Państwowa Straż Pożarna, w celu realizacji ciążących na niej zadań ustawowych, korzysta ze specjalistycznego sprzętu i pojazdów o różnorakich funkcjach, dostosowanych do charakteru wykonywanych działań. By można było zachować pełny profesjonalizm i osiągnąć zamierzony cel, potrzeba sprzętu wysokiej jakości, który wspomoże ludzkie działania i nada im właściwy tor.
Samochody Ratowniczo-Gaśnicze Klasy Ciężkiej
Zgodnie z normą PN-EN 1846-1, samochód ratowniczo-gaśniczy klasy ciężkiej to pojazd, którego całkowita masa rzeczywista przekracza 16 tys. kg. Dla samochodu dwuosiowego, zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury z 31 grudnia 2002 r., dopuszczalna masa całkowita nie może przekroczyć 18 tys. kg. Samochody ciężkie zabudowywane są na podwoziach różnego typu i wielkości, a dopuszczalna masa całkowita pojazdu uzależniona jest od liczby osi. Chociaż wspomniana norma nie określa górnej granicy masy pojazdu, to w Polsce użytkowane są w tej klasie samochody ratowniczo-gaśnicze mające nie więcej niż cztery osie. Dzięki temu można nimi sprawnie manewrować.
Przykład: Ciężki samochód P.S. Bocar na podwoziu MAN TGM
Ostatnio do Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej PSP nr 2 w Bydgoszczy trafił ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy P.S. Bocar Sp. z o.o. zabudowany na podwoziu MAN TGM 18.340 BB (4x4), o dopuszczalnej masie całkowitej 18 t. Jednostkę napędową stanowi sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o mocy maksymalnej 340 KM. Napęd na obie osie przenoszony jest za pośrednictwem dziewięciostopniowej skrzyni przekładniowej oraz skrzyni rozdzielczej. Zawieszenie obydwu osi składa się z parabolicznych stalowych resorów piórowych, amortyzatorów teleskopowych oraz stabilizatorów.
Pojazd ten wyróżnia wyjątkowy design. Projektanci i konstruktorzy stworzyli jednolitą bryłę dzięki zastosowaniu nakładki na dach kabiny. Doskonale poradzili sobie również z zabudową filtra cząstek stałych, umieszczonego po prawej stronie nadwozia. Dach nadwozia wykonano w formie podestu roboczego. Można na niego wejść dzięki składanej, aluminiowej drabince, umieszczonej z tyłu po prawej stronie nadwozia pożarniczego. Zamontowano na nim aluminiową skrzynię do przewożenia węży ssawnych, sprzętu i armatury.
W układ wodno-pianowy wbudowano dwuzakresową autopompę TO3000 EN 1028-1-FPN 10-3000/FPH 40-400 niemieckiego producenta Johstadt PF Pumpen und Feuerlöschtechnik GmbH. Ma wydajność 3705 l/min przy 8 barach lub 430 l/min przy 40 barach. Samochód ten, poza standardowym wyposażeniem przewidzianym dla tej klasy i kategorii pojazdów, ma system piany sprężonej CAFS - Compressed Air Foam System.
System Piany Sprężonej CAFS
Elementem wyróżniającym system piany sprężonej Bocar PWPSystem 2400 jest wykorzystanie sekcji wysokiego ciśnienia do tłoczenia wody. Może on zostać uruchomiony także podczas podawania prądów gaśniczych niskiego ciśnienia. Wyposażenie ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego w system piany sprężonej znacznie rozszerza jego możliwości taktyczno-techniczne. Umiejętne wykorzystanie piany sprężonej w pierwszej fazie gaszenia pożarów wewnętrznych czy pożarów pojazdów skraca czas gaszenia oraz zmniejsza straty pożarowe, obniżając jednocześnie koszty użycia piany.
Nowy pojazd w Kleczy
Mieszkańcy Kleczy w ubiegły piątek (28.10) witali fabrycznie nowy samochód ratowniczo-gaśniczy. Pojazd wyposażony jest m.in. w dwukomorowy zbiornik środków gaśniczych na wodę i środek pianotwórczy, o pojemnościach zbiorników: woda 5000 l, piana 500 l. Posiada także wyciągarkę o napędzie elektrycznym zamontowaną z przodu pojazdu, o sile uciągu min. 8 t z liną o długości 25 m. Na wyposażeniu znajduje się zaczep holowniczy ze złączami elektrycznymi i pneumatycznymi, służący do holowania przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej min. 10 t, oraz maszt oświetleniowy o wysokości min. (brak wartości w tekście źródłowym). Całkowity koszt pojazdu to 1 247 220,00 zł.
