Problemy związane z potencjalnym ryzykiem pożaru w komorze silnika dotyczą różnych modeli samochodów, w tym również wybranych pojazdów marki Volkswagen, takich jak Tiguan eHybrid. Koncern Volkswagen ogłosił dużą akcję nawrotową, która ma na celu wyeliminowanie zidentyfikowanych zagrożeń.
Ryzyko pożaru w Volkswagenie Tiguan eHybrid
Akcja nawrotowa koncernu Volkswagen obejmuje ponad 100 tysięcy samochodów marek Volkswagen, Skoda, Audi i Seat sprzedawanych na całym świecie. Dotyczy to modeli z napędem hybrydowym typu plug-in, w których istnieje ryzyko powstania pożaru. Wśród tych pojazdów wymienia się między innymi Volkswagen Tiguan eHybrid.
Zidentyfikowane przyczyny zagrożenia
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez rzecznika Volkswagena, a cytowanymi przez agencję Reuters, jeden z problemów dotyczy nieodpowiedniej izolacji akumulatora wysokonapięciowego. Jest to kluczowy element w pojazdach hybrydowych typu plug-in, a jego niewłaściwa izolacja może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.
Dodatkowo, niemiecki "Bild", powołując się na Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA), podał, że zagrożenie może wynikać również z nieodpowiednio zamocowanej osłony silnika. Taka osłona może się poluzować, a w efekcie dotknąć gorących części, co grozi pożarem. W Niemczech odnotowano 16 takich przypadków. Problem ten dotyczy 42 300 Volkswagenów, w tym modeli Passat, Golf, Tiguan i Arteon, a także 24 440 samochodów marki Audi.
Działania w przypadku pożaru komory silnika
W sytuacji wystąpienia pożaru w komorze silnika, niezwykle istotne jest szybkie i odpowiednie działanie. Przykładem takiej sytuacji było zgłoszenie dotyczące pożaru samochodu osobowego marki Volkswagen Passat w Bystrem. W momencie dotarcia zastępów Państwowej Straży Pożarnej (PSP), ogniem objęta była komora silnika pojazdu. Kierowca pojazdu ewakuował się na zewnątrz i nie odniósł żadnych obrażeń. Działania Strażaków skupiły się na podaniu prądu wody z szybkiego natarcia celem ugaszenia płonącej komory silnika. Po kilku minutach pożar został zlokalizowany oraz ugaszony.
Sposób użycia gaśnic-pożary grupy A i B (zagrożenia pożarowe)-we współpracy z KZWM Ogniochron S.A.
Inny incydent, odnotowany w Lublinie, pokazuje, jak ważne jest opanowanie kierowcy. Kierujący Volkswagenem mężczyzna, poruszając się od strony ul. Nadbystrzyckiej, w pewnym momencie zauważył, że z komory silnika zaczyna wydobywać się dym. O wszystkim zaalarmowano strażaków, w międzyczasie kierowca zaś sam ruszył do gaszenia pożaru. Dzięki posiadanej sporej gaśnicy udało mu się opanować sytuację i nie dopuścić do rozprzestrzenienia się ognia. W zdarzeniu nikt nie ucierpiał.
Symptomy i środki ostrożności
Pożar w komorze silnika może wystąpić niezależnie od tego, czy pojazd jest w ruchu, czy pozostaje zaparkowany. W pojazdach, w których występuje ryzyko, objawem usterki może być zapalona kontrolka ostrzegawcza awarii (MIL) i/lub kontrolka ABS. Dodatkowo, mogą pojawić się sygnały takie jak dym oraz zapach spalenizny wydobywający się z komory silnika.
W przypadku zaobserwowania jakichkolwiek niepokojących objawów, takich jak dym, zapach spalenizny czy nietypowe zachowanie kontrolnych wskaźników, zaleca się natychmiastowe zatrzymanie pojazdu w bezpiecznym miejscu, wyłączenie silnika i wezwanie odpowiednich służb lub pomocy drogowej. Posiadanie sprawnej gaśnicy samochodowej i umiejętność jej użycia może być kluczowe w początkowej fazie pożaru.