Wymagające akcje ratowniczo-gaśnicze wymagają wysokiej jakości i wydajnej techniki. Samochody gaśnicze, będące kluczowym elementem wyposażenia służb ratowniczych, posiadają szczegółowe oznaczenia cyfrowe, które charakteryzują ich pojemność i wydajność.
Klasyfikacja Samochodów Gaśniczych: Pojemność Zbiornika i Wydajność Pompy
Dodatkowo samochody gaśnicze posiadają oznaczenie cyfrowe charakteryzujące pojemność zbiornika na wodę w metrach sześciennych oraz wydajność pompy w hektolitrach. Symbole oddzielone są znakiem /. Pierwsza liczba oznacza pojemność zbiornika w metrach sześciennych (tonach), druga wydajność pompy w hektolitrach na minutę (hl/min) przy ciśnieniu roboczym 8 bar. I tak oznaczenie 2,7/26 oznacza zbiornik o pojemności 2,7 metra sześciennego i autopompę o wydajności 26 hektolitrów na minutę przy ciśnieniu roboczym 8 bar.
System Oznaczeń Typów Pojazdów Pożarniczych
Pojazdy pożarnicze są oznaczane za pomocą specjalnego kodu w formacie XXX[z]YY, gdzie XXX to prefiks oznaczający jednostkę organizacyjną, z której pochodzi pojazd, natomiast YY wskazuje na typ pojazdu lub sprzętu. Infiks [z] (np. [T], [E], [D]) stanowi dodatkowy identyfikator.
Poniżej przedstawiono wybrane kody YY charakteryzujące typy pojazdów i ich przeznaczenie:
- XXX - 20 - lekki gaśniczy
- XXX - 22 - średni gaśniczy
- XXX - 26 - ciężki gaśniczy
- XXX - 35 - pierwszy proszkowy
- XXX - 38 - cysterna wodna
- XXX - 40 - ratownictwa drogowego
- XXX - 43 - ratownictwa technicznego
- XXX - 46 - samochód oświetleniowy
- XXX - 48 - samochód dźwig
- XXX - 50 - przeciw gazowo-dymowy
- XXX - 51 - autodrabina
- XXX - 53 - autopodnośnik
- XXX - 55 - mikrobus, autobus
- XXX - 59 - ambulans
- XXX - 60 - ratownictwo chemiczno-ekologiczne
- XXX - 71 - pojazd specjalistycznej grupy
- XXX - 80 - samochód wężowy
- XXX - 81 - pojazd kwatermistrzowski
- XXX - 90 - samochód operacyjny
- XXX - 98 - samochód dowodzenia i łączności
Oznaczenia dla Specjalistycznego Sprzętu
Oprócz typów pojazdów, system XXX[z]YY obejmuje również oznaczenia dla poszczególnych kategorii sprzętu:
- XXX - A ** - agregaty
- XXX - B ** - butle ciśnieniowe
- XXX - C ** - aparaty oddechowe
- XXX - H ** - sprzęt hydrauliczny, piły
- XXX - K ** - kontenery
- XXX - Ł ** - łodzie i pontony
- XXX - M ** - motopompy
- XXX - N ** - naczepy
- XXX - P ** - przyczepy
- XXX - R ** - sprzęt medyczno-ratowniczy
- XXX - W ** - działka i armatura wodna, węże pożarnicze
- XXX - Z ** - zapory, skokochrony, namioty
Samochód Gaśniczy GAZ-51 - Historyczny Świadek Polskiej Straży Pożarnej
Sprzęt straży pożarnych wyprodukowany w byłym ZSRR reprezentuje w Centralnym Muzeum Pożarnictwa samochód gaśniczy GAZ-51. Pojazd, z nowoczesną jak na lata 40. XX w. sylwetką, został wyprodukowany około 1948 roku w ZSRR. Na bocznej ścianie klapy silnika znajduje się napis w języku rosyjskim „Awtozawod im. Mołotowa”.
Rola GAZ-51 w Powojennej Polsce
Ciężarówki GAZ-51 były dobrze znane w Polsce. Kształtujący się po wojnie system polityczny skutkował sprowadzeniem tego modelu na zasadach licencji z ZSRR do Fabryki Samochodów Ciężarowych Lublin. Rozbudowa lubelskiej fabryki pozwoliła na seryjną produkcję podzespołów i montaż samochodów na miejscu. Podwozia „Lublina-51” wykorzystywano w innych zakładach przemysłu motoryzacyjnego (m.in. Nysa, Wrocław) pod zabudowę nadwozi specjalnych: sanitarka, furgon, kino objazdowe i samochód warsztatowy.
