźbą na półkę, ale w pełni funkcjonalnym pojazdem terenowym, zdolnym do poruszania się niemal w każdym terenie.

O modelu LEGO Technic MOC Tatra 8x8

Prezentowany model LEGO Technic Tatra 8x8 (znany również jako Tatra 813 napęd 8x8 MOC) został zbudowany na podstawie instrukcji dostępnych w internecie. Wyróżnia go napęd na wszystkie osiem kół (8x8), co gwarantuje imponujące możliwości terenowe. Wszystkie użyte klocki są oryginalne, z wyjątkiem pojemnika na baterie, który jest przystosowany do ładowania.

Model Madoca1977 bazuje na czeskim ciężarowym pojeździe Tatra T813 i jest napędzany przez kilka silników, co pozwala mu pokonywać trudne tereny, takie jak skały. Całość jest zdalnie sterowana, co eliminuje obawy o przypadkowe uruchomienie pojazdu bez nadzoru.

Mechanika i Podwozie MOC

Konstrukcja podwozia tego modelu charakteryzuje się prostotą, mającą na celu zapewnienie maksymalnej niezawodności. Nie zastosowano w niej dyferencjałów, blokad dyferencjałów ani przełączników. Napęd realizowany jest przez dwa silniki typu Buggy - jeden dla przednich, a drugi dla tylnych osi. Silniki te są zamontowane centralnie i odpowiednio przekładniowane, łącząc się z dwoma osiami napędowymi w sposób zbliżony do rozwiązania zastosowanego w oryginalnym MOC-u Tatry Madoca1977.

Inspiracja z Rzeczywistości: Specjalistyczny Wóz Pożarniczy Tatra ATLAS

Chociaż model LEGO Technic Tatra 8x8 to imponująca konstrukcja, warto zwrócić uwagę na jej rzeczywiste odpowiedniki, takie jak zaawansowany wojskowy pojazd pożarniczy Tatra „ATLAS”. Ten specjalny ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy, przeznaczony głównie do gaszenia pożarów w składach amunicji oraz interwencji po rozproszeniu amunicji w wyniku wybuchu, nie ma sobie równych w Europie.

Pod skrótem CZSV kryje się wielozadaniowa interwencyjna cysternowa wersja ratowniczo-gaśnicza. Tatra ATLAS jest unikalna, ponieważ może działać w terenie z wykorzystaniem własnego drona i nie wymaga obecności załogi w kabinie, w tym kierowcy, w trybie zdalnym.

Charakterystyka Techniczna i Konstrukcja

Pojazd Tatra ATLAS został zbudowany na podwoziu Tatra Force T 815-7 poprzedniej generacji, w konfiguracji 8x8. Wszystkie cztery osie są skrętne, co zapewnia doskonałą manewrowość nawet w trudnym terenie. Są to osie niezależnie zawieszone, z pneumatycznym systemem poduszek powietrznych, umożliwiającym regulację wysokości podłoża. Na wszystkich kołach zastosowano pojedyncze ogumienie z bieżnikiem terenowym.

Silnik i Układ Napędowy

• Napędzany jest 6-cylindrowym, rzędowym, 10,8-litrowym silnikiem Cummins ISM11 500 z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego.
• Moc maksymalna: 373 kW (500 KM).
• Maksymalny moment obrotowy: 1800 Nm.
• Silnik chłodzony cieczą, chłodnica umieszczona po prawej stronie, za kabiną.
• Jednostka połączona z w pełni automatyczną skrzynią biegów Allison ze zmiennikiem momentu obrotowego i funkcją Pump and Roll.

Kabina i Ochrona Załogi

Wersja z 2018 roku charakteryzowała się długą, integralnie opancerzoną kabiną z filtrowentylacją, pochodzącą z izraelskiej firmy Plasan. Gwarantuje ona załodze:

• Ochronę balistyczną przed skutkami wybuchów (poziom 2 zgodnie ze STANAG 4569).
• Ochronę przed ogniem.
• Ochronę przed promieniowaniem, skażeniami chemicznymi i biologicznymi.

Dzięki temu specjaliści mogą działać nawet w bardzo niebezpiecznych warunkach, np. w płonącym składzie amunicji. Kabinę uzupełniono o silne reflektory dalekosiężne umieszczone pod pochyloną częścią ściany przedniej wraz z szybami, w górnych narożnych partiach pionowego modułu przedniego - przedniej atrapy, w specjalnych osłonach stalowych, wyprowadzonych do przodu na kilkanaście centymetrów przed tę atrapę.

