W kontekście pojazdów strażackich, marka Volkswagen, a w szczególności model T4, jest często wykorzystywana jako podstawa do tworzenia lekkich samochodów ratowniczo-gaśniczych. Chociaż dostarczony materiał skupia się na samochodzie Renault Master, to ogólna idea adaptacji pojazdów dostawczych na potrzeby straży pożarnej pozostaje spójna. W niniejszym artykule przedstawiamy szczegóły dotyczące specyfikacji i źródeł finansowania takich pojazdów.
Historia i Zastosowanie VW T4 w Straży Pożarnej
Volkswagen T4, produkowany w latach 1990-2003, był popularnym wyborem ze względu na swoją niezawodność, przestronność i możliwość adaptacji. W zależności od potrzeb, T4 mógł służyć jako lekki samochód ratownictwa technicznego, transportowy, czy jako wóz dowodzenia.
Przykłady ogłoszeń i ich cechy
W kontekście rynku wtórnego, ogłoszenia dotyczące Volkswagenów T4 w kategorii Motoryzacja na OLX pojawiały się w różnych lokalizacjach i z różnym przebiegiem. Poniżej przedstawiamy przykładowe dane z ogłoszeń, które ilustrują różnorodność dostępnych pojazdów:
- Lubin - 28 kwietnia 1993 - 35 892 km
- Olsztyn - 30 kwietnia 1994 - 364 000 km
- Radom - 04 maja 1998 - 269 493 km
- Stargard - 02 maja 2000 - 155 000 km
- Ciechanów - 06 maja 2025 - 50 km
- Rabka-Zdrój - 05 maja 1992 - 29 000 km
- Gniezno - 05 maja 2001 - 259 000 km
- Gryfice - Dzisiaj o 11:22 2002 - 333 333 km
- Krzczonów - 14 kwietnia 2003 - 32 000 km
- Żary - 03 maja 1998 - 310 000 km
- Starachowice - 10 kwietnia 1998 - 470 000 km
- Ryś - 28 kwietnia 1995 - 383 000 km
Część z tych ogłoszeń była regularnie odświeżana, co świadczy o aktywnym rynku wtórnym dla tych pojazdów.
Nowe Samochody Ratowniczo-Gaśnicze: Przykład OSP Zwiniarz
Dla porównania, warto przyjrzeć się nowym nabytkom straży pożarnych, które ilustrują współczesne standardy wyposażenia. Na przykład, 12 października druhowie z OSP Zwiniarz (woj. warmińsko-mazurskie) odebrali fabrycznie nowy lekki samochód ratowniczo-gaśniczy. Chociaż nie jest to VW T4, a Renault Master z napędem 4×2, to jego specyfikacja i sposób finansowania są reprezentatywne dla wielu jednostek OSP.
Specyfikacja Techniczna Pojazdu OSP Zwiniarz (Renault Master)
- Typ: Lekki samochód ratowniczo-gaśniczy
- Podwozie: Renault Master z napędem 4×2
- Zabudowa: Wykonana przez firmę Bibmot
- Zbiornik na wodę: 1000 litrów
- Zbiornik środka pianotwórczego: 100 litrów
Finansowanie Zakupu Samochodu
Całkowity koszt zakupu pojazdu dla OSP Zwiniarz wyniósł 381 900 złotych. Środki na ten cel zostały pozyskane z różnych źródeł, co jest typową praktyką w przypadku jednostek Ochotniczych Straży Pożarnych:
- 190 950 zł z NFOŚiGW/WFOŚiGW w Olsztynie (Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej / Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej)
- 100 000 zł z MSWiA (Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji)
- 90 950 złotych z budżetu gminy Grodziczno
Jak powstają zabudowy pojazdów pomocy drogowej? - Fabryki w Polsce
Powyższe dane pokazują, że pozyskiwanie pojazdów strażackich, zarówno nowych, jak i używanych, jest złożonym procesem, wymagającym zaangażowania wielu podmiotów i źródeł finansowania. Rynek wtórny, z ofertami takimi jak "t4 straż w Twojej okolicy", nadal odgrywa ważną rolę w wyposażaniu mniej zamożnych jednostek OSP.