W ostatnich latach koncern Stellantis, do którego należy marka Peugeot, ogłosił szereg akcji serwisowych dotyczących swoich modeli. Wśród nich szczególne miejsce zajmują Peugeot 3008 oraz pokrewne modele, w których wykryto usterki mogące prowadzić do poważnych konsekwencji, włącznie z ryzykiem pożaru. Poniżej przedstawiamy szczegółowe informacje na temat tych kampanii, ich przyczyn i działań naprawczych.
Ryzyko Pożaru Związane z Akumulatorem Wysokonapięciowym (Peugeot 3008, 508)
Przedsiębiorca Stellantis Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki Peugeot, modele: 3008 i 508, może dojść do usterki akumulatora. Potencjalnie prowadzi to do awarii, problemów z ładowaniem i/lub przegrzania, a w skrajnym przypadku do pożaru akumulatora lub samochodu.
Szczegóły kampanii naprawczej w Polsce
Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 159 pojazdów. Użytkownikom zaleca się zaprzestanie ładowania typu plug-in i korzystanie wyłącznie z ładowania eSave do czasu wymiany akumulatora.
Właściciele samochodów zostaną zaproszeni listownie do Autoryzowanych Stacji Obsługi w celu wymiany akumulatora trakcyjnego. Ponadto, samochody Peugeot 3008 i 508 wyposażone w akumulator wysokonapięciowy mogą być narażone na jego awarię, która może doprowadzić do niekontrolowanego wzrostu temperatury akumulatora. W związku z tym przedsiębiorca powiadomił właścicieli samochodów objętych akcją o konieczności zgłoszenia się do autoryzowanych serwisów w celu przeprogramowania systemu BMS (system zarządzania akumulatorem) za pomocą ulepszonego oprogramowania monitorującego akumulator. Informacji związanych z kampanią udziela Stellantis Polska Sp. z o.o. (tel. 22 458 46 73).
Przypadek pożaru Peugeota 3008 w Paryżu
Zagrożenie pożarowe związane z akumulatorami miało już swój realny wymiar. Na podziemnym parkingu pod Paryżem doszło do pożaru, który zniszczył flotę samochodów elektrycznych i hybrydowych. W centrum całej historii znalazł się Peugeot 3008 należący do floty firmy Sanef. Auto to było objęte akcją przywoławczą Stellantis z powodu ryzyka pożaru akumulatora, jednak nie została ona przeprowadzona.
Do zdarzenia doszło 24 marca 2025 roku, a w ogniu ucierpiało szereg aut, co spowodowało bardzo poważne straty. Ekspertyza wskazała, że źródłem pożaru był Peugeot 3008. Samochód ten wcześniej trafił do serwisu przez firmę zajmującą się transportem aut, ponieważ miał przejść wymianę wadliwego akumulatora, tyle że ten nie był dostępny. Auto wróciło więc na parking.
Kluczowa dla sprawy była decyzja sądu apelacyjnego w Wersalu z 19 lutego 2026 roku. Sąd uznał, że firma transportująca auto nie musi brać udziału w dalszej ekspertyzie, ponieważ nie ma wystarczających dowodów na to, że ponosi jakąkolwiek odpowiedzialność. Pomogło zdjęcie wykonane po odstawieniu samochodu, które pokazywało, że Peugeot był wtedy zaparkowany inaczej niż w dniu pożaru, co sugeruje, że ktoś jeszcze musiał później z auta korzystać albo je przestawić. Sprawa jest złożona, ale jeden wniosek jest jasny: jeśli masz oficjalne wezwanie do serwisu z powodu ryzyka pożaru, lepiej nie odkładaj tego na później.
Czas w końcu powiedzieć PRAWDĘ o autach elektrycznych! Oto faktyczna przyczyna banowania spalinówek
Problemy z Przewodem Paliwowym (Peugeot 308 III, 408, 3008 III, 5008 III)
W dniu 9 maja 2025 r. opublikowano europejski alert bezpieczeństwa SR/01778/25 dotyczący samochodów osobowych marki Peugeot, które mogą stwarzać ryzyko pożaru z powodu usterki przewodu paliwowego. Zgłoszenia dokonała Francja, a producent już podjął działania naprawcze.
Charakter usterki i modele objęte
Zagrożenie dotyczy następujących modeli:
- Peugeot 308 III - produkowane między 4 maja 2023 a 22 stycznia 2025
- Peugeot 408 - produkowane między 7 października 2024 a 16 stycznia 2025
- Peugeot 3008 III - produkowane między 18 stycznia 2024 a 28 listopada 2024
- Peugeot 5008 III - produkowane między 11 marca 2024 a 27 listopada 2024
Wszystkie objęte akcją modele powstawały we Francji i uzyskały homologacje typu e2*2007/46 lub e2*2018/858.
Działania producenta
Zgodnie z raportem o numerze Report-2025-19, w pojazdach tych niskociśnieniowy przewód paliwowy może stykać się ze śrubą cewki zapłonowej. Taki kontakt może spowodować uszkodzenie przewodu, co z kolei prowadzi do wycieku paliwa. W skrajnych przypadkach może to skutkować pożarem pojazdu. Po wykryciu problemu Peugeot niezwłocznie rozpoczął akcję przywoławczą (kod kampanii MWY), wzywając właścicieli pojazdów do kontaktu z autoryzowanymi serwisami. Akcja została oficjalnie uruchomiona 1 kwietnia 2025 r.
Usterka Mocowania Wspornika Przegubu Kulowego (Peugeot 3008, 5008, Opel Grandland)
W wybranych egzemplarzach modeli Opel Grandland oraz Peugeot 3008 i 5008 istnieje ryzyko pęknięcia śrub mocowania przedniego lewego lub prawego wspornika przegubu kulowego na przednim dolnym wahaczu. Objęte akcją serwisową auta wyprodukowano w roku 2024 oraz 2025. Dwa koncerny motoryzacyjne z Grupy Stellantis, francuski Peugeot i niemiecki Opel, wzywają do serwisu posiadaczy ponad 102 tys. samochodów typu SUV. Apel producentów dotyczy pojazdów wyprodukowanych pomiędzy lipcem 2024 r. i marcem 2025 r.
Opis problemu i konsekwencje
W przypadku jednej brakującej śruby usterka nie ma wpływu na funkcjonalność samochodu, jednak uwagę kierowcy może zwrócić dziwny hałas. Uszkodzenie dwóch śrub powoduje obracanie się wspornika przegubu kulowego, a odnośne koło zmienia kierunek i uderza w błotnik, co w najgorszym przypadku może utrudniać manewrowanie pojazdem. Klienci otrzymają wskazówki dotyczące sposobu postępowania w zaistniałej sytuacji.
Ogólne Informacje o Kampaniach Serwisowych Stellantis
Producent podkreśla, że akcje przywoławcze realizowane są bezpłatnie. Kampanie serwisowe można sprawdzić na stronie Peugeot lub poprzez weryfikację numeru VIN w autoryzowanym serwisie Peugeot bądź w oficjalnym systemie marki. Akcje te stanowią realizację obowiązków przedsiębiorcy, o których mowa w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858. Organem nadzoru rynku w Polsce, odpowiedzialnym m.in. za monitorowanie kampanii naprawczych, jest Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.
tags: #pegout #3008 #pozar #zamowienia