Nadwozie i Wyposażenie

Nadwozie zostało wykonane z profili i blach aluminiowych, charakteryzuje się inną budową niż odmiana z 2018 roku, w tym dłuższym tylnym zwisem, pogarszającym wartość kąta zejścia. Dach pełni rolę pokładu roboczego w wydaniu antypoślizgowym. Zamocowano na nim skrzynie na wyposażenie gaśnicze i ratownicze, a prowadzi na niego lekka aluminiowa, składana drabinka, usytuowana z tyłu, po prawej stronie.

Boczne skrytki na sprzęt i wyposażenie, w liczbie po trzy na każdą stronę - duża, na całą wysokość nadwozia, między osiami i dwie tylne mniejsze (rozmieszczone pozioma niższa i dłuższa nad ostatnią z osi oraz pionowa węższa i wyższa na tylnym zwisie), są zamykane lekkimi żaluzjami wodo- i pyłoszczelnymi.

Systemy Gaśnicze i Ratownicze

Interwencje w niebezpiecznych warunkach mogą być przeprowadzane za pomocą układu gaśniczego z rozkładanym ramieniem, tzw. wysięgnika gaśniczego z dyszą/odrzutnikiem pianowym i systemem gaśniczym Cold Cut Cobra.

Zbiorniki i Pompa

• Pojemność zbiornika na wodę: 10 000 litrów.
• Pojemność zbiornika na środek pianotwórczy: 1040 litrów.
• Oba zbiorniki wykonane są z włókna szklanego.
• Autopompa napędzana od przystawki odbioru mocy na skrzyni biegów umożliwia pompowanie w dwóch trybach:
  • Niskociśnieniowym: wydajność 4000 l/min.
  • Wysokociśnieniowym: wydajność 250 l/min.

Działka Wodno-Pianowe

Pojazd ma zamontowane dwa działka wodno-pianowe (dysze strumieniowe):

• Przednie (zderzakowe, odporne na wstrząsy): wydajność 5000 l/min.
• Tylne (na wysuwanym ramieniu): wydajność 3000 l/min. Ramię ma zasięg do 16 metrów wysokości i 14 metrów przy pracy na boki.

Inne Elementy Ratownicze

Dane techniczne dotyczące wyposażenia:

Zaawansowane Technologie i Bezpieczeństwo

ATLAS wyróżnia szereg nowoczesnych urządzeń i akcesoriów, zapewniających maksymalną efektywność i bezpieczeństwo operacji.

• Dron: DJI Mavic 3 do rozpoznania powietrznego.
• Stanowisko operatora: w postaci walizki ze statywem i agregatem prądotwórczym.
• Komunikacja: radiostacje Motorola DM4600, MTM5400 i Cassidian TPM900.
• Bezpieczeństwo załogi: zdejmowane metalowe kraty w oknach, światłach i lusterkach oraz osłony rur wydechowych chroniące przed ogniem.
• Wykrywanie substancji niebezpiecznych: dozymetr interwencyjny URAD PLUS-S/Y oraz multidetektor substancji niebezpiecznych DRÄGER X-AM 2500.
• Widoczność: zintegrowane kamery termowizyjne Dräger UCF 9000 (pokładowe i przenośne).
• Oświetlenie: wydajny system oświetlenia o natężeniu 400 000 lumenów.

Zdalne Sterowanie i Autonomiczne Działanie

W przypadku skrajnie wysokiego zagrożenia, „ATLAS” wykorzystuje układ zdalnego sterowania z interwencją wykonywaną przy pomocy wysięgnika z podniesionego panelu sterowania. Dzięki transmisji danych za pomocą drona, pojazd może być obsługiwany z bezpiecznego miejsca, z odległości do 4 km, bez załogi w rejonie działań.

W tym trybie pojazd wykorzystuje przede wszystkim system pokładowych kamer, kamer termowizyjnych, lidarów i czujników, zabezpieczających przegląd sytuacji. Dlatego Tatra mocno podkreśla, że ten zbiornikowy wielozadaniowy samochód strażacki ratowniczo-gaśniczy (CZVS 40) to specjalny pojazd interwencyjny, obsługiwany wyłącznie z kabiny kierowcy (gdy załoga jest chroniona przez opancerzoną kabinę) lub zdalnie ze stanowiska operatora. Taki samochód strażacki ani inny analogiczny pojazd interwencyjny o podobnym przeznaczeniu nie istnieje dotychczas w Europie.

Geneza Projektu

Ten wariant pojazdu jest efektem projektu naukowo-badawczego Sił Zbrojnych Republiki Czeskiej, realizowanego we współpracy z członkami wojskowych jednostek straży pożarnej. W projekcie tym wzięły udział spółki THT Polička (jako wykonawca zabudowy), TATRA DEFENCE VEHICLE i RCE systems.

Wymiary Pojazdu

Model ten cechują następujące wymiary:

• Długość: 13 050 mm
• Szerokość: 2550 mm
• Wysokość: 3740 mm

tags: #lego #technic #tatra #8 #x #8