Samochody Ratowniczo-Gaśnicze Klasy Średniej
Średni samochód ratowniczo-gaśniczy GBA 2,5/24 Renault Midlum 220.14 o napędzie 4x4 wyposażony jest w zbiornik na wodę o pojemności 2,5 m³, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 250 litrów oraz autopompę o wydajności 2400 litrów/minutę przy ciśnieniu 8 bar. Kabina jednomodułowa, czterodrzwiowa umożliwia przewóz 6 strażaków w układzie 1+1+4 (kierowca, dowódca, czterech ratowników). W sochaczewskiej jednostce pojazd pełni rolę „pierwszego wyjazdowego”. Autopompa zastosowana w tym typie pojazdu to Ruberg R30/2.5.
Podnośniki Hydrauliczne i Drabiny Ratownicze
W ofercie specjalistycznych pojazdów dla straży pożarnej znajdują się również podnośniki hydrauliczne i drabiny ratownicze, niezbędne do działań na wysokościach. Na zamówienie Szkoły Aspirantów Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie został wykonany samochód z podnośnikiem hydraulicznym i drabiną ratowniczą SH-34 (6x2), oznaczony zgodnie z normami PN-EN 1846 S-1-2 i PN-EN 1777 34/25-0-1 (oznaczenie producenta PTM-36D).
Jest to pierwszy podnośnik o wysokości ratowniczej 34 m wyprodukowany przez firmę FM BUMAR S.A., uzupełniający ich ofertę podnośników dla straży pożarnych. Obecnie w ofercie firmy znajdują się podnośniki pożarnicze o wysokościach ratowniczych: 20 m, 23 m, 30 m, 34 m, 40 m, 42 m i 46 m. W nowej konstrukcji podnośnika typu PTM-36D uzyskano maksymalny wysięg boczny wynoszący 25 m dla obciążenia w koszu 135 kg. Podnośnik ten został zbudowany na podwoziu SCANIA L360 B6x2*4NB, z napędem 6x2, silnikiem o mocy 265 kW, tylną osią skrętną oraz kabiną w układzie miejsc 1+1.
Dodatkowe Wyposażenie i Sprzęt Specjalistyczny
Państwowa Straż Pożarna, w celu zapewnienia bezpieczeństwa publicznego oraz ochrony zdrowia, życia i mienia, wykorzystuje szeroki zakres specjalistycznego sprzętu ratowniczego. Kategoria ta zawiera bardzo duży wybór sprzętu dostępnego na rynku światowym, począwszy od agregatów prądotwórczych, pilarek spalinowych, wentylatorów oddymiających, motopomp i pomp, po latarki, sprężarki, zbiorniki na wodę, opryskiwacze spalinowe oraz wiele innego sprzętu potrzebnego do skutecznego prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych. W sklepie strażackim Strefa998.pl pracują specjaliści, którzy teorię przerobili w praktyce, dzięki czemu doskonale zdają sobie sprawę z tego, jak powinien wyglądać profesjonalnie wyposażony wóz strażacki.
Przykładowe elementy wyposażenia:
- Wydajna Sprężarka NARDI ATLANTIC G 100 umożliwiająca sprawne napełnianie butli powietrznych.
- Kurtyny dymowe montowane w drzwiach o szerokościach 70-115 cm i 80-140 cm.
- Motopompa pływająca NIAGARA 3 MAX z niezatapialnym pływakiem wykonanym z polietylenu o dużej gęstości.
- Statyw Premium z korbą Sonlux do regulacji wysokości, służący do pracy w niedostatecznie doświetlonej przestrzeni, oraz Statyw Sonlux Professionell Powerdisk z łatwym do montażu najaśnic adapterem.
- Wydajny opryskiwacz spalinowy Stihl SR 430 o bardzo dużym zasięgu oprysku do 14,5 m.
- Pilarki spalinowe STHIL, cenione za wysoką jakość, precyzję działania i długą żywotność.
- Agregat prądotwórczy FOGO FH3001 2.8kW stanowiący źródło prądu.
- Uniwersalne, wodoodporne Plandeki ochronne standard 2x3m.
- Łańcuch plastikowy (biało-czerwony, grubość drutu 8mm, długość 25mb) do czasowego odgraniczenia terenu akcji.