Charakterystyka Egzemplarza Muzealnego
GAZ-51 ze zbiorów CMP posiada nadwozie typu zamkniętego. Pojazd przewoził do akcji dziesięć osób załogi. Charakterystycznym elementem jest surowe wnętrze i skromny pulpit z prędkościomierzem, wskaźnikiem temperatury cieczy i poziomem paliwa, opisanymi w języku rosyjskim. W tylnej części pudła znajdują się po prawej i lewej stronie skrytki na sprzęt i armaturę wodną. Skrytki wyposażono w drzwi otwierane od zewnątrz.
Długość całkowita pojazdu wynosi 5,5 m, masa własna 2,7 tony. Samochód napędzał sześciocylindrowy silnik typu M51 o mocy 70 KM. Maksymalna prędkość wynosiła 70 km/h ze średnim zużyciem paliwa około 26,5 l na 100 km. Pojazd trafił do Muzeum w 1986 r. z zachowaniem oryginalnego wyposażenia, przekazany przez Specjalistyczny Psychiatryczny Zespół Opieki Zdrowotnej w Gostyninie.
Nowoczesne Samochody Pożarnicze: Technologie Gaśnicze i Ergonomia - Przykład LOTOS Straż
Po fazie testów, w ostatnich dniach 2021 roku, do służby został wprowadzony najnowszy samochód gaśniczy spółki LOTOS Straż. To najnowocześniejszy i najbardziej wszechstronny pojazd spółki LOTOS Straż. Ma 11 metrów długości i waży prawie 30 ton. Z jego pomocą można ugasić każdy rodzaj pożaru. Wyposażono go w aż cztery systemy gaśnicze. W trakcie akcji gaśniczej może podawać wodę, pianę, dwutlenek węgla lub proszek.
Unikalne Systemy Gaśnicze
Samochód posiada również tzw. system hydro-chem. Ma unikalną możliwość podawania trzech środków gaśniczych jednocześnie: wody, piany i proszku gaśniczego. Z jego pomocą można gasić pożary ciał stałych, cieczy, gazów oraz urządzeń pod napięciem elektrycznym. Bez wielkich szkód pozwoli gasić też na przykład transformatory. Dzięki możliwościom nowego pojazdu LOTOS Straż, bezpiecznie mogą czuć się nie tylko pracownicy gdańskiej rafinerii, ale również mieszkańcy miasta.
Wyposażenie i Ergonomia
Samochód wyposażono w nowoczesną pompę firmy Rosenbauer o wydajności 7 000 l/min (przy ciśnieniu 10 barów), dzięki czemu zamontowane na dachu pojazdu, zdalnie sterowane i w pełni automatyczne wodno-proszkowo-pianowe działko z możliwością obrotu o 360°, rzuca wodę na odległość ponad 100 m. Ponadto, w zbiornikach znajduje się między innymi 1 tona proszku gaśniczego i 300 kg sprężonego CO2. Pojazd ma także proszkową linię szybkiego natarcia o długości 20 m z możliwością jej przedłużenia, umożliwiającą dotarcie do pomieszczeń znajdujących się w sporej odległości od pojazdu. Z tyłu pojazdu zamontowano dwa zwijadła kurtyn wodnych, pozwalające sprawnie ograniczać strefy zagrożenia.
W pojeździe zastosowano też rozwiązania poprawiające ergonomię pracy strażaków. Zestawy służące do ochrony dróg oddechowych zostały wbudowane w oparcia siedzeń. Samochód przystosowano do działań w ramach ratownictwa drogowego i medycznego.
Podwozie i Napęd
Pojazd zbudowany na podwoziu Scania P450 wyposażono w wysokoprężny silnik o mocy 450 KM i maksymalnym momencie obrotowym 2350 Nm. Napęd trafia do dwóch tylnych osi, czyli w układzie 6x4, za pośrednictwem automatycznej, 12-biegowej skrzyni. Wszystko po to, by sprawnie radzić sobie z masą ważącego prawie 30 ton pojazdu. Pojazd sprawdzi się podczas działań w przypadku klęsk żywiołowych, budowy zasilania wodnego na dużych odległościach, również w trudnym terenie, np. podczas pożarów lasów i terenów zielonych. Może służyć jako modułowy zamiennik samochodów ratowniczo-sprzętowych lub z zamontowanymi zbiornikami na wodę do transportu wody gaśniczej.
tags: #samochod #pozarniczy #gaz