- Lizak podświetlany zasilany bateriami R14 - do zatrzymywania pojazdów.
- Kółko pomiarowe NEDO Professional (nr katalogowy 703 112) z funkcją kasowania wyniku na liczniku i w pobliżu koła pomiarowego.
- Pachołki drogowe o wysokości 500 mm do zabezpieczania miejsca prowadzenia działań ratowniczych.
- Motopompy KOSHIN SEH 80 X (FOGO) o wydajności 930 l/min.
- Rozsiewacz do sorbentu o pojemności 15 litrów i szerokości rozrzutu 6-8 metrów.
- Pompa wodna STIHL WP 300 o mocy 4,4 kW (6 KM) i maksymalnej wydajności 615 l/min.
- Nożyce dielektryczne JAFCO 243: wytrzymałe, lekkie, izolujące, idealne do cięcia kabli.
- Nożyce do prętów STANLEY 900mm ze stalowymi szczękami pozwalającymi na cięcie do 160 kg/mm².
- Pompa zanurzeniowa NAUTILUS 4/1 ECO Rosenbauer z silnikiem elektrycznym.
- Znaki drogowe A-30 "WYPADEK" do widocznego i bezpiecznego oznaczania miejsca działań.
- Schemat rozwinięcia linii wężowych stosowany podczas akcji gaśniczych: linia główna z węża W-75 (10 szt.) od nasady tłocznej do rozdzielacza, rozdzielacz, linia gaśnicza z węża W-52 (8 szt.) zakończona prądownicą wodną typu Turbojet.
- Armatura wodno-pianowa i sprzęt burzący.
Regulacje Prawne i Standaryzacja Sprzętu Pożarniczego
Wyroby służące zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, wprowadzane do użytkowania w jednostkach ochrony przeciwpożarowej oraz wykorzystywane przez te jednostki do alarmowania o pożarze lub innym zagrożeniu oraz do prowadzenia działań ratowniczych, a także wyroby stanowiące podręczny sprzęt gaśniczy, mogą być stosowane wyłącznie po uprzednim uzyskaniu dopuszczenia do użytkowania. Jest to uregulowane w rozporządzeniu MSWiA z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (DzU nr 143 poz. 1002 z późn. zm.).
System Standaryzacji
W jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej wprowadzono system standaryzacji wyposażenia pojazdów pożarniczych i innych środków transportu. Celem tego systemu jest ujednolicenie przede wszystkim typów samochodów pożarniczych i ich minimalnego wymaganego wyposażenia. System ten dotyczy również innych środków transportu. Podstawy systemu standaryzacji określone zostały w dokumencie „Wytyczne standaryzacji pojazdów pożarniczych i innych środków transportu Państwowej Straży Pożarnej”, zatwierdzonym w dniu 14 kwietnia 2011 r. przez Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej.
W wytycznych zostały zawarte ogólne zasady całego systemu standaryzacji, zasady tworzenia nowych standardów wyposażenia lub nowelizacji istniejących, jak również zasady służbowego stosowania standardów przez jednostki organizacyjne Państwowej Straży Pożarnej. Standaryzacja wyposażenia została skonstruowana jako system otwarty, co oznacza, że możliwe jest dodawanie nowych standardów wyposażenia, jako kolejnych załączników do wytycznych. Nowe standardy wyposażenia będą opracowywane pod nadzorem Biura Logistyki KG Państwowej Straży Pożarnej w uzgodnieniu z KCKRiOL oraz CNBOP-PIB, zależnie od potrzeb zgłaszanych przez jednostki organizacyjne Państwowej Straży Pożarnej.
Na stronie internetowej www.monit.straz.gov.pl dostępna jest aplikacja przeznaczona do zgłaszania uwag i propozycji zmian w rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie szczegółowych czynności wykonywanych podczas procesu dopuszczenia, zmiany i kontroli dopuszczenia wyrobów, opłat pobieranych przez jednostkę uprawnioną oraz sposobu ustalania wysokości opłat za te czynności.
Wybrane Rozporządzenia w sprawie wyrobów służących bezpieczeństwu publicznemu:
- Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. (DzU 2007 nr 143 poz. 1002)
- Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie (DzU 2010 nr 85 poz. 553)
- Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 18 maja 2018 r. zmieniające rozporządzenie (DzU 2018 poz. 1079)
- Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 października 2022 r. zmieniające rozporządzenie (DzU 2022 poz. 2296)
